交通強國，鐵路先行。誰掌握了交通優勢，誰就擁有了發展主動權。中國鐵路的健康發展，關系人民的美好生活，關乎國家的繁榮富強，助力民族的偉大復興。

　　過去的一年里，國鐵集團著力深化法治化市場化經營，有力有效應對疫情汛情及市場變化帶來的多重考驗，完成經營總收入11383億元，同比增收870億元、增長13.4%。

　　人無精神不立，國無精神不強。中國鐵路事業要持續向好發展，尤其需要保持積極向上的好狀態，這就需要做好“三個堅持”，讓國鐵企業保持政治上的定力，做到勝不驕、敗不餒，在任何時候都能善于自我反思、自我剖析，方能不斷完善提升。當然，中國鐵路要保持向上向好的態勢，就需要聚焦鐵路的主要業務，要把準新時期鐵路發展的大方向，保證前行的道路正確，更要明確推動鐵路高質量發展的正確路徑，主動扛起時代重任，以“我將無我，不負人民”的大境界，持續在服務經濟社會民生中添力，讓國家交通運輸大動脈，不僅成為出行的橋梁，更成為幸福的橋梁。

　　堅持客貨并舉，把準中國鐵路發展方向。客運和貨運是中國鐵路運營的“主類目”，要推動中國鐵路的發展，就要始終堅持客貨并舉。新階段，人民群眾對出行有了更多的期盼，希望能夠用時更短、費用更省、效率更高，這就需要完善綜合客運樞紐，讓四通八達的鐵路不僅是夢想，而能真正地變成現實。同時，隨著電商行業的發展，貨運需求增加，要提升貨運的運輸能力，尤其需要推動貨運樞紐智能化建設，在貨運運輸全程實現智能調度、精準匹配、高效運轉，讓客運和貨運得到人民群眾的認可。

　　堅持增收節支雙向發力，明確中國鐵路前行路徑。“國家鐵路完成經營總收入11383億元”，這個好成績的背后，閃耀著“開源節流”的思想，要持續推動中國鐵路向好發展，尤其需要堅持增收節支雙向發力。一方面，要通過完善鐵路線路的建設，構建“鐵路網”，增加鐵路出行“附加值”，讓更多人愿意選擇鐵路出行，把人流量換為鐵路收益；另一方面，要在節支上用心，要優化鐵路運輸的各個環節，減少資源的浪費，也要加強科技創新，減少鐵路能耗，通過節支來增加收益。把準新時期中國鐵路的發展路徑，為新時期取得令人矚目成績奠定基礎。

　　堅持運輸和非運輸經營開發協同增，扛起中國鐵路時代擔當。鐵路是盈利性質的，增加收益是鐵路始終不變的追求，同時，鐵路也主動扛起時代的重任，持之以恒地做好“慢火車”建設，既讓更多人在國家發展、時間流逝中留住心中的鄉愁，也能夠推動脫貧攻堅、鄉村振興等這些國家戰略大局落實。顯然，鐵路在發展中，要堅持運輸和非運輸經營開發協同增，既保障鐵路的正常運營工作，也能為增進民生、服務國家發展大局做出更多的貢獻。

　　“交通強國，鐵路先行”。迎著“十四五”開局之年，中國鐵路發展將保持向上狀態，進一步提升城市群、都市圈的互濟能力，提升資源共享水平，加強區域之間的聯系，讓鐵路運輸橋梁發揮出推動地方發展的巨大作用，讓人民群眾期盼的美好未來早日變成現實。(高潔）