在全球氣候變化的大背景下，綠色經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為全球發(fā)展的趨勢。“綠色航運”也在國際航運業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，也成為了世界各國努力的方向。COP27綠色環(huán)保方面級別最高的國際會議，會議重點關(guān)注的議題之一就是航運業(yè)的減排行動。以環(huán)保著稱的哥德堡港，愿成為環(huán)境保護領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，此次制定了三個綠色轉(zhuǎn)型項目，共“碳”綠色未來。

COP27落實全球航運減排行動

在全球供應(yīng)鏈中，航運一直都占據(jù)著核心地位：每年有近10萬艘商船運輸高達110億噸的貨物，占全球貿(mào)易量的80%左右。與其相關(guān)的溫室氣體排放量也頗為龐大。目前，航運業(yè)約占全球溫室氣體排放的3%，如果將航運的排放量視為一個國家的排放量，全球海運業(yè)將是世界第六大溫室氣體排放國。COP27的愿景是將各方的氣候承諾落實為行動，盡快減緩升溫速度、推動綠色發(fā)展，共同應(yīng)對氣候變化，航運業(yè)是解決氣候問題的一個關(guān)鍵點。

為了實現(xiàn)這一目標，瑞典政府通過哥德堡港三個航運綠色轉(zhuǎn)型項目，作為瑞典對國際倡議綠色航運挑戰(zhàn)的貢獻，共同應(yīng)對氣候變化。

1、瑞典和比利時之間的綠色走廊

北海港和哥德堡港之間的綠色走廊已經(jīng)處于非常先進的階段，所有參與的合作伙伴、港口、航運公司和能源供應(yīng)商都已經(jīng)確定并致力于實現(xiàn)目標。兩個港口都在對基礎(chǔ)設(shè)施進行必要的調(diào)整，通過在當?shù)厣�產(chǎn)、進口和儲存綠色燃料以及促進節(jié)油監(jiān)管來實現(xiàn)替代燃料價值鏈，致力于通過為綠色船舶和使用更清潔燃料的船舶提供綠色走廊。

2、跨行業(yè)合作，哥德堡港口將成為歐洲第一個綠色電力燃料樞紐

瑞典渡輪運營商 Stena Line和丹麥渡輪運營商DFDS公司，以及丹麥能源公司Ørsted 和瑞典循環(huán)碳能源公司Liquid Wind ，已與瑞典哥德堡港合作建立電動甲醇（電化燃料）樞紐。綠色電化燃料有望取代化石燃料用于船舶動力，在航運業(yè)實現(xiàn)真正的脫碳。電動甲醇作為船用燃料更易于管理、不會向大氣中增加二氧化碳等特點，旨在幫助世界顯著減少碳足跡。

3、哥德堡港和荷蘭鹿特丹港之間的綠色走廊

哥德堡港和鹿特丹港簽署了一份諒解備忘錄（MoU），以實現(xiàn)綠色走廊，進一步加強兩個港口之間的可持續(xù)航運。自2015年以來，哥德堡港為RoPax渡輪提供了小規(guī)模的甲醇加注服務(wù)，而鹿特丹港也于2021年5月啟動了世界上第一個駁船到海船的甲醇加注作業(yè)。共同積極參與開發(fā)更可持續(xù)的航運燃料，促進航運業(yè)的氣候轉(zhuǎn)型。

哥德堡港務(wù)局可持續(xù)發(fā)展負責(zé)人Edvard Molitor表示:"我們很自豪地能通過三個航運轉(zhuǎn)型項目，為瑞典在COP27上做出貢獻，從而實現(xiàn)低碳減排，同時也為其他港口指明了道路。

在未來，哥德堡港將繼續(xù)大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，包括研發(fā)、推廣使用低成本的新能源動力系統(tǒng)，進一步提高港口的能效水平，促進港口在能源、環(huán)境、經(jīng)濟和社會等多方面的可持續(xù)發(fā)展。