2016雙十一又將來臨，據行業預估，今年雙十一快遞總量將超10億件，相比去年的7.8億件呈現出30%以上的增長，而最高日處理量可達2億件，對快遞業的考驗又將攀升一個臺階。如今人們關注雙十一，已經不僅是關注買買買，還會關注何時發貨、物流配送、到貨時間等信息。所以，雖然眼下各大電商還未完全發力，但物流行業早已紛紛做好功課，不少公司提前一兩個月便開始進行快遞員招聘，為雙十一做準備。

據百姓網招聘類目數據統計，自8月以來，快遞、倉儲類崗位的招聘需求便開始呈現階梯式上漲趨勢，截至9月底，快遞員崗位需求環比上漲52.5%，倉儲類、送貨司機等崗位需求上漲42.3%。其中，二三線城市的快遞員需求量同比增長39%，今年首次反超一線城市。百姓網數據顯示，今年快遞員招聘薪資水平較往年平均上漲15%-20%，其中部分企業更是開出月薪8000-10000的高價。有的企業還另算提成、開出獎金以及飯補等豐厚條件。那么，隨著逐年增長的業務量，今年快遞業能否有效化解招人難題呢?

“至少提前一個月，一個月都算遲的，”申通快遞上海某網點負責人稱，吸取去年的教訓，今年從9月初開始，申通各大網點便開始進行快遞員臨時工招聘，薪資水平普遍在200-300一天，可即便在這樣的高薪條件下，“招人依然很難，活兒累，真正愿意干的人不多，像以前經常出現的那種高收入也越來越少了。”

據百姓網招聘頁面顯示，除了快遞員，倉庫管理員、送貨司機之類崗位需求更旺，且招人更難，“倉儲管理員、分揀員要防爆倉，往往分揀中心壓力非常大，尤其是11月12日、13日，訂單開始到達分揀中心的時候，這時是發生爆倉幾率最大的環節。”而對于車輛送貨的需求，多數快遞公司會選擇外包送貨車輛，對車輛和司機進行公開招標，減緩招人壓力。

據了解，順豐速運則采取了一些“創新”的招式來招人，“我們主要在各大網點尤其是末端配送的環節去招人。比如通過發動快遞小哥‘一拖一’，帶自己的親戚朋友過來幫忙，再比如通過勤工助學的方式，拉動一定數量的學生群體來參與，這些都能有效地緩解招人壓力，同時還可以節省成本。”順豐上海某網點負責人介紹。

調動員工積極性無疑是控制人均成本最有效的手段，如何讓員工積極起來，則各家有各家的方法。申通快遞除了一些常規的業績考核獎勵外，對網點及員工還有額外獎勵，比如針對取派時效完成率高的網點，可獲得數額超百萬的獎金。圓通總部今年則將拿出千萬元獎金對時效、服務進行獎勵，以調動員工積極性，提升雙十一期間的操作效率。“一要通過獎勵、智能化分揀提升員工效率，二要降低工作強度，我們長期推行“三班倒”，輪流工作的模式，雙十一期間也不例外，人是革命的本錢。”圓通速遞相關負責人稱。

順豐速運會會對一部分臨時工進行集中培訓，“招進來的人也不是立刻就能上崗的，他們大多是臨時工，沒什么操作經驗，一般我們都會進行一周左右時間的培訓。”順豐速運上述負責人稱，培訓的目的也是為了提高人均效能，“每年‘雙十一’期間，平均每天業務都是平時的三四倍，去年我們人均派件就達186件以上，今年的目標是將這個效能翻倍。” “承擔多少業務，就用多少人。”等雙十一高峰期一過，這些臨時工又將如何處理呢?“從哪兒來回哪兒去唄，” 順豐上海地區相關負責人稱，“不過，對快遞員的招聘是一個長期持續的需求，我們會根據每年不同的業務目標來對招聘人數進行預測，今年招多少人，明年招多少人，然后在線上線下各渠道鋪開，比如在百姓網上發布招聘信息就是我們常用的一條途徑。”

百姓網招聘業務負責人也稱，快遞行業已今非昔比，在往年經驗的指導下，今年雙十一各家已做好充分準備應對，在各種新招作用下，提前“囤人”即便依然難點重重，也可以從容不迫。百姓網建議各家企業，一定要給出求職者真實可靠的信息和條件，切勿編幌子，另外在補充人力的前提下，可以更多借助技術實現快速發貨、攬件、分揀，縮短物流各環節消耗的時間，充分發揮每一位快遞員的價值。