人民鐵道報西安8月30日電 （周道剛 焦鍵 陳暉 張震鑫）8月27日，經(jīng)過12小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，西康高鐵付家河大橋1號墩上部連續(xù)梁“0號塊”順利澆筑完成。這是西康高鐵首聯(lián)連續(xù)梁啟動澆筑施工，標(biāo)志著西康高鐵橋梁工程建設(shè)進入新階段。

　　西康高鐵付家河大橋位于陜西省安康市境內(nèi)，為跨越付家河及二飛路、連接趙家山隧道和安康隧道而設(shè)。橋梁全長302米，為54+90+54米三聯(lián)雙線連續(xù)梁、2孔32米簡支梁和1孔24米雙線簡支梁。連續(xù)梁“0號塊”是指橋梁工程中大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時最先澆筑的單元，位于橋墩的正上方，是從橋墩向兩邊延伸的第一塊，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點和重要組成部分。

　　為確保“0號塊”順利澆筑，建設(shè)單位西成客專陜西公司多次組織設(shè)計、監(jiān)理人員對現(xiàn)場施工進行指導(dǎo)。施工單位中國中鐵九局集團西康高鐵項目部詳細制訂施工組織方案，多次進行安全、質(zhì)量、技術(shù)交底，明確各項工序技術(shù)規(guī)范和操作流程，確保一線作業(yè)人員熟悉掌握各施工環(huán)節(jié)技術(shù)和質(zhì)量控制要點。

　　在澆筑期間，西成客專陜西公司西康高鐵指揮部加強現(xiàn)場盯控，指導(dǎo)施工單位現(xiàn)場技術(shù)人員和試驗人員對混凝土各項指標(biāo)、澆筑時間和進度、混凝土振搗等進行全過程監(jiān)控。