2022年1月10日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車96對，增開貨物列車65對。調(diào)圖后，全國鐵路客貨列車開行總量分別達(dá)到5231對、10606對，列車開行結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。（12月29日經(jīng)濟(jì)日報(bào)）

　　此次鐵路調(diào)圖是2022年的第一次調(diào)圖，也是2022年春運(yùn)前的一次調(diào)圖，引起社會(huì)和媒體關(guān)注。從調(diào)圖特點(diǎn)看，新線投入使用、增加集中動(dòng)車組成為此次調(diào)圖的最大亮點(diǎn)，集中展現(xiàn)了鐵路發(fā)展成果，更好地滿足了人民群眾日益增長的美好旅行生活需要，尤其對即將到來的2022年春運(yùn)出行影響巨大，不僅增加運(yùn)力，而且讓旅客春運(yùn)出行更加順暢便捷。

　　路網(wǎng)添新線，運(yùn)力大幅提升。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，全國鐵路投產(chǎn)新線1644公里，其中高速鐵路610公里。而進(jìn)入到2021年最后一個(gè)月，位于祖國最東端的牡佳高鐵、打通黃金旅游通道的張吉懷高鐵、連接老區(qū)與特區(qū)的贛深高鐵、沈陽至佳木斯高速鐵路長白山至敦化段、酒（泉）額（濟(jì)納）鐵路酒泉至東風(fēng)段、魯南（日蘭）高鐵曲阜至菏澤至莊寨段等相繼開通運(yùn)營，這幾條線路對于完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要作用，此次調(diào)圖將新線開通時(shí)使用的過渡運(yùn)行圖，調(diào)整為正式運(yùn)行圖，充分協(xié)調(diào)新線和既有線的運(yùn)力，形成更為合理的運(yùn)行結(jié)構(gòu)，為春運(yùn)客流運(yùn)輸和物資保障提供運(yùn)力保障。

　　近年來，高鐵憑借其不斷完善的路網(wǎng)，以及“高大上”的氣質(zhì)和更加“接地氣”的服務(wù)，已然成為人們出行的首選交通工具。此次調(diào)圖新增動(dòng)力集中動(dòng)車組25組，在14條既有普速線路上增開動(dòng)車組列車35對；優(yōu)化南昌至九江城際鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，全線客車達(dá)116對，較調(diào)圖前增加12對；廣深線圖定動(dòng)車組列車111對，較現(xiàn)圖增加24對等等，從這一系列的數(shù)據(jù)不難看出，調(diào)圖后的動(dòng)車組列車總量增加，其舒適、快速、便捷的優(yōu)勢讓動(dòng)車組成為了今后鐵路客運(yùn)市場的絕對“大腕”。

　　人們早已習(xí)慣了鐵路常態(tài)化調(diào)圖，但縮短旅行時(shí)間、拉近區(qū)域間時(shí)空距離總能給人們帶來欣喜。調(diào)圖后，南昌西經(jīng)京港高鐵至深圳北最快3小時(shí)30分可達(dá)，較之前快1小時(shí)08分；合肥南經(jīng)京港高鐵至深圳，最快6小時(shí)48分可達(dá)，較之前快2小時(shí)15分等等，對于生活在快節(jié)奏的百姓來說，時(shí)間比任何東西都貴重，特別是2022年春運(yùn)前調(diào)圖，快捷的出行方式給旅客帶來更加美好的出行體驗(yàn)，壓縮旅行的時(shí)間不再是冰冷的數(shù)字，而是改變?nèi)藗兊臅r(shí)空觀念，城市間的距離也不再是公里數(shù)，而是運(yùn)行的時(shí)間。“人便其行、貨暢其流”不僅是效率優(yōu)勢的體現(xiàn)，更代表著人們生活方式的轉(zhuǎn)變和幸福指數(shù)的提升。 (魏軍強(qiáng))