傳言已久的收購事項終于成真。全峰集團已在內部發出通知，將于今日迎來新資方團隊，新資方項目管理小組將正式進駐全峰集團總部。

對此，全峰集團回應稱，新資方會在今天進駐全峰總部對接工作，預計月底前對接完成，相關細節會在后續通過發布會形式公布。

“由于目前還處于靜默期，暫不便透露新資方。”全峰集團上述負責人稱。

全峰此前頻頻曝出被收購的消息先后涉及的投資方有順豐、聯想以及很有意向布局快遞業務的青旅物流。資料顯示，全峰快遞創立于2010年11月18日，主營國際、國內快遞及相關業務。集團立足華北、華東、華南三大局域網，現已發展成為擁有62個大型轉運中心、4000余家營業門店、6000輛營運車輛、員工40000人的快遞品牌。2013年2月2日，全峰宣布獲得力鼎資本、鵬康投資數億元人民幣投資。此后，全峰又完成多輪融資，持續獲得云鋒基金、亦莊國投、景林投資、真金投資、鵬康投資、睿正資本等多家國內頂級風投機構數億元注資。 　

據近期公開的菜鳥快遞指數顯示，全峰快遞綜合服務評價直線提升，一舉躍居前八強。

順豐收購全峰？雙方否認

2016年3月，有消息稱，順豐速運將收購全峰快遞。對此，雙方均表示否認。分析認為，順豐收購可能性較低，但也不排除在資本戰下，快遞企業“學習”互聯網行業，通過炒作為資本運作造勢。

據相關人士透露，順豐速運目前正與全峰快遞進行收購事宜談判。雙方的收購談判在春節前就已經開展，但是在收購價格上至今尚未達成一致，全峰開出的加碼在20億元以內，與順豐心理價格仍有2億元差價。順豐收購全峰是由于全峰資金鏈困難。順豐相關負責人以“編”來否認收購一事，全峰也表示，此消息并不屬實，全峰資金鏈一切正常。 　

在快遞專家趙小敏看來，此收購事宜可能性極低，“對順豐而言，全峰并不是一個很好的標的”。有不愿具名的業內人士表示，全峰業務和網絡對于順豐而言并無補充作用，同時也并非一個大型重資產企業，“收購沒有太大意義”。 　

有知情人士透露，收購消息不排除企業故意“放風”炒作，為企業后續資本運作做鋪墊。全峰快遞集團昨日在微信公眾號中表示，“快遞一家親”，并列舉了大量“找對象”名單。 　

快遞業大量動作背后是行業資本戰打響。在趙小敏看來，今年至明年上半年是快遞企業資本運作關鍵期，資本介入將使一些快遞企業成功上岸，同時在行業門檻提高下，部分快遞企業將面臨淘汰。據趙小敏透露，目前有幾家快遞企業正在尋求買方，“不過，在看不到前景的前提下，這些企業想要賣出去并不容易。

傳聞中青旅收購全峰快遞的那些事兒

9月29日，據“驛站”微信公眾號發出的消息顯示全峰快遞跟青旅物流在業務上已經開始深度合作。其中，全峰快遞北京地區的95個網點，已經全部導入青旅物流的網點查詢系統。

從青旅物流的官網可以明確的查詢和證實該信息。這意味著，上述全峰快遞的95個網點，可以隨時隨地承接青旅在北京地區的業務。

這個事情透露出哪些信號呢？微信號驛站老鬼的看法和解讀是：這絕非一次簡單的業務合作，更像是資源整合的前兆。

7月份，全峰正式推出“O2O閃送”品牌，表示將通過搭建供應鏈服務生態圈，融入商家、平臺，增加消費者粘性，將碎片化服務轉變為生態圈經濟，并圍繞1小時本地化生態圈拓展用戶粘性，打造社區化O2O服務新模式。

8月份，改版后的青旅物流官網正式上線，并推出同城“即時送”服務，打造全新的快遞品牌——“立馬到”。官方資料顯示，青旅物流將以傳統落地配業務、O2O即時送業務與金融行業為主要企業核心業務，為B2B\B2C\C2C客戶提供專業化配送服務，搭建一艘快遞業的巨型航母。

如此看來，雙方在北京地區的合作，應該只是一個開始（或者說“內測”），待磨合穩定與成熟后，勢必擴大“合作”范圍。合作擴大與升級的結果是什么，不用老鬼說，指向已經非常明確。

對于全峰快遞和中青旅旗下青旅物流的合作，老鬼還是秉承之前的態度：雙贏。在現行環境下，雙方的合作會給彼此帶來足夠的回報，前景也值得期待。但到底能不能如愿牽手，咱們還得等一等。畢竟，好事多磨。

被“收購”多次的全峰今天終于塵埃落定，新資本方已經入駐，新資方究竟花落誰家尚不得知，但在現行的環境下，合作雙贏一定是行業戰略部署的首要原則，就讓我們拭目以待吧。