1月22日消息，有消息人士向億歐爆料稱，阿里巴巴旗下菜鳥網絡正在大規模布局無人駕駛等信息。億歐在公開信息查詢中發現，一名菜鳥網絡汽車工程師曾在知乎上公開發帖透露了相關信息，一是菜鳥除了在招無人駕駛技術方面的人才，還在面向傳統的車廠招聘工程師。

 

以下為該工程師所發帖子截圖：

 

從文中描述來看，菜鳥除了繼續加碼末端配送機器人的研究之外，新開拓的方向是無人駕駛大卡車。菜鳥已經找到了無人駕駛大卡車的應用場景，將會將無人駕駛技術應用在干線運輸大卡車上。

 

目前包括戴姆勒、特斯拉等全球多家公司都在進軍無人駕駛卡車領域。菜鳥網絡攜帶物流場景進入，或將讓無人駕駛卡車落地更為容易。

 

億歐從菜鳥網絡方面的知情人士獲悉，菜鳥網絡已經在進行無人駕駛大卡車的相關測試，無人駕駛卡車或將很快落地。

 

這意味著菜鳥網絡在無人駕駛技術的積累已經超過兩年。其研發的方向，也在從單純的小區無人送貨機器人，轉向于無人駕駛車輛。

 

而且在阿里巴巴公開的招聘網站上看到，菜鳥還在招聘的無人駕駛方向人才超過30人。這透露出的一個信息就是，菜鳥在已有兩年積累的基礎上，還在繼續加碼無人駕駛的投入。

 

億歐此前報道過，菜鳥網絡自2016年9月左右便發布了首款無人配送機器人。這種機器人定位在小區，速度不快，但是從技術上來講，其實就是無人駕駛技術。

 

2017年雙11之后，菜鳥網絡發布了小G的升級版，同時又發布了一款新的更大的無人配送機器人基普拉斯，與一代機器人相比，這一款機器人更大速度更快，從結構上來看，也已經是車輛結構。

 

看來菜鳥網絡對于無人駕駛領域蓄謀已久，在百度、戴姆勒、特斯拉等企業的不斷催化下，菜鳥網絡也開始慢慢公開其布局，可以預測已經有了一定的成果。

 

去年百度李彥宏收到了無人駕駛的第一張罰單，這也是好事，總要有人先吃螃蟹，可以預測國內無人駕駛，未來百度在乘用車領域將占據一定的優勢，而貨運車領域菜鳥則占據一定的先發優勢，如果雙方可以互補一下，對于國內無人駕駛領域將是一個質的突破。不知業內人士怎么看？