（中華鐵道網通訊員周琪銘）2015年6月18日全路CRTSⅢ型先張法預應力鋼筋混凝土軌道板觀摩會在碭山舉行，由鄭西公司組織中鐵三局主辦，參加此次觀摩交流的主要領導有鐵路總公司工管中心主任李志義，鄭西公司董事長、總經理張錦耀、副總經理栗恒滿，中鐵三局集團公司總經理郝剛，西南公司總經理李英俊、副總經理張艷文及全路高速鐵路無砟軌道專家100多人參加現場觀摩交流。

　　中鐵三局鄭徐客運專線碭山軌道板場自己的2013年11月進入鄭徐線以來，在臨建工程中連續創造了“五個第一”的好成績，在全線軌道板生產中第一個奪得了試生產、正式生產佳績，2014年順利通過了上道審查和運輸局復查，9月份較好地完成了鄭西公司組織全線觀摩交流會，以優異的成績獲得了鄭西公司上下半年激勵機制和信譽評價第一名，年終又獲得了“標準化管理先進單位”“質量安全先進單位”稱號，此次舉辦全路現場觀摩會挑戰與機遇并存，中鐵三局以此為契機，精心組織積極籌劃觀摩會各項工作，集團公司參建單位領導非常重視配相關部門幫助前期策劃，主要從項目文化建設、文明工地、標準化操作、精細化管理、精品工程創建、員工形象等方面進行包裝，中鐵三局碭山軌道板場從觀摩線路開始，即要展現出工廠化、集約化、標準化、精細化的特點，又要在PPT的匯報設計上體現精品工程的創建及精細化管理，安全質量“精、細、嚴”生產工藝、工法，過程控制、專業技術檢測管理制度化，真正樹立“精品工程”理念。

　　上午8點在碭山軌道板場長王海員的引導下進入觀摩現場，首先映入觀摩團眼簾的是碧綠草坪，果香四溢的桃園及錯落有致的場房、存板區，企業文化和項目文化建設相應成景，給觀摩團留下了深刻的印象。其次，講解了碭山軌道板場的建場規劃、生產任務、安全質量卡控措施、技術監測、Ⅲ型先張法軌道板生產工序、精品工程創建。進入車間1-6臺座分別在清模、張拉、絕緣檢測、混凝土布料、養護井然有序操作，工管中心主任李志義在拉毛工序上前觀看，并用手觸摸拉毛后的混凝土表面大加贊賞。鋼筋綁扎區操作人員有條不紊忙碌著，李志義聽了獲得國家知識產權局專利饒有興趣的說，翻轉式鋼筋綁扎工藝是你們自主研發的并申報了實用專利，這不僅降低了操作人員的勞動強度，而且保證了鋼筋的質量，值得在全路推廣應用。在封錨區觀摩時看到新型封錨沙漿使用，并且封錨簡潔、快速、便利效果顯著，在靜載試驗設備觀摩時，這也是被國家知識產權局認定取得了專利，它填補了場靜載試驗必須外委的依賴性，目前，碭山軌道板場不僅生產，而且靜載檢測手段常態化，培養出了一批專業化無砟軌道技術人員。步行到篩砂區、存板區看到整齊排列的軌道板，觀摩團住足觀看。

　　下午14:30分觀摩交流會在碭山國際賓館召開，5個單位紛紛匯報了科研成果、發明改新、QC成果，碭山軌道板場簡潔明快的向各位專家匯報了CRTSⅢ型板生產工藝，并在生產過程中創建“精品工程”的理念，研發并申報了6項實用性專利，獲得了山西省工法，有一項正在申報國家級工法，運輸局建議對中鐵三局在鄭徐客專施工管理經驗值得推廣，尤其在CRTSⅢ型板工藝、工法結合實際取得的成績值得在全路運用。鐵路總公司工管中心主任李志義總結此次觀摩會說，首先，中國在ⅠⅡ型板長期依賴日本、德國技術，那么，CRTSⅢ型先張法預應力混凝土軌道板在鄭徐線運用，這標志著CRTSⅢ型板已經攻克了多項技術難題走向世界，國家自主研發擁有知識產權無砟軌道CRTSⅢ型板技術已與日、德技術相媲美，借此機會，李志義提出了2點建議，一是精品工程的創建固然重要，但要形成一定的載體，不能停留在表面現象上，要真正在過程中、技術中達到精細，將每一項細節做好，真正做到經得起歷史檢驗和運營檢驗的精品工程；二是CRTSⅢ型板自密式混凝土技術主要解決好粗谷料的檢測，這對于CRTSⅢ型先張法無砟軌道板至關重要，科研院所、施工單位要密切配合解決好，確保軌道板的穩定性，達到建造世界一流客運專線的條件。至此，全路CRTSⅢ型先張法預應力混凝土鋼筋無砟軌道板現場觀摩交流會在熱烈的掌聲中結束。