數智化浪潮之下，智慧化成為物流行業的關鍵詞。“智慧物流”具體來說，就是將物聯網、大數據、人工智能等底層技術及應用技術，作用于物流的各個環節。該概念自2009年被首次提出后，一直到2016年，國內智慧物流的發展才正式進入軌道。

時至今日，國家對智慧物流的關注度越發高漲。今年上半年，國家統計局發布了《數字經濟及其核心產業統計分類（2021）》，明確將智慧物流納入數字經濟統籌范疇，并突出強調了智慧倉儲、智慧配送等關鍵要素。

在此背景下，各物流企業不斷加大對于科技研發的投入。順豐作為行業前列的公司，一直將物流科技視為核心競爭力，近年來順豐加大對自動化、AIoT、區塊鏈等新技術投入，不斷提升物流效率及智能化水平。

近日，為了發掘智慧物流的更多可能性，浙江大學科技園與順豐科技有限公司共同舉辦“創π-首屆智慧物流應用式創新大賽總決賽”，聚焦智慧物流領域的創新產品和解決方案。本文借助此次大賽的案例樣本，解讀智慧物流的發展現狀、科技應用方向、未來趨勢。

物理維度：實戰為王

在人工智能、大數據、5G等技術大力發展的當下，科技賦能物流產業，重點不僅在技術提升，還在于技術應用。

先說說看得見、摸得著的物理維度，即“物料流”，包括倉儲、運輸、配送等環節。本次創新大賽上，在應用組與創新組分別獲得一等獎的慧倉科技與易分云派，其發力點均著眼于物料流的實際應用。

倉儲智能化表現形式之一為無人倉，主要通過應用自動化設備和機器人代替人工操作，提高效率。常見的自動化應用有自動立體倉庫、RFID自動識別和各類AGV機器人。

慧倉科技項目自主研發的慧倉閃電播（高速立體分揀設備），在中小倉、分散倉的場景應用中，展現出了超高的適用性。慧倉服務客戶中的某出海電商品牌，原先分揀播種環節為純人工模式，不僅人工成本高，而且效率低下、出錯率高。針對客戶現實問題以及未來發展擴容需求，慧倉提供定制化解決方案，目前首套設備已在穩定運行中。

（慧倉科技產品圖）

末端投遞集約化漸呈態勢，特別是在三四線城市、縣域及鄉村地區，快遞網店分散且運營成本較高，同軌構建共同的分揀中心及末端配送網點，可有效解決“最后一公里”的配送問題。西安郵電大學惠小強教授帶來的易分云派，是專門針對于快遞企業中末端網店的“轉盤式快遞包裹自動分揀機”。該系統結構簡單、占地面積小，操作人員僅需2-3人。一般情況下，分揀速度每小時為4000-8000單。

（易分云派項目產品圖）

“全國中小型網點大約有3萬個，以西安地區為例，單點一天的派件量就要1萬件，而快遞小哥一天能派送200件就算是不錯了。應用了易分云派后，可以將快遞小哥快遞分揀中解放，提高他的派件速度與效率。”

除了效率優勢外，惠小強認為，該分揀機的另一大優勢就是低成本帶來高復制性。據實際測算，易分云派的實際成本僅為同功能產品的五分之二，是多數中末端網點用得起的產品。

數字維度：構建信息通路

智慧物流的第二大維度“數據維度”，則主要涉及數據價值挖掘，保障數據安全等方面。

在物流管理上，物流信息化的第一步是要有海量數據累積，如何通過搭建物聯網，收集海量的數據，直接來說，就是將各種硬件設備接上系統。

但是要上系統，并沒有那么容易。以物流行業的倉內場景為例，國內物流整體解決方案價格高、供應商數量少，大型物流企業倉內運維成本居高不下，中小型應用場景標準化程度低。

針對這一市場痛點，浙江大學常州工業技術研究院機器人與智能工程機械研究中心常務副主任李瀟波帶來了“基于AI及IoT技術的系統及機器人大腦”，可以通過相對標準化的IoT 設備，對多品牌、多型號、多種類的物流設備進行數據采集，實時監測設備狀態，實現針對快遞倉庫的數字化運維、“倉內物聯網化”。基于此，不同品牌型號的設備將能夠在“大腦”的指揮下“肢體協調”地運行，并向“大腦”實時反饋數據，賦能于生產。

有了數據采集和接入的標準，才能開始信息化、數據資產化、業務數據化，從實現更智慧的物流服務。

保障數據安全方面，用戶數據、用戶隱私安全跟大眾密切相關，物流數據的加密和提取，吸引著社會的關注。區塊鏈技術應用能有效的解決隱私問題，在本次大賽中脫穎而出的Oasis Network（綠洲網絡）就是區塊鏈賽道的創新項目，據介紹該項目將一些客戶的敏感隱私數據存儲在Oasis平臺，需要時進行脫敏提取。在數據流通的上中下游，數據始終處于隱私受到保護的加密狀態。

另一方面，區塊鏈技術公開、透明、不可篡改的特性，能保證物流信息的可溯性和交易合規性、數據真實性和流程處理效率等問題。具有商品溯源功能的區塊鏈產品額能幫助消費者了解和跟蹤有關產品的一切信息。例如，順豐將區塊鏈技術用于生鮮、冷鏈、醫藥等對于產品溯源有很高要求場景中，聯合第三方質檢機構、政府部門共建區塊鏈溯源聯盟鏈，杜絕數據篡改。通過區塊鏈技術，順豐運輸陽澄湖大閘蟹、贛南臍橙等產品，能提供全程監控的物流服務、實現來源可靠，提供產地證明，解決產品竄貨的痛點。

智慧物流的新故事

短期來看，國內大數據、倉儲自動化機器人等相對成熟，有望在3到5年內實現大規模商業化應用。以此大賽獲得項目為例，可以發現，評委在評判項目的重要標準之一就是“可行性”，這不僅僅是技術上的可落地，也是費用上的可承擔。

由深銳智能帶來的“低成本1550nm激光雷達”項目，則屬于從軍工到民用的降維應用。與市面上廣泛應用的905nm激光雷達相比，1550nm激光雷達具有抗煙霧能力強、人眼安全等優勢，但價格也一直居高不下。深銳智能以InGaAS PIN為探測器，將1550nm激光雷達價格降至百元級，可廣泛應用于無人技術、智慧物流等領域。

長期來說，人工智能、物聯網及無人駕駛技術尚未成熟，真正大規模的商用仍有待考驗。但對于這些技術，國內物流行業頭部公司已搶先布局了，以無人技術為例，今年9月份，順豐就推出無人車，L4級無人駕駛能力，搭載智能貨柜、交互終端等設備、據悉已獲取校園測試運營許可與順豐為主體的公開道路路權，建立無人車本體測試和互聯標準，可以在任意滿足車輛行駛的道路上。

此次創π-首屆智慧物流應用式創新大賽落下帷幕，但并非終點。面對超長的智慧物流鏈路，作為順豐與浙大系合作智慧物流產業專業化孵化器，創π還將繼續發揮橋梁作用，通過課題合作、人才合作、賽事合作等方式發揮產學研用各方勢能，鏈接技術、產業以及各創新主體。同時，作為國內一流的綜合物流服務商，順豐對外開放新技術，為創新企業提供技術落地機會。

未來誰將書寫智慧物流新故事？一切未定，順豐科技已在路上！

（大賽留影）