肥火車西站建設(shè)進(jìn)度如何?啥時(shí)候可以通車運(yùn)營(yíng)?今后在西站可以坐哪些方向的火車?昨日，記者來(lái)到建設(shè)中的合肥火車西站進(jìn)行實(shí)地探訪。據(jù)悉，經(jīng)過兩年的封閉、遷建，合肥火車西站建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入收官階段，初步具備通車條件，下月底有望交付使用。

　　候車廳：可容納1500名旅客

　　距西站啟用只有月余，車站最重要的部分——站房首先以完整的姿態(tài)呈現(xiàn)在市民面前。

　　走進(jìn)站房記者看到，候車大廳里有2座衛(wèi)生間和飲水機(jī)等設(shè)備，目前全部工程已經(jīng)完工了，只剩坐椅等沒有安裝。

　　“你看，連安檢機(jī)都運(yùn)來(lái)了，其他設(shè)備隨到隨裝。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)，候車廳最高可聚集1500名乘客，乘客從廣場(chǎng)直接檢票進(jìn)入候車大廳，然后上車，出站乘客下車后從站外通道出站，“和合肥站相比，除了候車是在一個(gè)大廳里，售票廳、出站等都很像”。

　　西站站房與合肥南站類似，西站外立面也采用了大量的玻璃幕墻，以便于采光。與合肥火車站、南站相比，西站規(guī)模較小，站房面積6000平方米，只設(shè)有一個(gè)售票大廳、一個(gè)候車大廳和一個(gè)到達(dá)大廳及部分辦公用房等。除了部分辦公用房在夾層2樓，旅客購(gòu)票、候車、乘車等幾乎都在地面一層，乘車出行比較便捷。

　　廣場(chǎng)：分為疏散和交通兩個(gè)區(qū)域

　　與老合肥西站相比，新站房南移了約125米，為合肥“拉通”望江西路讓出空間，也使得站房前方與兩側(cè)都有了廣場(chǎng)空間。

　　合肥西站的廣場(chǎng)也是地面式，站前廣場(chǎng)占地面積約2.3萬(wàn)平方米，主要分為疏散廣場(chǎng)和交通場(chǎng)站兩個(gè)區(qū)域。

　　疏散廣場(chǎng)位于站房東側(cè)正前方，占地0.9萬(wàn)平方米，被設(shè)計(jì)成一個(gè)景觀廣場(chǎng)，用于今后的旅客進(jìn)出站。

　　東面是社會(huì)停車場(chǎng)，北部是交通場(chǎng)站，包括公交樞紐站、出租車場(chǎng)站、社會(huì)停車場(chǎng)等都集中在此。

　　站前廣場(chǎng)東北邊有一座地下通道，望江路上的行人可以從地下穿過西站。

　　通車：主要為南下的火車

　　根據(jù)最新的消息，西站在投入運(yùn)營(yíng)后，僅會(huì)作為停靠過路車使用，沒有始發(fā)車和終到車，同時(shí)具備貨運(yùn)站功能。屆時(shí)，這里將運(yùn)行合九線和寧西線上的少量高鐵、動(dòng)車和普速列車。雖然，在合福高鐵上運(yùn)營(yíng)的列車將從此過站，但并不會(huì)設(shè)立停靠站。

　　改造后的合肥西站由原來(lái)的3個(gè)站臺(tái)擴(kuò)至4個(gè)站臺(tái)。其中，旅客在檢票后通過西側(cè)大門可直接到達(dá)1號(hào)站臺(tái)，前往2至4號(hào)站臺(tái)的，則需要通過檢票口南側(cè)的下行樓梯到達(dá)。

　　“站房的軟硬件基本都已到位，正在進(jìn)行軟件調(diào)試。計(jì)劃下個(gè)月中旬配合合福高鐵進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。”在現(xiàn)場(chǎng)施工的相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。