一年一度的“買買買”狂歡后，這幾天也迎來了收貨高峰。在寫字樓里、在小區門口，人們較往常更早地看到一輛輛載著快遞包裹的電動車來回穿梭。不到中午，樓道垃圾桶旁已經堆起了大小不一被拆封的包裝盒。而這些包裝盒最終的去向，也沒有一個詳細的處理方案。

快遞行業競爭日趨激烈，隨處可見的快遞員在忙碌地做著搬運工作。雖說快遞市場的繁盛，能夠創造更多就業機會和市場利潤，但大量的快遞包裹，也給城市環境帶來了很多負擔。比如包裹的過度包裝、無序回收等，都讓快遞包裝垃圾變得不再是一個環保問題，而是一個經濟和社會的系統化問題。

縱觀以往很多關于快遞行業的爭議，多是圍繞“兼職快遞”“快遞實名制”“快遞員素質”等問題來展開，很少有人關注到快遞包裹的環保性和二次利用。而且，就目前的情況來說，大多數認為也并不會去過分在意快遞包裹的回收問題，多是拆了之后就扔掉。可以說，正是因為這樣的不平衡視角，才造成了泛濫的快遞包裹無法得到有效利用。

那些被扔在角落、垃圾桶里的包裹，卻逐漸地淪為了環境垃圾。比如，國家郵政局在今年10月發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，中國快遞包裝年耗用量驚人，2015年共消耗包裝箱約99.22億個、膠帶約169.85億米，這些海量包裝垃圾可以擺滿近20萬個足球場，快遞包裝造成的浪費和污染令人擔憂。

龐大的數據也許還不會引起人們的警醒，那不妨回歸到日常生活中來。試想一下，在我們下單之前，會不會要求賣家包裝完整，甚至是嚴絲合縫、層層疊疊？在我們看來，包裹包得越嚴密，體現得是賣家的誠意，是對自己所購商品的尊重，然而，這種意識是不健康的。一方面，它會給商家在進行快遞包裝的時候，形成一種錯覺，那就是包裝數量勝于包裝質量，只要包裹厚，顧客自然會很滿意；另一方面，也加深了我們自己的不理性消費，正所謂“沒有買賣，就沒有傷害”，由于顧客自身的環保意識缺失，也導致了快遞包裹過度包裝。

同時，人們應該意識到一個問題，快遞包裹“去向成謎”不僅會造成環境污染，更是對快遞行業形象的二次傷害。因為，快遞包裹的程序能否化繁為簡，得到二次利用，是影響快遞成本的重要因素，如果沒有針對紙箱浪費制定相應的管理標準，那么很大程度也說明，包括快遞企業在內的整個產業鏈條都沒擔負起責任。也就是說，包裹也屬于快遞產業鏈條的一部分，僅僅是看到快遞包裹的遍地開花，而沒看到它引起的垃圾成災問題，那么快遞行業的繁榮，也只是一塊不完整的市場蛋糕。

由此看來，說快遞包裹垃圾是一個環保問題，是因為它的回收再利用率較低，如果使用不環保的劣質包裝材料，更會對環境造成破壞。而說它是一個經濟和社會問題，是因為其包括了快遞企業的責任感以及顧客的理性消費意識。厘清這幾層關系，有助于我們更加重視快遞的回收再利用，完善綠色包裝、垃圾分類等配套設施。推動快遞包裹的去向公開，也是維護快遞行業形象的必然需求。