已戰三千里，必當百萬師。

——題記

12月10日，中央經濟工作會落幕。市場情緒，喜憂參半，道路可能愈見曲折，前景卻愈發光明。2021年的冬天，空氣是涼的，血，卻是熱的。

用25年向市場證明自身之悍勇、之堅守的福田人，此刻，面對政策釋放的積極信號，面對中央對高科技、新能源的堅定支持，心，亦是壯懷激烈的。

福田汽車2021高光時刻

無論大勢如何，2021年對于福田汽車來說，都是銘刻于史的里程碑。

這一年，它開局完美——1月份即銷量破6萬，同比勁增45.1%，3月份銷量更是破10萬輛大關，回款亦創25年最高紀錄；

這一年，它“高光”頻現——4月2日第1000萬輛福田汽車歐曼銀河下線，正式宣告了商用車領域自主品牌自主沉浮時代的到來；

這一年，它責任依舊——無論是護航冬奧會、全國兩會，還是建黨百年盛典，福田汽車從未缺席，使命必達；

這一年，它初心未變——獨立科技品牌呼之欲出，先進技術與超前科技融入統一平臺，為不同客戶提供定制化的軟件及后市場服務……

所以這一年的12月22日，福田汽車把收官再戰的聲音定在了一場名為“新科技•新生態•新體驗 引領營銷變革”的福田投資人“云端”聚會上。

一年前，福田汽車曾劍指漢中，“奇兵快招”征服這片豪強林立的“龍興之地”；一年后福田汽車不僅用“千萬輛”的傲人成績向市場證明了自己的言出必行，其瞄準“新千萬”的戰略目光，更不局限在一城一池的得失，而擴展到了全球——這或許也是此次福田投資人“云端”聚議背后的深意所在。

行業凜冬將至，第二個“千萬輛”是否不合時宜？

身處行業領軍位置，福田汽車對“春江冷暖”有著敏銳預判；第一個“千萬輛”達成恰逢數次千載難逢的爆發機遇，下一個“千萬輛”的外部環境，顯然更加復雜嚴峻；然而，越是困難的時刻，越需要破釜沉舟的勇氣，越是領軍的企業，越要擔起舍我其誰的責任！業界目光聚焦，均想探知，以“堅守初心”著稱的福田汽車，這次將通過怎樣的路徑，在逆流涌動中，實現這個更宏偉的目標。

從歷年的常規動作來看，年末福田汽車例行召開年度營銷大會，總結成績的同時，也將宣布下年度產品和戰略規劃；今年同一時期，正當業界及投資人翹首以盼時，寓意來年大動作的合作伙伴大會，忽轉“云端”。

不僅如此，2022大會放出的主題——“新科技·新生態·新體驗 引領營銷變革”更是把“科技”提升到了前所未有的高度，連直接決定“生死”的營銷大戰，都要圍繞“科技”進行變革，縱然科技是福田汽車25年執著的堅守，今年的科技，又有什么與眾不同之處，以致能決定第二個“千萬輛”的成敗？

其中奧義，或要等12月22日方可揭曉，但從福田汽車近年來技術產品的發布節奏，不難看出，從核心零部件類創新，到超級卡車集成，2022全球合作伙伴大會的新技術發布，定然不會局限于單一技術或產品，而必將走到一個新的高度。

或許是平臺、或許是生態，或許二者兼而有之，顛覆上下游和運營者、使用者的切身體驗。

或許正如4月份伴隨1000萬輛下線駛出的顛覆性產品——歐曼銀河一般，福田汽車此次技術發布，將如浩瀚銀河般包羅萬象，熠熠生輝；而“銀河”中的每個成員，都將是不可或缺的發光體，照亮自主品牌自強不息的復興之路。

其實，當福田汽車以頭部企業身份宣布下一個“千萬輛”目標時，業界就應意識到，“豪言壯語”的背后，是自主技術的支撐，是不被“卡脖子”的技術實力，也是手握多項先進科技、結成牢固戰略同盟的底氣。

2022年，或許是可預見的“難”、可預見的極大承壓，同時卻也是群雄逐鹿即將問鼎的關鍵時刻。

風力掀天浪打頭，只須一笑不須愁，不論是局中人還是旁觀者，我們都共同懷著民族仰望星空的夢想，期待如福田汽車這般真正有技術實力的企業，帶領行業走向光明的新世代。