1月8日10時16分，載有10噸大米的39466次貨運列車從吉林貨運中心舒蘭營業室山河屯站發車，準備運往成都、昆明、廣西等各大市場。1月9日14時45分，編組為109輛的47207次列車裝載著7190噸煤炭，從內蒙古沙爾塔拉站出發，向著880公里外的遼寧燈塔熱電廠疾馳而去。連日來，一列列滿載電煤、糧食、食品的貨物列車競相奔馳在東北地區鐵路網，點亮了城市，豐富了餐桌，溫暖著新年。

　　新年伊始，中國鐵路沈陽局集團有限公司（以下簡稱沈陽局集團公司）認真履行國鐵企業責任，持續擴大貨運增量，全面加強運輸組織，保障重點物資運輸通道暢通，滿足人民群眾生產生活需要，有力服務當地經濟社會發展。

　　1月1日至9日，沈陽局集團公司日均裝車完成19984車，同比增加1736車，增幅9.5%；其中1月1日至6日，連續6天貨運日均裝車超2萬車；1月2日，裝車完成21300車，刷新了單日裝車最高紀錄，標志著貨運上量增收取得新突破，實現開門紅。

　　聚焦重點物資運輸，沈陽局集團公司努力克服疫情、極端天氣對運輸的影響，以“保運輸、保民生”為己任，堅持運力向重點物資運輸傾斜，對煤炭、糧食、鋼材、石油等品類實行優先安排運輸計劃、優先配置空車、優先裝車、優先掛運、優先卸車，暢通重點物資運輸大通道。

　　在電煤保供專項行動中，沈陽局集團公司持續主動與地方政府經濟運行部門協調溝通，動態掌握電煤庫存、日耗及警戒天數，及時啟動應急方案，科學調配運能運力，確保電煤供應平衡有序。1月份以來，日均發運煤炭42.5萬噸，轄區內64家電廠煤炭庫存保持在930萬噸，存煤可耗天數保持在23天以上，持續穩定在較高水平，為人民群眾溫暖過冬奠定堅實基礎。

　　面對糧食運力需求旺盛的實際，沈陽局集團公司全力暢通“北糧南運”通道，在“入關”方向上，大力組織開行糧食始發直達、階梯直達列車，提高糧食市場份額。借助港口優勢開展鐵水聯運，暢通北糧南運“下海”通道，開行整列集裝箱和散糧車循環班列，實現與港口、班輪航線無縫連接。1月份以來，入關糧食日均裝車1941車，同比增加1461車，增幅達304%，為近年來新高。

　　同時，在各板塊統籌發力、全面營銷，逐家對接鋼廠、煤礦、港口等企業的重點客戶，加大食品、油品等重要民生物資的運輸組織力度，貨源結構日趨均衡。今年以來，工業機械、石油等貨源，分別實現了2%、21%的同比增幅,進一步提升了鐵路應對市場的能力。

　　聚焦集裝箱運輸，該局集團公司提前制定集裝箱整列和成組開行計劃，組織調度部門從港口向內陸主要節點場站回送鐵路空箱，提前裝箱備貨，多點突破爭取集裝箱增量創效。1月份以來，入關集裝箱日均裝車633車，同比增幅達137%。

　　聚焦裝卸效率，該局集團公司全力盯控靈山站、本溪站等卸車大點的卸車組織，組織港口、鋼廠、電廠開展卸車攻關，立足挖潛提效，以卸促裝；從貨運日計劃審批、配空時機掌握、車輛編組掛運和協調鄰局交車等方面，加大貨源裝車組織力度，為貨運上量提供堅實保障；強化入關交車組織，堅持“敞口交接、大出大入”，有效打通運輸通道節點梗阻，全力提升運輸效率。1月1日至9日，山海關站日均出入關接發列車158.6列，同比增加47.7列。

　　（劉健楠）