4月24日夜間，隨著最后一片預制箱梁在永清南站架設完成，標志著天津至北京大興國際機場鐵路（以下簡稱：津興鐵路）固安東至永清南間線路主體結構架設全部完成，這也為津興鐵路該區段線上施工石砟鋪設的開展奠定堅實基礎。

　　津興鐵路工程東起天津西站，西至北京大興國際機場站，全線長度100.79公里，共設6站：天津西站、勝芳站、安次站、永清南站、固安東站、大興機場站。其中：天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路；勝芳站至固安東站為新建線路，長度47.17公里；固安東至北京大興國際機場站利用京雄城際鐵路。新建線路設安次南站、永清南站2座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步建設永清西線路所1座，新線設計時速250km。

　　據建設項目管理單位北京局集團公司京南工程項目管理部 安全質量部部長崔兆峰介紹，為確保架梁施工的順利進行，項目管理部會同津興城際鐵路有限公司統籌組織，精密部署，特別是在廊坊市新冠肺炎疫情防控期間，一手抓疫情防控，一手抓復工復產，解決了復工審批、人員進場、物資供應、運輸保障等問題，確保疫情防控和工程建設兩不誤。組織施工單位提前制定架梁施工專項方案，強化專業技術和安全質量交底培訓，克服單、雙線運梁通道相互交叉影響等重難點施工問題，按期優質完成了箱梁架設任務。

　　據施工單位中鐵十二局集團津興一標項目經理部經理姚軍軍介紹，架梁施工堅持“開工標準化、過程精細化”的管理理念，從實際出發細化施工組織方案，嚴格執行安全質量、文明施工和環水保等管理措施，有效化解了工期緊張、征地拆遷困難、疫情影響、原材料匱乏等難題。在箱梁架設過程中，為加快推進速度，采用項目部自主研發架橋機橋上旋轉掉頭專利技術，旋轉掉頭過程采用智能系統自動控制平衡，大大壓縮了架梁時間。

　　津興鐵路由京津冀鐵路公司所屬津興公司投資建設，是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要干線，是貫徹落實京津冀協同發展戰略的重要舉措。津興鐵路全線建成通車后，將進一步優化完善京津冀地區鐵路網布局，促進京津冀交通協同發展一體化，也將對促進區域經濟社會協調發展產生深遠影響。