中老鐵路自去年12月3日開通以來，已經半歲了。在這半年中，中老鐵路客貨運輸量質齊升，越來越受到沿線民眾歡迎。

　　中老鐵路起步就奔跑，一路風生水起展作為。中老鐵路自開通運營之日起，鐵路部門就根據沿線地區具體情況，多舉措制定適合沿線企業發展的貨物運輸方式，以及民眾出行的列車開行方式，為企業及民眾提供精準服務。在客運方面，鐵路部門根據季節、節假日等旅客出行情況，實行“一日一圖”來滿足沿線民眾求學、探親、就醫、旅游、商貿等出行需求。開通運營半年來，中老鐵路國內段日均開行客車43.2列，最高峰開行65列，最高日發送旅客3.3萬人次。老撾段，為了滿足沿線民眾出行需求，半年內陸續開通了4個客運站，使辦理客運業務的車站增至10個。并且根據運輸需求，新購置了1列“瀾滄號”動車組和1列普速旅客列車，為沿線民眾出行提供更多選擇，半年來日均開行旅客列車6列，高峰日達到8列，最高單日發送旅客近5000人次，讓沿線民眾出行做到隨心所欲。

　　中老鐵路跨越山川河流，讓寂寞變成繁榮，讓貧窮變成富有。中老鐵路開通運營，徹底改變了沿線地區交通環境，在人享其行、貨暢其流中，也在潛移默化中改變著沿線地區產業結構，加速了沿線民眾向鐵路火車站聚集，促進城鎮化快速發展，助力交通、物流、商貿等相關產業快速發展。

　　中老鐵路是一條黃金大道，為沿線民眾鋪就幸福路，彈奏共同富裕幸福曲。中老鐵路不僅讓老撾由“陸鎖國”一躍成為“陸聯國”，將中國與老撾緊密聯系在一起，而且其輻射帶動作用也惠及東盟各國，通過公鐵聯運、海鐵聯運，讓東盟各國貨物走向世界的距離更短，不僅壓縮了貨物運輸時間，降低了物流費用，提高了產品在世界市場競爭力，而且使物流更順暢、更便捷。當然，便捷的交通，也激活旅游業發展一池春水。中老鐵路沿線地區旅游資源十分豐富，原生態的旅游資源早已令人神往，中老鐵路開通運營，為旅游愛好者提供了親力親為的機會，沿線民眾在“錢袋子”鼓起來同時，也豐富了節假日生活。

　　中老鐵路在互聯互通中，合作共贏蛋糕越做越大。中老鐵路開通運營半年來，不斷探索貨運列車如何開行，才能滿足越來越多的貨運量需求。中老鐵路國際貨運列車與中歐班列在貴州貴陽交匯牽手，使貴陽成為中老鐵路國際貨運列車與中歐班列支點，借助物流暢通的優勢，為促進貴陽這一內陸開放型經濟試驗區建設提檔升級，以及擴大高水平對外開放激活內生動力。中歐班列、西部陸海新通道、中老鐵路三者之間相互貫通，使歐亞大陸間物流更便捷，為全球經濟復蘇提供有力支撐。截止目前，國內21個省區市先后開行了中老鐵路跨境貨運列車，運輸貨物的品類越來越多，由開通初期的化肥、百貨擴展至電子、光伏、冷鏈水果等100多種；在國外覆蓋范圍越來越廣，目前已覆蓋泰國、緬甸、老撾、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等10個國家和地區，有力促進了沿線地區經濟社會發展，為區域互聯互通、中國與東盟外貿高質量發展創造了良好交通環境。

　　中老鐵路開通運營半年來效果日益凸顯，未來的日子里，中老鐵路將會更加蹄疾步穩，掣畫出更加美好的藍圖造福沿線民眾。（馮根新李紅紅）