物流供應(yīng)鏈管理是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達到最小，而把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運、分銷及銷售的管理方法。供應(yīng)鏈管理的目的是通過端到端價值鏈協(xié)同，降低供應(yīng)鏈中的成本和庫存，優(yōu)化整體供應(yīng)鏈效率，最大限度滿足客戶需求，從而實現(xiàn)經(jīng)濟利益的最大化。

目前來看，行業(yè)內(nèi)仍有很多企業(yè)在物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)存在諸多問題。以新能源汽車、智能化汽車行業(yè)為例，對供應(yīng)鏈要求極為嚴苛的主機廠在精益生產(chǎn)體系下也面臨著“中轉(zhuǎn)運輸成本高、運輸效率低、物料成本高”等問題。CHEP集保作為全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)商之一，為客戶提供基于單元物流載具共享的供應(yīng)鏈服務(wù)，助力客戶實現(xiàn)降本增效，同時創(chuàng)造綠色低碳可持續(xù)發(fā)展價值。那么，集保具體是如何幫助企業(yè)加快庫存周轉(zhuǎn)、提高運輸效率、降本增效的？

集保與主機廠上下游協(xié)同合作，集保循環(huán)包裝統(tǒng)一了零件入廠包裝，milk-run取貨時裝載效率更高；使用集保循環(huán)包裝可減少翻包次數(shù)和運輸次數(shù)，降低丟失率與破損率；主機廠統(tǒng)一配送集保循環(huán)包裝空箱給供應(yīng)商時，按包裝型號及數(shù)量分配，無須按照供應(yīng)商LOGO一一對應(yīng)，提高分揀效率，降低出錯率。

此外，集保不斷創(chuàng)新服務(wù)，在客戶主要的供應(yīng)商區(qū)域建立服務(wù)中心，基于客戶實際情況在廠內(nèi)/庫內(nèi)設(shè)立CMC現(xiàn)場服務(wù)點，替代短駁，提供載具租賃/回收/維修等一體化代運營服務(wù)，并可異地退租，滿足及時性、效率性等需求，降低運輸成本，助力運營，實現(xiàn)效益最大化，助力推動客戶物流供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

作為一個已經(jīng)擁有76年全球供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗的企業(yè)，CHEP集保不僅能提供載具服務(wù)，還能基于標準單元載具提供綜合供應(yīng)鏈&物流解決方案。不僅在物流層面減少初始資本投入和冗余風(fēng)險，降低后期運營成本和物流管理成本，優(yōu)化載具庫存管理流程，幫助客戶供應(yīng)鏈控制風(fēng)險；還會協(xié)助客戶從企業(yè)經(jīng)營的角度去釋放供應(yīng)鏈的價值，促進上下游供應(yīng)鏈融合，助力經(jīng)濟利益最大化乃至業(yè)務(wù)的高速增長。

（集�！皟r值鏈”圖析，讓供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)管理更清晰）

為了到達供應(yīng)鏈的協(xié)同最佳目的地，實現(xiàn)可循環(huán)再使用的低碳目標，集保將“點線面”優(yōu)勢體系結(jié)合，構(gòu)建出一個循環(huán)共享可持續(xù)發(fā)展的世界。點則是隨租隨退的載具靜態(tài)租賃；線則是提升運輸效率的動態(tài)流轉(zhuǎn)；面則是全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)+智能化科技賦能。

在瞬息萬變的市場大背景下，集保正助力客戶供應(yīng)鏈成為“價值鏈”，短期效益與長期效應(yīng)兼得，為企業(yè)贏得了核心競爭力。作為物理供應(yīng)鏈循環(huán)的參與者，集保的愿景是在全球推進可持續(xù)共享和循環(huán)解決方案。目前，CHEP集保正加快創(chuàng)新腳步，提供定制化的可持續(xù)發(fā)展供應(yīng)鏈服務(wù)，積極推動企業(yè)供應(yīng)鏈上下游的協(xié)同、行業(yè)供應(yīng)鏈的融合共享，進一步助力中國合作伙伴快速應(yīng)對供應(yīng)鏈變革。