近些年，隨著物流行業不斷提速，國內外重卡都在朝著高端發展。不過究竟何為高端重卡，不同廠家的理解也不同，有的設計了酷炫的外觀，有的搭載了大馬力發動機，有的堆積了眾多科技配置。而作為國內商用車后起之秀的歐曼，認為高端重卡除了以上這些，更重要的是能改變普通人對于卡友的傳統印象，開卡車也可以很干凈、很舒服、很享受。

2月28日在海南文昌上市的銀河，是歐曼對于高端卡車這一課題的答案。首先第一眼看過去，銀河的外觀完全突破了過去常見的卡車造型設計，給人的感覺就一個詞——科幻。與前臉沒有區域分隔的格柵、半圓形排列的菱形進氣孔、6顆LED矩陣式大燈，無一不顛覆人們的傳統認知。猶記得去年銀河剛剛下線的時候，一些人還無法接受銀河的造型，“怎么看怎么覺得奇怪”。不過時至今日，不管是在網絡上還是生活中，都沒有再聽到吐槽的聲音，反而銀河成為人們談論造型、相互比較的標桿。不得不佩服歐曼造型設計團隊的遠見，同時更重要的是歐曼領導層給與的自由大膽的創作空間，以及最終能夠通過這一造型設計的勇氣。

除了惹人喜愛的顏值，卡車還要好用。卡友在車上大部分時間都是在駕駛，所以方向盤和座椅的舒適性至關重要。銀河的方向盤采用氣動四向調節，不同身材的卡友都能找到輕松的駕駛姿勢。座椅采用歐曼與德國“格拉默”聯合開發的115新一代平臺定制座椅，除了常規的一鍵充放氣、腰托、背托、俯仰角度調節等功能之外，還具備兩側與腰部氣囊支撐以及通風、加熱、按摩功能，能夠有效降低長途駕駛的疲勞感，減緩職業病的發生。

還有一點不得不提，那就是自動擋。自動擋的優勢就不用多說了，好的自動擋不光能大幅降低卡友的勞動強度，更能降低車輛油耗。作為行業內率先實現自動擋重卡全品類產品覆蓋的企業，歐曼這些年一直在堅持推廣自動擋，希望國產卡車向著真正的高端再登上一個臺階，與國際接軌。功夫不負有心人，憑借出色的產品和良好的市場表現，歐曼自動擋卡車累計銷量率先突破10萬輛。可以這么說，如果不是歐曼的努力，國內自動擋卡車的應用普及至少要晚3、4年。

銀河的管線排布整齊，包裹嚴密厚實。

為了給卡友提供更好的駕駛感受，進一步提高運輸效率，7月底歐曼發布了搭載660馬力福康A系列15升發動機的銀河車型。圈內有一句話，外行看馬力，內行看扭矩，專業人士看低速扭矩。銀河搭載的福康A系列15升發動機在900rpm就能輸出3200N.m的最大扭矩，低速扭矩非常出色，并能且一直持續到1400rpm，區間寬泛，能更好的提升車輛的動力性和經濟性。

隱藏式衣帽鉤

為了讓卡友更方便、更舒適、更開心的開卡車，銀河還有很多人性化的設計和配置，在此僅舉幾個例子：銀河采用防紫外線玻璃，在夏天可以幫助控制車內溫度，同時減少紫外線對駕乘人員的傷害;駕駛室兩側設有隱藏式衣帽鉤，掛鉤雖小，但用處很大;再比如針對用戶反映強烈的國六油品問題，銀河應用非EGR排放路線和高效DPF再生技術，40萬公里免拆洗，DPF堵塞故障率大幅降低，還能智能識別油品，檢測到低品質燃油強化DPF再生效率，油品適應性更強……體驗過銀河的卡友無不頻頻點頭，贊嘆銀河的以人為本。

除了產品本身，歐曼還為銀河推出了完善的售后服務政策，例如車輛不能行駛免費提供外出救援、誤工賠償標準行業最高等，解決用戶的后顧之憂。小到一顆螺絲、一根電線，大到整輛卡車、售后服務，卡車在跟隨用戶的幾年時間里能一如既往的良好運行，保證收益的基礎上提供舒適的環境，這才是用戶想要的高端。

駕駛銀河的卡友有一句玩笑話，“不開車的時候比開車還忙”，怎么講呢?因為銀河實在是太特別的了，所到之處回頭率很高，不光是同行卡友，就連普通人見到銀河都要過來看看問問，再上車體驗一下，車主就得不停的回答講解，雖然少了很多休息時間，但是這種被廣大民眾圍觀贊嘆的感覺，銀河用戶還是非常享受、非常自豪的。我想，這可能就是銀河的設計目標之一，是歐曼對于高端卡車的重新定義。