1月3日早間，德邦物流股份有限公司宣稱將于今日（1月4日）進(jìn)行網(wǎng)上和網(wǎng)下申購。本次公開發(fā)行股票全部為新股，發(fā)行股份數(shù)量為 10,000萬股。本次發(fā)行全部為新股，不進(jìn)行老股轉(zhuǎn)讓�；�?fù)軝C(jī)制啟動(dòng)前，網(wǎng)下初始發(fā)行數(shù)量為7,000萬股，占本次發(fā)行總量的70.00%;網(wǎng)上初始發(fā)行數(shù)量為3,000萬股，占本次發(fā)行總量的30.00%。

據(jù)了解，德邦公司主營國內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前，“三通一達(dá)”（即申通快遞、圓通速遞、中通快遞、韻達(dá)股份四家民營快遞公司的合稱）、順豐控股、百世集團(tuán)已經(jīng)上市，在德邦公司上市后，我國民營快遞公司中的上市公司增至7家。

德邦股份今日或發(fā)行 我國上市快遞公司增至7家

在這7家公司中，德邦是首家通過IPO方式上市的快遞企業(yè)。早在2015年6月23日，德邦就曾向證監(jiān)會(huì)報(bào)送招股說明書申報(bào)稿，7月3日被證監(jiān)會(huì)受理。不過，公司發(fā)布招股書的第二天，證監(jiān)會(huì)宣布暫緩IPO發(fā)行。

在2016年至2017年間，“三通一達(dá)”、順豐、百世紛紛通過借殼或美國上市等方式進(jìn)入資本市場。而德邦物流董事長崔維星在夏季達(dá)沃斯論壇期間曾表示，不認(rèn)為上市的早晚對(duì)德邦有多大的影響，更專注于把管理做扎實(shí)，把客戶體驗(yàn)做好，所以沒有考慮借殼上市。2017年3月16日，德邦再次公開披露招股書。

不過在2017年12月的發(fā)審會(huì)上，德邦物流近年來的業(yè)績波動(dòng)引起了關(guān)注。據(jù)了解，2014年、2015年、2016年，德邦實(shí)現(xiàn)營收分別為104.93億元、129.21億元、170億元；其凈利潤分別為4.71億元、3.37億元、3.79億元。

發(fā)審會(huì)提出，發(fā)行人2017年前三季度收入和利潤波動(dòng)較大，請(qǐng)發(fā)行人代表說明2017年一季度扣非后虧損1.5億元的原因；結(jié)合業(yè)務(wù)整合、競爭壓力、資本投入等說明2017年7-9月業(yè)績改善是否具有持續(xù)性，是否存在人為壓縮成本費(fèi)用調(diào)節(jié)利潤的情形；上述業(yè)績大幅波動(dòng)是否影響發(fā)行人持續(xù)盈利能力，并分析行業(yè)面臨的主要競爭因素，是否充分披露相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施。