如果說成為滴滴司機是在大廠打拼的一種“退路”，那么嘗試跑小卡貨運就是對新創(chuàng)業(yè)的一次挑戰(zhàn)，一個別具潛力的全新選擇。在美麗的泉城濟南就有這么一位“再創(chuàng)業(yè)者”，完成了一場從滴滴司機到小卡貨運老板的巧妙變身。

十幾年來，趙師傅習慣于開著小轎車穿行于城市的擁堵中，接單量雖然不小，但每日的辛苦并沒有帶來可觀的收入回報。對他來說，這似乎成為司機行業(yè)的一種“常態(tài)”。今年他下定決心告別滴滴，開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)小卡貨運領域。“以前拉人，現(xiàn)在拉貨，雖然都是拉，但工具變了，收入也變得可觀多了。說實話，改行是我做過最對的選擇。”他坦然表示，這個決定不僅僅是工作的改變，更是生活的巨大改變。

在考慮成本的時候，趙師傅首先關(guān)注的是購車開銷。“滴滴投入大，一輛車十萬多塊錢，我現(xiàn)在跑貨拉拉用的是東風小霸王，成本才5萬來塊錢，還兩年免息0首付，對我來說沒有任何經(jīng)濟壓力，跑起來輕輕松松的。”除了購車幾乎零成本這個優(yōu)點之外，跑貨拉拉的利潤相比之前也讓他非常驚喜。

“我平時拉板材多，貨拉拉也干。之前跑滴滴，跑二十多公里才能賺四五十塊錢，回來也不一定能拉上人，就等于白跑，累就不說了，費油是關(guān)鍵，每天賺的那點錢勉強夠油費。現(xiàn)在開的小霸王跑一公里才花個七八毛，而且跑100公里能賺四五百塊錢，一個月下來差不多能賺個萬把塊錢，比原來強多了。”

跑的多了，趙師傅干起來越來越熟練，現(xiàn)在單量也越來越多，他倒也不擔心跑的多車受不住，“當年選擇東風，還有一點最重要的原因，就是東風軍工品質(zhì)我信得過，他們的服務也好，跑了這么長時間，我的車還跟新的一樣。”趙師傅笑著說，他平時很愛惜這輛車，基本半個月就要清理打掃一次。

趙師傅說東風小霸王不僅便宜，而且好用。“這車貨廂長4.2m，寬1.7m，買車的時候工作人員說的2.5T后橋和加厚型板簧橋，確實是更能承重，平時拉板材，拉機器只要重量在2噸以內(nèi)都可以，沒有任何問題。”在跑貨運過程中，趙師傅逐漸發(fā)現(xiàn)這車不光能裝，他的動力方面也很不錯，搭載的國六柳機1.6升汽油發(fā)動機，就算是在遇見坑洼、山石高坡的路面，也都能從容應對，這讓趙師傅跑貨拉貨更省心，賺得更多。

除了這些，趙師傅覺得開著東風小霸王轉(zhuǎn)行跑貨運，帶給他更多的其實是精神上的愉悅。曾經(jīng)被生計鎖住了享受生活的能力，自從跑小卡貨運，這個枷鎖就逐漸被丟棄，趙師傅的生活變得有滋有味起來，忙的時候，有東風小霸王跟著他一起奮斗賺錢，不忙的時候，他也能開車帶著老婆孩子在周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，自由又灑脫。

“前段時間，我還開車帶著老婆孩子去露營，不用帳篷，直接躺在車上，非常幸福，以前被車拴著，沒時間陪他們了，現(xiàn)在開小霸王，以后這樣的機會就多了。”趙師傅說。

小卡貨運的新旅程，不僅給趙師傅帶來了事業(yè)的騰飛，更為他打開了通往美好生活的大門，每一次車輪轉(zhuǎn)動，都是對自由的追求，每一次成功運貨，都是對再創(chuàng)業(yè)的肯定……