自2003年以來，鐵路行業圍繞“精準扶貧”這一要求，主動擔當，以真幫實扶在新疆和田縣巴什拉依喀村、達奎村、罕艾日克村等12個村，開辦“鐵字號”產業，在科技、教育、農業基礎設施、醫療衛生、家庭手工業和畜牧養殖業等方面對和田縣實施了“開發式、滾動式”幫扶。當然，鐵路扶貧不僅在新疆，在全國建立了51個幫扶點。

　　鐵路幫扶幫助描繪鄉村振興壯美畫卷。除了修建鐵路外，還加大了鐵路支線、站場等配套設施的投入。這些設施的完善，不僅提升了當地的交通條件，還帶動了相關產業的發展，如旅游業、物流業等，進一步促進了當地經濟的多元化發展，讓圍在山里的人能出來，山外的人能進去。

　　鐵路幫扶縮短了人民和國家之間的時空距離。作為交通強國的“先行官”，中國鐵路前后交出了一份份讓群眾滿意的亮眼成績單，始終不忘“人民鐵路為人民”的宗旨，大大提升了人民的幸福感。特別是對于塔克拉瑪干沙漠周邊的一些地區來說，蘭新鐵路第二雙線的通車，使得他們首次接入了全國高鐵網絡，為當地的經濟發展和人員流動提供了前所未有的便利。

　　鐵路幫扶讓深山變成“聚寶盆”。鐵路部門會結合當地資源稟賦和產業特點，幫助當地發展特色產業，由于地處偏遠，新疆的一些特色產品很難走出大山，進入全國乃至國際市場。而現在，借助于鐵路的便利運輸條件，這些產品可以快速、低成本地送達消費者手中。例如，新疆的瓜果、地毯等傳統手工藝品。“授之以魚，不如授之以漁”引入先進的農業技術和管理經驗，提高當地農產品的產量和質量，增加農民的收入來源。

　　歷史的奮斗已收獲累累碩果，未來的夢想亦終將成為現實。中國鐵路在助力鄉村振興的道路上從未停下腳步。一條條蜿蜒曲折的鐵軌連接起城市的繁華與鄉村的寧靜，也承載著人們致富的夢想，成為了一條條名副其實的“生命線”和“希望路”。

　　（胡赟偲）