3月17日，由圓通、中通6家快遞公司共同出資成立的中國首個物流環保公益基金——菜鳥綠色聯盟公益基金在北京成立。該基金計劃投入3億元，用于開展綠色物流、綠色消費、綠色供應鏈等方面的研究、倡導和推動。

近年來，隨著網購的迅猛發展，近年來快遞業迅速崛起，中國成為“快遞大國”。但隨之而來的是快遞過度包裝、循環利用率低等問題，有些包裝物甚至會產生大量污染，給環境帶來巨大壓力和沉重負擔。在今年全國兩會上，快遞如何“變綠”成為代表委員的熱議話題。記者了解到，一件快遞，一般會有運單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物等7大類包裝。這些快遞垃圾該如何處理？綠色快遞何時才能實現？

包裝過度

買的東西只有幾兩

快遞包裝卻有幾斤

“拆快遞真的是個體力活！”家住長沙市珠江酈城小區的李琳這兩天收了3個快遞，取快遞花了三分鐘，拆快遞卻花了十多分鐘。七八層膠布嚴嚴實實包裹著的大包裝里面還套著一個小包裝，小包裝里面又是防碎泡沫，再加上商品本身的包裝……“我買的東西只有幾兩，包裝卻有幾斤重！”李琳說。

這可謂是目前快遞業過度包裝的一個直接反映。

在天貓淘寶等電商平臺均有店鋪的長沙安化豐雍茶葉公司，倉庫里放著大量膠帶、包裝箱以及充氣袋。記者在現場看到，只見專門負責打包的工作人員，先在快遞箱里放一層泡沫紙，再用充氣袋將茶具包裹起來纏上一層膠帶，之后墊上一層泡沫紙放進箱中，接著將揉成一團的報紙塞進去填滿空隙，最后用膠帶在四周纏了五圈。

“我們也是沒辦法！”對于快遞過度包裝，安化豐雍茶葉公司總經理謝孝云說，“我們也不愿意用那么多膠布、包那么多層，費時費錢，但是如果不包嚴實的話，商品在運送過程中受到損壞，消費者要求換貨的話則更麻煩！”

長期給珠江酈城居民送快遞的順豐小哥告訴記者，由于商家怕商品運輸途中遭損，所以拼命給快遞加包裝，裹得像個“粽子”，這也加重了他們的運輸負擔。“本來一車可以裝50個快遞，現在只能裝40個了。”

包裝垃圾

快遞包裝回收率低

絕大部分變成垃圾

2016年10月，國家郵政局發布《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，2015年我國快遞僅包裝使用的膠帶總長就可以繞地球赤道425圈。據統計，2016年中國產生了300億個快遞包裹。而據預測，2018年將達500億個包裹。

“打掃小區衛生，一棟樓清理完，快遞包裝垃圾最多！”在珠江酈城小區負責衛生打掃工作的劉阿姨，每天至少要清理幾十斤快遞包裝垃圾，給她的清潔工作帶來了很大的負擔。

“包裝盒太占地方了，而且每次網購都有盒子。所以我一般直接把包裝盒扔垃圾桶了。”李琳表示，自己雖然也覺得好好的盒子被扔掉有點浪費了，但對于她來說，留著盒子也沒啥用，還占地方。

“各種包裝垃圾，特別是塑料袋、膠帶等被隨意丟棄，會對環境造成嚴重污染。”環保人士王奇說。

據統計，我國目前快遞紙箱回收率不到20%。而包括透明膠帶、空氣囊、塑料袋等在內的包裝物，則是直接被送進垃圾桶。以包裝材料為例，2016年我國快遞行業使用約120億個塑料袋、144億個包裝箱和247億米封箱膠帶，這些材料大多無法有效回收。這些包裝物的主要原料為聚氯乙烯(PVC)，如果填埋在地下，需上百年才能降解；如果焚燒，則會產生大量污染物，危害大氣或土壤環境。

解決之道

推行快遞環保包裝

建立循環利用機制

快遞包裝產生的巨大資源浪費和污染已經引起全社會的關注。在今年全國兩會上，快遞如何“變綠”引起眾多代表委員的熱議。記者了解到，關于“怎么解決”，郵政部門已經在行動，而業內也有快遞公司在試水了。

記者了解到，國家郵政局正從三個方面著手推廣綠色包裝：健全快遞業包裝法律法規體系、修訂快遞業包裝國家標準和行業標準、強化快遞業包裝日常監管，推動出臺快遞綠色包裝環保標識認定使用和管理辦法，探索將綠色包裝等環保指標納入行業信用體系建設內容。據了解，目前已經形成《快遞綠色包裝應用試點工作方案》，正廣泛征求意見。

“順豐生產了一批可循環利用的紙質包裝，硬度比較高，成本價4到5元，至少可循環使用5到6次。”湖南順豐速運相關負責人介紹說，但從試用情況來看，回收利用率并不高。

另外，也有環保科技公司研發了新型快遞填充材料。“這種填充物由玉米淀粉制成，埋到土里或花盆里會自然分解，變成‘液體肥’。”

更多的業內呼聲是建立循環利用機制。3月17日，中國首個物流環保公益基金——菜鳥綠色聯盟公益基金在北京成立。該基金由菜鳥網絡、阿里巴巴公益基金會、中華環境保護基金會共同發起，圓通、中通、申通、韻達、百世、天天等6家快遞公司共同出資成立，計劃投入3億元，用于開展綠色物流、綠色消費、綠色供應鏈等方面的研究、倡導和推動。

在推動快遞物流行業綠色轉型方面，菜鳥網絡早有行動。2016年6月，菜鳥網絡聯合全球32家物流合作伙伴啟動“綠動計劃”，推出了100%可生物降解的快遞包裝袋和無膠帶環保紙箱，目前已有近50萬綠色包裹送達消費者手中。在長沙，菜鳥驛站讓會員將家中的快遞包裝拿到快遞點兌換積分和優惠券，以抵消部分快遞費，從而增加快遞包裝的循環使用次數。

記者手記

用標準引領行業綠色發展

解決快遞垃圾問題是一項巨大的系統性工程，牽涉到電商、物流快遞業以及眾多消費者，還包括包裝材料研發與回收等各方面。

發達國家的快遞有統一的技術規范和標準，看不到五花八門的快遞包裝，分類回收也十分嚴格。

目前我國快遞包裝仍屬于“野蠻生長”時期，針對快遞、電商的包裝標準，并沒有明文規定和統一標準。因此，當務之急是建立和完善相關法律法規，如《快遞綠色包裝應用試點工作方案》的出臺，明確快遞行業的運輸包裝環保標準；明確包裝中使用的各種非降解材料的數量標準等。用標準來規范和引領行業發展！

同時，通過持續長期宣傳來引導全社會樹立“綠色快遞”意識。