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快遞業(yè)進(jìn)入資本競爭階段 難挽利潤降低趨勢

  來源:浙江物流網(wǎng)   時間:2016-7-19 8:31

申通、圓通、順豐以及韻達(dá)等企業(yè)的密集上市,但仍難回避同質(zhì)化競爭引發(fā)價格戰(zhàn)、增速放緩、利潤率降低、人力成本高、過度依賴電商等現(xiàn)存問題,未來將面臨更大的挑戰(zhàn)。

近日,湯森路透旗下IFR引述接近交易人士說法稱,中國物流企業(yè)中通快遞已經(jīng)在美國申請首次公開發(fā)行(IPO),計劃籌措10-20億美元,預(yù)料最快在9月或10月進(jìn)行IPO路演,但尚未決定在紐約哪家交易所上市。花旗集團(tuán)、瑞士信貸、華興資本、高盛、摩根大通及摩根士丹利正在安排售股事宜。

同時,若該筆交易完成,將成為自阿里巴巴2014年IPO籌資250億美元以來,規(guī)模最大的中國企業(yè)赴美上市案。

而在此之前,申通、順豐、圓通、韻達(dá)均已通過借殼實現(xiàn)上市。

申通掀快遞上市潮,半年3家借殼登陸A股

自2015年12月2日,申通快遞宣布16億元借殼艾迪西(27.79 +1.02%,買入)上市后,便在行業(yè)內(nèi)掀起了一股上市潮,就連此前宣稱不設(shè)上市時間表的順豐也加入其中。

目前來看,進(jìn)入2016年以來已有3家快遞企業(yè)通過借殼實現(xiàn)上市,分別是圓通、順豐和韻達(dá),以下為具體時間軸:

1.3月23日,圓通速遞公布借殼上市方案:大楊創(chuàng)世(22.60 -1.48%,買入)擬將全部資產(chǎn)與負(fù)債出售予圓通速遞的控股股東蛟龍集團(tuán)和云鋒新創(chuàng),同時通過非公開發(fā)行22.67億股,作價175億元收購圓通速遞100%股權(quán)。交易完成后,圓通速遞的實際控制人喻會蛟、張小娟夫婦將成為大楊創(chuàng)世的實際控制人。

2.5月23日,順豐速運(yùn)借殼鼎泰新材(44.65 -0.82%,買入)上市。根據(jù)公告,鼎泰新材擬以全部資產(chǎn)及負(fù)債與順豐控股全體股東持有的順豐控股100%股權(quán)的等值部分進(jìn)行置換,擬置入資產(chǎn)初步作價433億元。

3.7月1日,韻達(dá)快遞宣布將借殼新海股份(22.53 +10.01%,買入)上市,估值180億元。

除此之外,天天快遞、百世匯通、全峰快遞也躍躍欲試。天天快遞董事長張鴻濤表示,計劃在今明兩年內(nèi)上市;全峰集團(tuán)副總裁劉偉此前透露,計劃于今年登陸新三板;百世匯通則預(yù)計于2017年-2018年在美國或者香港上市,已聘請高盛作為顧問。

表面繁榮,難靠上市解決現(xiàn)存問題

申通、圓通、順豐以及韻達(dá)等企業(yè)的密集上市,使快遞行業(yè)看起來一片繁榮,同時也具有里程碑意義,但仍難回避同質(zhì)化競爭引發(fā)價格戰(zhàn)、增速放緩、利潤率降低、人力成本高、過度依賴電商等現(xiàn)存問題,未來將面臨更大的挑戰(zhàn)。

1.同質(zhì)化競爭引發(fā)價格戰(zhàn)

數(shù)據(jù)顯示,2014年我國快遞物流企業(yè)有8000余家,除“三通一達(dá)”、順豐等大型快遞企業(yè)外,其余多為中小型快遞企業(yè)。 但由于快遞服務(wù)產(chǎn)品具有較強(qiáng)的同質(zhì)化屬性,從而導(dǎo)致價格競爭成為快遞企業(yè)間競爭的主要形式,致使行業(yè)利潤大幅下降,越來越多的快遞企業(yè)呈現(xiàn)出微利、無利,甚至是虧損的趨勢。

有報道稱,2015年快遞公司每件業(yè)務(wù)的利潤可能低于0.5元,目前快遞行業(yè)平均利潤率已降至3%-5%,或者更低。

2.過度依賴網(wǎng)購,快遞業(yè)遇增長瓶頸

近幾年中國電子商務(wù)行業(yè)快速興起,快遞行業(yè)也隨之迎來爆發(fā)式增長,有數(shù)據(jù)顯示,“三通一達(dá)”等主要快遞企業(yè)電商件的比重均超過70%。但由于過度依賴網(wǎng)購,隨著網(wǎng)購熱情的逐漸冷卻,快遞業(yè)也迎來增長瓶頸。

根據(jù)國家郵政發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù),今年中國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量將完成275億件,雖然業(yè)務(wù)規(guī)模同比增長34%,但增速低于2015年48%,并終結(jié)了此前連續(xù)四年保持超50%增長的紀(jì)錄。

3.人工成本上升,企業(yè)利潤增速大幅降低

由于物流運(yùn)輸行業(yè)普遍是勞動密集型企業(yè),自動化和智能化程度較低,因此,人力社保成本占據(jù)企業(yè)成本中很大的比重。

加之快遞業(yè)整體增速放緩,企業(yè)利潤增速大幅降低。以申通為例,據(jù)艾迪西披露的重大資產(chǎn)重組預(yù)案數(shù)據(jù)(如下圖)顯示,相較于2012年,申通2013年營收和凈利潤約分別增長98%、520%,到了2014年營收和凈利潤的增速分別降到了17%、23%,據(jù)估測,2015年營收和凈利潤的增速或?qū)⑦M(jìn)一步下滑。

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