隨著國內快遞巨頭之間的正面沖突不斷增加，物流行業也迎來新的蛻變。北京商報記者近日發現，眾多快遞企業開始將目光轉向綠色物流，加碼智慧物流的方向也放在可回收和降本增效上，例如研發可降解的快遞包裝袋、紙箱和“芯片”環保袋等。在采訪中，企業透露，雖然這些項目單價貴投入高，但因循環使用幾乎可以節省45%左右的成本，其中“芯片”環保袋可循環利用3年以上。

根據相關部門預計，到2020年全國的快遞總量將達到500億件，大約包含200億個塑料袋以及70億個氣泡袋，將對環境產生巨大的壓力。據了解，申通快遞推出“芯片”環保袋。“芯片”環保袋由申通快遞研發團隊自主研發，為適應快件中轉運輸流程，減少環境污染和成本，適應綠色快遞發展需求而研制。“芯片”環保袋考慮了快遞行業特點及快件產品安全需求，袋子采用防水、耐磨、抗老化、高強度的材料特制而成，內含芯片。申通快遞副總裁鄒建生對此表示，該環保袋已逐漸在全國推廣，目前，全國50個省會城市的中轉中心都在使用，已經節省近45%的成本，北京的部分網點也在使用，預計2017年年底全網全面鋪開。

據鄒建生介紹，“芯片”環保袋從研發到升級已經經過4代，第一代在操作過程中的方便性、使用性不夠，“那時的環保袋采用抽袋式，而現在采用標簽式，標簽可以保證快件在運作過程中不易丟失，因為每個封簽就是一個編碼，即使袋子損壞，標簽也都對應每一個快件的物流信息。”申通“芯片”環保袋主要針對轉運中心以及網點分揀時使用的一次性編織袋，舉例來說，單個一次性編織袋成本為1元錢，“芯片”環保袋成本雖高，但可以使用3萬多次。不過環保袋僅針對網內循環使用，普通消費者是見不到的。

鄒建生認為，行業未來的發展趨勢就是綠色快遞，目前市面上使用的快遞塑料袋、信封、封箱膠帶等，都是不可降解的，造成環境污染，成本也比較高。此次的“芯片”環保袋是申通智慧物流發展的一部分。據透露，申通目前針對快遞塑料袋、信封和封箱膠帶，已經研發出可降解的材料，且行業內獨一。

百世快遞也研發出可降解的快遞包裝紙箱，百世快遞表示，該紙箱與傳統紙箱不同，采用可降解材料，更加綠色環保。

中通快遞則研發出綠色環保循環袋，可重復使用4-6個月，成本為26元左右，以每個循環袋最低可使用100天為例，每天的使用成本只有0.26元;而以往的編織袋使用一天便無法使用，價格為1元/條。平均下來，每天的單條編織袋使用成本可下降0.74元甚至更低。

無獨有偶，京東物流也在6月份攜手寶潔、雀巢、惠氏、樂高、金佰利、農夫山泉、聯合利華、屈臣氏、伊利九大品牌商共同發起了一項針對綠色供應鏈的聯合行動——“青流計劃”。京東物流對記者表示，預計到2020年，京東將減少供應鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個，這相當于2015年全年全國快遞紙箱的使用數量;從品牌商到電商企業的供貨端，京東物流將實現80%商品包裝耗材的可回收、單位商品包裝重量減輕25%;在用戶端，京東物流50%以上的塑料包裝將使用生物降解材料、100%物流包裝使用可再生或可回收材料、100%物流包裝印刷采用環保印刷工藝。

京東物流倉儲物流部負責人吉芥表示：“青流計劃初衷是通過京東的平臺優勢，整合品牌供應商、物流企業、包裝企業和消費者，并吸引更多的社會資源加入，在產業鏈上形成良性合力，讓綠色節能深入到產業鏈的每個一個環節，最終發揮出產業合作的最大效力。”

中國包裝聯合會常務副會長王躍中表示：“我們將鼓勵包裝行業企業與京東物流、品牌商及供應鏈上相關企業聯手合作，提供更多綠色、環保包裝解決方案。希望青流計劃在未來的實施過程中發揮出更多供應鏈各方的優勢，把握綠色環保的發展方向。”