人民鐵道報西安11月13日電 （周道剛 焦鍵 陳暉）11月3日，西康高鐵二道梁隧道順利貫通。這是西康高鐵全線貫通的首條隧道，為加快西康高鐵工程建設和后續(xù)隧道工程建設奠定了基礎。

　　西康高鐵二道梁隧道位于陜西省商洛市柞水縣境內，為單洞雙線隧道，最大埋深65米。隧道進出口洞口仰坡坡面陡峭，覆蓋層較薄，地質情況復雜，局部基巖風化破碎，危巖孤石穩(wěn)定性較差。該隧道上跨既有包茂高速公路界牌灣隧道，兩座隧道上下凈距18米，安全風險高、施工難度大。

　　為破解二道梁隧道上跨包茂高速公路界牌灣隧道修建難題，建設單位西成鐵路客運專線陜西有限責任公司在保證隧道正常施工的同時，組織多方專家對開挖爆破方案進行論證，指導施工單位優(yōu)化施工工藝和爆破設計參數(shù)，制訂監(jiān)測方案，確定循環(huán)進尺，最終選定了短進尺、弱爆破、快支護的施工方案，最大限度減少了對既有高速公路界牌灣隧道的影響。

　　施工過程中，施工單位堅持施工標準化管理理念，加強地質監(jiān)測，強化安全管理，狠抓工程質量，克服山區(qū)場地狹小、交通運輸困難、洞口淺埋偏壓和圍巖破碎等困難，全力加快隧道施工建設進度。經(jīng)過104個日夜的加緊建設，二道梁隧道安全順利貫通。

　　西康高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道中包海通道、京昆通道的重要組成部分，正線全長約171公里，設計時速350公里。

　　西康高鐵建成通車后，西安至安康的列車運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內，大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，提升沿線地區(qū)客貨運輸服務水平，對更好滿足關中與陜南間的運輸需求、促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。