11月2日16時，位于呼倫貝爾草原深處的海拉爾車務段伊敏站10條站線全部滿線。貨檢員田汝朋身著作業(yè)服，背著裝滿鐵線、鉗子、卷尺的工具包行走在股道間。深秋的草原已下過幾場雪，室外溫度達零下十幾攝氏度。田汝朋不時跺跺腳、搓搓手，認真檢查即將開出的電煤列車。

　　伊敏站主要承擔華能伊敏煤電有限責任公司的煤炭外運任務。今年這個公司的煤炭生產(chǎn)量預計達到3500萬噸，鐵路外運需求大幅增加。伊敏站每天發(fā)出的電煤重車有16列以上，貨檢是貨物列車開車前的最后一道安全檢查關(guān)，任務重、責任大。

　　兩條股道間，田汝朋認真對列車車門、車窗關(guān)閉狀態(tài)、貨物裝載加固狀態(tài)等進行檢查，彎腰、探身、檢查、記錄，每個動作都一絲不茍，決不放過任何一個細節(jié)。

　　58歲的田汝朋從事貨運工作已經(jīng)38年，經(jīng)驗豐富。站內(nèi)有專用線裝卸煤炭，細碎煤灰被大風吹起，時不時落進他的眼睛里，非常刺癢。雙手戴著手套摘脫不方便，他只能抬起胳膊在眼皮上蹭一蹭。田汝朋說，現(xiàn)在當班時每天都要走2萬多步，再忙再累也要嚴格作業(yè)標準、嚴把檢查關(guān)卡，保證每一輛重車平穩(wěn)行駛，為貨物列車安全運行和電煤運輸暢通保駕護航。

　　胡艷波 何佳曦 李福多