38攝氏度、40攝氏度、43攝氏度……連日來，地處烏蘭布和沙漠腹地的烏吉線持續高溫，熱浪滾滾。

　　“當氣溫超過35攝氏度時，我們就必須外出巡查，確保關鍵設備狀態穩定，防止發生脹軌跑道。”7月18日16時，炎炎烈日下，烏海工務段本井線路車間副主任朱鳳強帶領12名職工在烏吉線本井站內進行高溫巡檢作業。

　　“這里的工作環境比較惡劣，一到夏天，太陽和滾燙的黃沙會帶來雙重炙烤，進行巡檢時就像蒸桑拿。”朱鳳強介紹說。線路四周，黃沙滾滾、密不透風，沙面溫度高達65攝氏度，這對常人來說，在生理和心理上都是巨大的挑戰。

　　此時，朱鳳強和職工們就像身處桑拿室一樣，雖然悶熱難耐，但巡檢作業仍一絲不茍地進行著。朱鳳強每走幾步就要蹲下身子，用戴著手套的雙手撐在鋼軌上查看線路高低，汗水順著下巴滴落在軌面上瞬間蒸發。

　　“除了要檢查線路高低和方向，軌道絕緣設備也是我們高溫巡檢的重點，一旦發現絕緣接頭軌縫不足6毫米，就得立即處理。”檢查至一處絕緣接頭，朱鳳強拿出木折尺準備測量道岔絕緣接頭厚度，他的手剛一觸碰鋼軌便被燙得縮了回來。為了不耽誤工作進度，朱鳳強強忍著疼痛，完成了數據測量，并讓職工詳細做好記錄。

　　“在這里，衣服濕了干、干了濕，等渾身濕透了，偶爾風嗖嗖一吹，涼快得很！”工間休息時，朱鳳強拿起早已準備好的綠豆湯，“咕咚咕咚”幾口便喝了個精光。

　　短暫休息后，朱鳳強和同事們繼續冒著熱浪在線路上檢查，當天他們要檢查6公里線路、28組道岔。

　　常 樂 張建華