11月3日6時(shí)許，內(nèi)蒙古烏蘭察布地區(qū)氣溫降至0攝氏度以下。此時(shí)在集寧駝峰場(chǎng)，呼和浩特電務(wù)段集寧車(chē)間駝峰信號(hào)工區(qū)的8名職工已經(jīng)全部集結(jié)完畢，準(zhǔn)備利用“天窗”時(shí)間，更換駝峰減速器制動(dòng)軌。

　　駝峰減速器是確保每節(jié)貨車(chē)精準(zhǔn)�？抗傻赖年P(guān)鍵設(shè)備。近期，面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的疫情防控形勢(shì)，該段迅速實(shí)行閉環(huán)管理，精準(zhǔn)制定設(shè)備整修整治措施，確保信號(hào)設(shè)備安全運(yùn)行。

　　“‘天窗’命令已下達(dá)，可以上道作業(yè)�！�7時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員李強(qiáng)通過(guò)對(duì)講機(jī)通知。接到通知，一隊(duì)人馬迅速列隊(duì)上道。

　　“趙連軍對(duì)減速器控制閥箱斷電，開(kāi)始手動(dòng)制動(dòng)�！瘪劮逍盘�(hào)工區(qū)工長(zhǎng)王久玲安排道。很快，職工們各就各位，有的掄起撬棍，有的拿起扳手，齊刷刷站到J204減速器旁。

　　“高升負(fù)責(zé)拆卸制動(dòng)螺栓，一會(huì)兒大家一起發(fā)力，撥動(dòng)減速器，韓文平負(fù)責(zé)測(cè)量減速器的開(kāi)口尺寸。”車(chē)間技術(shù)員石建斐大聲說(shuō)。

　　石建斐剛說(shuō)完，身強(qiáng)力壯、手腳麻利的高升掄起一把扳手，三下五除二就將制動(dòng)軌螺栓全部卸下。職工趙群力、許月升、祖慶文和錢(qián)志達(dá)分成兩組立于制動(dòng)軌兩端，在王久玲的指揮下，將撬棍插入制動(dòng)軌底下，一起發(fā)力，慢慢將重達(dá)幾百公斤重的制動(dòng)軌撥離基本軌，穩(wěn)穩(wěn)放在J204減速器外側(cè)制動(dòng)軌上，然后用兩根手指粗細(xì)的麻繩將其牢牢固定住。韓文平手握一把鋼卷尺開(kāi)始仔細(xì)測(cè)量減速器的開(kāi)口。

　　“減速器開(kāi)口尺寸測(cè)量完畢，數(shù)值均在標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)�！表n文平大聲匯報(bào)測(cè)量結(jié)果。

　　“現(xiàn)在開(kāi)始安裝制動(dòng)軌�！贝_認(rèn)拆卸過(guò)程無(wú)誤后，王久玲下令安裝新減速器制動(dòng)軌。大家各就各位，掄起撬棍，慢慢將制動(dòng)軌撥向原位。冰冷的空氣中，撬棍與鋼軌的碰撞聲、制動(dòng)軌與氣動(dòng)扳手的摩擦聲再次響徹駝峰場(chǎng)。

　　“減速器室內(nèi)試驗(yàn)良好�！�8時(shí)45分，隨著駐站聯(lián)絡(luò)員李強(qiáng)的通知，2個(gè)小時(shí)的“天窗”提前宣告結(jié)束，職工們收拾好風(fēng)動(dòng)扳手、撬棍等工具，有序撤離駝峰場(chǎng)。

　　常 樂(lè) 騫 磊