國務院日前印發《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》，從七個方面提出了27項具體措施，部署推進物流降本增效有關工作，著力營造物流業發展良好環境，提升物流業發展水平，促進實體經濟發展。

意見指出，推動物流降本增效對促進產業結構調整和區域協調發展、培育經濟發展新動能、提升國民經濟整體運行效率具有重要意義。

相關專家表示，作為供需對接的“最后一棒”，物流對供給側結構性改革發揮著重要作用，是實現低端供需平衡向高端供需平衡有序轉變的重要力量。

近年來，全面取消政府還貸二級公路收費、實施鮮活農產品運輸“綠色通道”政策、規范和減少港口收費、減輕貨運車輛檢驗檢測費用負擔等降費措施，給老百姓帶來看得見、摸得著的實惠，降成本的效果也是立竿見影。

當前，降低物流成本工作不斷取得實質進展。據交通運輸部統計，2016年全行業降低物流成本558億元，今年上半年降低物流成本356億元，為經濟社會發展作出了積極貢獻。

交通運輸部公路科學研究院研究員王浩說，要進一步清理交通運輸領域各類罰款和檢查，建立涉企收費目錄清單制度;以減輕企業經營負擔為重點，不斷挖掘交通運輸領域降低物流成本新空間;積極推動企業減稅降費工作，規范公路貨運領域執法行為，完善道路貨運證照考核和車輛相關檢驗檢測制度。

意見指出，深化“放管服”改革，激發物流運營主體活力。當前，以優化市場環境為保障，運輸服務整體效率不斷提升。專家表示，通過管理創新，不斷深化“放管服”改革，可以有效降低制度性交易成本。促使運輸裝備多拉快跑，提升運輸的綜合效率和長遠效益。以推動清單管理制度為契機，進一步提升運輸市場發展活力，著力形成運輸行業公平競爭的市場秩序，努力提升運輸服務品質。

意見指出，深化聯動融合，促進產業協同發展。國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任魏際剛認為，在當前和今后一個時期，要在創新體制機制、推廣應用先進技術和管理手段、完善落實物流管理支持政策上下功夫，構筑起面向未來的物流和供應鏈服務體系。