又是一年“雙12”，電商平臺厲兵秣馬準備迎戰，而因為綠色快遞的到來，物流似乎不再是電商節日發展的桎梏。

“運力不夠啊，我們的工作量恨不得增加十幾倍， 雙12 發貨量太大了。”張先生是某物流公司調度總監，他坦言一到大型節假日或電商周年慶，壓力就非常大。與張先生一樣，小李做快遞已經三年，但一說到“雙11”“雙12”這樣的大節，他還是犯怵：“這幾天恨不得多生出幾雙手，貨主們不停地催，我們也想快，但是快不起來……”

據了解，今年的“雙12”物流窘況似乎會有所改善，深圳運創租賃有限公司創造的“綠色物流”運營模式，在短短一年時間內化解了這種尷尬。深圳運創租賃有限公司（下面簡稱“運創租車”）于2015年在深圳成立，是一家專注于純電動物流車運營的創新型公司，系中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟副理事長單位，目前也是中國最大的電動物流車租賃企業和運力服務提供商。

運創租車有著中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟（聯盟企業有600余家，其中上市公司30余家，涵蓋動力電池上游原材料、核心零部件、新能源配件、光伏發電微網儲能、整車制造等機構和公司）的鼎力支持，同時也肩負著打通物流產業鏈、提升全國物流體系的重任。

眾所周知，傳統物流積弊已久，成本居高不下，社會資源浪費嚴重。除了幾大物流公司，大部分零售業務由中小專線公司承擔，而由于信息的嚴重不透明，交易多基于熟人模式，司機返空率非常嚴重。針對種種弊端，運創租車提出“成本更低、安全省心、同城速達、高效便捷”的服務理念，同時采用“雙價不等、計程收費、節能減排、科學調度、移動快取、主動充維”的運營模式。成立一年內，在互聯網+大數據的調控下，物流配送效率飛速提升。截至今年10月，運創租車已在深圳建設120KW的快充樁196臺，投放300度、550度、1200度移動補電車150臺，入會司機10000余人，總投資超過2億元，實現5000臺純電動物流車的上線運營。

運創租車的6大模式中，“綠色物流”是重中之重。它的最終目標是可持續發展，實現經濟利益、社會利益和環境利益的統一。運創租車相關負責人表示，首先在車輛的選取上面，運創租車全部采用純電動物流車，實現綠色排放，不對環境造成污染。其次對運輸線路進行合理布局，如提高車輛裝載率，降低返空率。在這一點上，運創租車采用7網融合，將司機信息、貨源信息、電池數據、車輛數據、用戶數據、充電設備數據等信息集成到平臺，實現有效監控和高效調度。

這是綠色物流的本質，也是現代物流發展的重要指導思想之一。通過整合現有資源優化配置，提高資源利用率減少浪費，提升人工和車輛利用率也是綠色物流的重要一環。

“之前我不喜歡純電動車配送，因為充電麻煩，我們這行時間就是金錢。但使用運創租車后，發現充電原來這么容易。”小李哥如是說。運創租車首創“主動充維”服務，即固定樁不為車輛充電，只為移動補電車充電，若干臺移動補電車組成充電保障小組，一旦發現有車輛電量接近臨近閾值時，后臺預約司機會主動上門充電。這樣可最大限度實現“雙價不等”，也就是車和司機不閑置不等待，保障司機和車價值的最大化。

運創租車除了可實現司機的裸車租賃，同時也提供運力租賃服務，物流公司可直接向運創租車尋求運力支援。“我們在華強北的發貨量特別大，尤其 雙12 期間，短途物流運輸需求旺盛。” 企業主張先生表示，物流公司的支援非常有必要，對比發現運創租車的運費比市場上便宜20%左右。因為“油電差價”以及運創租車優化調度能力所釋放的價值，運創租車形成了對傳統運力的價格優勢。

自成立以來，運創租車緊密圍繞技術創新、產品創新、模式創新、管理創新和服務創新，旨在打造完整閉環價值鏈條，將鏈條上的企業協同起來，包括司機、貨主、物流企業等，讓所有環節都在一個正向的生態圈中運轉，從而實現共贏。依托于運創租車的閉環價值鏈條，消費者可以享受更加高效的電商節日。