近年來，隨著我國科技創新步伐的加快，一批重大科技成果涌現。作為央視新聞重磅推出的大型科普類系列直播節目，《頂級實驗室》探秘中國前沿科技實驗室，領略超級酷炫的實驗現場，見證中國科技的每一個創新腳步。

8月12日，央視新聞《頂級實驗室》第四期超燃來襲，由總臺主持人勞春燕、北京交通大學物理科學與工程學院副教授陳征組成的磕科團，走進海爾生物醫療檢測技術中心，挑戰主動式航空溫控集裝箱的極限載荷硬實力，揭秘其為“生命”護航的黑科技！

超燃！不懼挑戰，極限載荷驗證高可靠性

作為《頂級實驗室》鏡頭里的主角，主動式航空溫控集裝箱為何要接受極限載荷試驗呢？央視新聞磕科團帶著大家，通過極限載荷試驗，來了解這一航空溫控物流領域的高端裝備，發現其在守護生命健康中的重要性。

據海爾生物醫療科研人員介紹，主動式航空溫控集裝箱是使用在飛機上，進行生物醫藥、精細化工、精密電子元器件等高價值溫敏物資運輸的重要方案。由于其溫控效果關乎所載物資的質量安全或療效，箱體里“每一寸”都承載著“生命”之重，市場對這類裝備的性能要求一向嚴苛。

此次《頂級實驗室》進行的極限載荷挑戰，是針對集裝箱使用過程中，飛機遇到急速下墜、劇烈顛簸等情況，集裝箱內的貨物對箱體造成沖擊時，要求箱體結構穩定性的測試。

據了解，航空產品服役中預期可能遭遇的最大載荷，即集裝箱產品在飛機上運行過程中可能遇到的最壞情況，被稱為“限制載荷”，極限載荷則是限制載荷至少再乘以安全系數1.5倍。按照CTSO-C90d《集裝板、集裝網和集裝箱（集裝器）》等技術標準規定的要求，集裝箱的6個面都需要進行極限載荷試驗，模擬飛行極端情況下溫控集裝箱的最大載荷能力。根據規定要求，底面需要承受79400牛，轉化成重量約8噸；前后左右面分別承受23350牛，約2.4噸，同時要向下加載相同的重量，在做前后方向的時候，底盤還要再承受折合約14噸的側壓；向上則承受43600牛，約4.4噸。

在海爾生物醫療檢測技術中心，央視新聞磕科團與科研人員一起，嚴格按照技術標準相關規定，對海爾生物醫療主動式航空溫控集裝箱的背（側）面和頂面進行了極限載荷試驗。航空溫控集裝箱固定在試驗工裝上，裝載3.4噸模擬載荷于箱內。箱體傾斜45°，確保背（側）面分力2.4噸，3秒鐘箱體沒有被破壞。

海爾生物醫療主動式航空溫控集裝箱挑戰極限載荷

接著，在工程師指揮下，航空溫控集裝箱翻了兩個“跟斗”，直接“底朝天”，加載4.4噸試驗負載后，將其升起懸空，確保頂面完全受力，箱體沒有顯著結構破壞，成功通過試驗。海爾生物醫療主動式航空溫控集裝箱的高穩定性與高可靠性得到直觀驗證。

破局！從無到有，自主研發主動式航空溫控集裝箱

其實，海爾生物醫療主動式航空溫控集裝箱有多項核心技術傍身，超強穩定結構是其中之一。高端航空溫控裝備的行業壁壘一向較高，需要保溫、制冷、控制、續航等多種技術融合創新，才能滿足生物醫藥等高價值溫敏物資對溫控均勻性、穩定性、安全性的要求。

我國在該領域起步較晚，在過去近30年里，高端航空溫控裝備及服務市場一直被歐美企業所壟斷。立足高水平科技自立自強，海爾生物醫療布局航空溫控物流高端方案，用1年時間，從“0”到“1”攻克了緊急釋壓技術、溫控系統技術等難題，研發出主動式航空溫控集裝箱，實現了該類裝備的國產化、產業化。

基于自主研發的新型ATC技術及全新的ACS系統，海爾生物醫療主動式航空溫控集裝箱在保溫性能、溫度控制、電池容量等方面都擁有更優的表現。與市場現有產品相比，其在溫度均勻性顯著提升的同時，續航時間延長了近50%，為我國生物醫藥供應鏈安全提供可靠技術保障。

值得一提的是，海爾生物醫療此前還參與制定了CTSO-C90e《集裝板、集裝網和集裝箱（集裝器）》技術標準，推動我國航空溫控集裝箱法規標準加快走向國際領先，提速中國高端航空物流服務國際化進程。

目前，海爾生物醫療已通過鏈接藥企、航空公司、機場、貨運代理、貨站、MRO等上下游生態資源，逐步建成覆蓋全鏈條的航空溫控物流服務生態，業務模式走向成熟。其中，在海外，公司構建起以阿姆斯特丹、法蘭克福、列日、紐約、洛杉磯、芝加哥等機場為支點的國際運維網絡；在國內，也已陸續在北京、上海、廣州、深圳、香港等城市建立相應運維站點，并與多家航空公司簽訂戰略合作。隨著去年9月“中國上海-德國法蘭克福”首條國際航空溫控航線的開通，海爾生物醫療航空溫控產業全球化布局初步完成，可為需嚴格溫控的藥品、疫苗、生物制品、原料藥、高端生鮮食品等提供一站式航空溫控物流綜合解決方案。

海爾生物醫療主動式航空溫控集裝箱首條國際航線成功開通

以自主創新守護生命健康。此次主動式航空溫控集裝箱極限載荷挑戰的成功，見證了海爾生物醫療的科技力量。未來，海爾生物醫療將繼續探索前沿科技，持續以自主可控的技術方案助力我國航空溫控物流產業創新發展，普惠全球生命健康，讓生命更美好。