2021年，全國鐵路完成固定資產投資7489億元，其中國家鐵路完成6616億元；投產新線4208公里，其中高鐵2168公里，全面完成了年度鐵路建設任務。

　　可以說，這一亮麗成績單，不僅僅是中國鐵路建設成果的展示，更是中國鐵路服務國家、服務社會的使命和擔當。新中國成立時，全國只有2.18萬公里鐵路，其中能夠維持通車的僅有1.1萬公里。而截至2021年底，全國鐵路營業里程就突破了15萬公里。一條條鐵路載著無數老百姓的夢想而建，一條條鋼軌傳遞著黨和國家為民惠民的博大情懷。

　　要想富，先修路。從1994年，中國第一條準高速鐵路廣深鐵路建成并投入運營，到2021年底，中國高鐵運營里程已突破4萬公里，中國高鐵已成為國家名片閃耀世界，而跟著高鐵一起騰飛的，還有沿線區域內的經濟、文化、人才、旅游、美食等，無數兩三個小時生活圈的建立，不僅僅豐富和便利了人們的出行，也使地方經濟邁上了發展的快車道。

　　高鐵固然是中國鐵路發展的亮點，而穿梭在各條線路上的運送物資和能源的普速貨車，以及蜿蜒在山間田野、林間溝壑的慢火車，同樣是老百姓致富路上不可或缺的主角。它們承擔著請進來、走出去的神圣使命，它們承載著一代又一代偏遠貧困地區老百姓的幸福、希望和夢想。在助力脫貧攻堅和鄉村振興的道路上步履鏗鏘。

　　去年末剛剛通車的“森林高鐵”—沈佳高鐵白敦段，不僅使高鐵開進了長白山，也乘著北京冬奧會的有利契機，將火熱異常的冰雪旅游帶到了長白山，滿足全國各地的冰雪旅游愛好者，乘坐“森林高鐵”，探尋神秘美麗的林海雪原，為促進長白山地區經濟發展插上騰飛的翅膀。

　　鐵路建設的成果不僅僅在國內搶眼，在著力推動共建“一帶一路”高質量發展的過程中，依然可圈可點。面對世界百年未有之大變局和新冠疫情全球大流行的影響，2021年，鐵路部門充分發揮中歐班列戰略通道作用，共開行中歐班列1.5萬列，向世界輸送了中國力量。尤其“中老鐵路”的開通運營，使“山水相連”的中老兩國人民，綻放了友誼之花，更為助力高水平對外開放發揮了重要作用。

　　越織越密的鐵路網，就像神筆馬良手中神奇的畫筆，擎畫著一代又一代人美好的生活愿景，描繪著一代又一代人逐夢未來的幸福畫卷。（王平）