“站在”碳達峰、碳中和戰略部署目標前的汽車制造業

在G20峰會舉辦多年的當下，我國始終堅持采用綠色、環保的經濟運行模式，以低碳、環保的概念倡導眾多重型制造業等進行轉型。無獨有偶，黨中央、國務院也提出碳達峰、碳中和的戰略部署，以此指導眾多行業的發展。

汽車制造業作為大家日常出行的主要工具之一，在未來人們生活中的使用占比將更高。然而，汽車制造業的發展也受到國家低碳環保等理念的影響。國務院在其發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。

工信部數據顯示，我國新能源汽車產銷量連續6年位居全球第一，累計推廣超過550萬輛。國產新能源汽車正踏著中國智造的產業升級階梯不斷前進。

與此同時，作為全球最大的汽車生產消費市場，面對2020年新冠肺炎疫情的襲來，我國各大汽車整車制造企業進入休眠狀態，汽車消費市場受到較大影響。雖然隨著疫情的好轉，行業景氣度雖有所提升，但下降勢頭仍為逆轉。據中汽協統計數據顯示，對比2021年與2020年我國汽車樂基產銷量數據，可以發現，2020年整體數據出現下滑趨勢，而2021年則有回暖，同比增長可觀。

難以解決的物流問題阻礙汽車制造業“回溫”

我國當前疫情整體控制良好，汽車制造行業在未來的發展將持續加速。在國家政策對新能源汽車領域的利好下，勢必會吸引更多企業加入汽車制造行業，助力國家新能源的戰略布局。

然而，不管是新能源類型的汽車制造還是依舊停留在傳統能耗模式下的汽車制造業，其行業存在的一些常見痛點，也制約著汽車制造業“大刀闊斧”地向前發展。

一般情況下，汽車制造業面臨著五大行業發展難點，主要包含：傳統的訂單交互方式（電話、郵件等）效率低、易出錯；需求波動大，采購周期長，無法快速響應；無法整體監控到零庫存；信息不一致造成計劃外庫存；缺少準確數據對物流過程進行有效分析。

當汽車制造企業的發展面臨其中一個難點，在自身缺乏足夠的運營經驗，外加沒有專業團隊協助的情況下，哪怕國家政策“傾斜利好”，其發展也將面臨窘境。

悅信物流：助力汽車制造業實現精益物流管理

悅信物流股份有限公司始建于2003年，經過近二十年的不懈努力與奮勇探索，悅信在綜合物流管理領域開創出一片新天地。通過專業力、服務力、成本力“三力”的提升為客戶提供更精準更優質的精益物流管理。

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在為企業用戶服務的過程中，悅信物流會在前期開展多次調研以及討論，確保對客戶的需求掌握到位，并根據客戶需求的實際情況以及客戶未來發展戰略布局為其制定適合的精益物流戰略與方案，以此實現客戶最低成本最高效率的生產運營。在助力客戶成功的同時，也不斷地印證悅信物流“精益物流管理專家”的名號。