近日香港第5波疫情大爆發(fā)，疫情形勢十分嚴峻。行業(yè)中跨境司機及接駁司機接連確診，導致司機資源逐日急劇遞減，深港運輸貨運量趨于下降趨勢，車輛運載效率持續(xù)降低，各項運輸成本不斷增長，但是華富康供應鏈公司表示只要深圳作業(yè)點還可以操作，就堅決不漲價。

據(jù)了解，深圳市華富康供應鏈股份有限公司是一家專業(yè)供應鏈服務商，可為企業(yè)提供進口供應鏈服務、深港運輸服務、倉儲配送及管理。說起最近的行業(yè)形勢，企業(yè)負責人表示隨著疫情反彈，現(xiàn)在行業(yè)形勢非常嚴峻。

司機數(shù)量流失嚴重

跨境司機采用閉環(huán)式管理，深港運輸司機超過二年沒回家，導致行業(yè)跨境司機流失嚴重，跨境安因疫情加劇已停止新司機注冊功能，司機缺乏情況還會持續(xù)惡化，加上國內因疫情大量取消港車作業(yè)場地碼，導致日常訂單作業(yè)尤為艱難；為了留住深港運輸司機，補貼在運費基礎上增加RMB800-RMB1000不等。

油價上漲超過20%

油價持續(xù)攀升過去半年上漲幅度超過20%，導致供應鏈行業(yè)運營成本持續(xù)加高。

物流成本提高

深圳作業(yè)點因搬運工及各項成本增加，加上陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)接駁司機確診危險系數(shù)增高，防疫用品消耗巨大，成本翻倍增加，就像深圳作業(yè)點的成本，如場地費+消殺費+備案費+裝卸費噸車進出口預計都要RMB4000/車左右，柜車也要收費RMB7000/車左右。

通關時效降低

因疫情影響跨境司機核酸檢測由原來的3天一測更改為每天一測，司機必須持24小時有效核酸才能通關，每天大批司機排隊做核酸增加風險還造成通關大塞車；大大降低了通關時效。

在疫情影響下，面對市場供不應求的形勢，華富康供應鏈公司做良心企業(yè)、承擔社會責任，堅持不漲價、保服務，為經濟發(fā)展社會，尤其是供應鏈行業(yè)發(fā)展做出應有的貢獻。