6月8日，高考的第二天，莘莘學子帶著夢想進入考場，在鷹潭工務機械段向塘焊軌車間，職工們也在經(jīng)歷著“高烤”。向塘焊軌車間是全國鐵路16個高鐵焊軌基地之一，也是目前華東地區(qū)最大的焊軌基地，被譽為“高鐵的起點”。

　　幾天的陰雨之后，向塘的天氣放晴，久別的晴日，將溫度“硬生生”地拉了上來，讓人感到夏天的“威力”。走進焊軌車間生產(chǎn)廠房，長鋼軌焊接生產(chǎn)井然有序的進行，在焊機工位，焊接工班副班組長翁建凱正在調(diào)試剛回焊接機的參數(shù)，確保各項參數(shù)符合作業(yè)要求。

　　兩根百米待焊鋼軌進入焊機后，翁建凱細微調(diào)整兩個鋼軌的位置，確保兩根鋼軌對位精準，在調(diào)整之后，焊接開始了，焊機對兩根鋼軌通以大電流，利用鋼軌的電阻產(chǎn)生的電阻熱加熱鋼軌，將鋼軌端部加熱至1000攝氏度以上，雖然焊機已經(jīng)基本封閉，但是還是有零星的火花，從焊機的縫隙“蹦出”，所以翁建凱必須全副武裝，穿戴著長袖長褲的作業(yè)服、口罩、護目鏡等，全身上下包裹得嚴嚴實實。

　　“你看下墻上溫度表的溫度，現(xiàn)在已經(jīng)接近50攝氏度，因為廠房相對密封，晚上溫度還會更高，所以我這里全天都在經(jīng)歷高溫的考驗。”翁建凱說。

　　焊接完成后，翁建凱打開防護罩，仔細檢查接頭的加熱狀態(tài)，打開防護罩的一瞬間，一股熱浪迎面而來，由于與烈焰高溫近距離接觸，他的臉部呈現(xiàn)出耀眼的紅潤。

　　擦去臉上的汗珠，翁建凱拿著錯邊尺，全方位測量焊接接頭、軌底角等數(shù)據(jù)，經(jīng)過測量接頭質(zhì)量合格。

　　焊接完成后，鋼軌還要經(jīng)歷粗銑、正火、精整、探傷等工序，在完成全部工序后，500鋼軌將使用專用的長鋼軌運輸車，運送到福廈高鐵的建設(shè)現(xiàn)場。

　　“近期國鐵集團提出‘四保’目標任務，其中一條就是保建設(shè)投資、新線投產(chǎn)，作為焊軌人，我們會保質(zhì)保量地完成500長鋼軌生產(chǎn)，為福廈高鐵如期開通助力。”車間主任肖向烈說。（高晉 楊華）