2018年3月28日，由傳化智聯與埃克森美孚聯合舉辦的“智領物流，孚務傳承”物流研討會首次登陸蘇州。會上，多家物流行業知名企業進行了交流分享，探討了行業和企業發展所面臨的難點和痛點，希望促進企業經營管理模式的創新和優化，同時幫助參會的中小物流企業共同成長。現在讓我們看看大咖們都分享了哪些觀點：

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付

《發展智慧物流至關重要》

發展智慧物流是我國物流業由大轉強、順應全球物流發展趨勢的關鍵之舉。而此次活動的主題——“智領物流，孚務傳承”正好契合了這一趨勢。要知道，物流業邁向智慧物流時代，不僅需要全國物流人的共同努力，更需要領軍企業和標桿企業開拓創新、典型引路，發揮示范帶動作用。

傳化智聯股份有限公司高級副總裁徐炎

《傳化網：致力于打造供應鏈服務平臺》

作為公路港物流模式的開創者、國內領先的公路物流行業平臺的運營商，傳化網致力于打造供應鏈服務平臺，服務長尾市場，提升供應鏈效率。區別于服務消費端的短鏈的電商平臺，傳化網是服務于生產端，貫穿整個供應鏈的基礎服務平臺。傳化網基于人工智能深度學習和大數據的計算能力，通過物聯網、車聯網以及各類智能硬件的載體，圍繞物流應用場景，為供應鏈上的各主體，為城市、行業提供智能物流服務。

自2017年傳化智聯與埃克森美孚合作以來，在卡車后市場的產品銷售、市場營銷、實體養護中心等各方面合作緊密，傳化智聯非常期待今天這樣的一系列活動能夠陸續在傳化的各個公路港開展，讓更多的物流人參與進來，探討物流問題的解決方案。

埃克森美孚（中國）投資有限公司車用潤滑油銷售總經理王群

《集眾智、聚眾力、獻良策》

埃克森美孚除了擁有針對所有細分市場運輸設備的全系列潤滑產品線，還有網絡龐大、服務專業的OEM團隊，為中國最先進和主流的卡車與發動機，提供可信賴的油品檢測和道路測試方案，確認產品的安全性與可靠性。埃克森美孚還擁有業內領先的“長換油技術”，為許多車企創造了令人滿意的長換油周期記錄。

物流供應鏈體系的建立和效率提升需要多方的共同努力，僅擁有完備的運輸設備潤滑養護方案，也孤掌難鳴，這是我們今天在此相聚的初衷，埃克森美孚聯合中國“智慧物流”的領軍者傳化智聯，共同打造了這個交流的平臺，集眾智、聚眾力，切磋學習，為促進物流企業經營管理模式的創新和優化貢獻良策。

傳化智聯市場品牌部、分撥中心業務部總經理韓雪峰

《公路貨運行業變革與升級》

目前傳化智聯的網絡布局與物流網絡布局基本保持高度一致，并且相互的重合度非常高，同時在沿海、環渤海、長三角經濟核心地段的縱深非常符合物流發展的網絡延展。

傳化物流與目前分散各地的專線企業的匹配度很高。隨著安能物流、壹米滴答模式的快速成網并吸引了足夠的資本眼球，很多優秀企業也躍躍欲試，大通道、水車理論不斷輸出，以運聯傳媒好專線為例，涉及好專線企業幾百家，分散的資源已經成為下一個區域、支線和干線風口。

傳化智聯致力于中小微物流社區經濟，一直倡導用線下園區集聚，幫助中小微物流快速成長，線下的物理集聚實現了人車貨的融合和聯動、打造小型的社區經濟成為傳化公路港的一個特色。  

上海則一供應鏈管理有限公司副總經理李育翰

《無止境的成本、效率優化》

2017年，則一整體收入目標突破23億元，較2016年增長超過60% ，成立9年來增長超過1000倍，目前自有車隊規模超接近3000輛，外協車隊規模超過40000輛，已經可以覆蓋全國185個城市；自行開發TMS，建立儲配干部機制，完成了第一、二階段開發開發大通道、城市配送、車隊托管、冷鏈等新產品。

工業持續迭代進化，商業也隨著技術和消費習慣循環變化，物流的整合、細分及消長仍將持續進行。只要服務質量過硬、成本控制到位、跟上客戶的需求，這個市場不缺貨，不理性的競爭最終還是會回歸基本面，重要的是基本功要扎實，這就是則一的可貴之處。別人的成功經驗可以借鑒，但很難山寨出百分百的成功，要認清自己的優勢劣勢，學習內化走自己的路。

嘉賓互動第一場：如何利用互聯網+幫助專線企業優化資源和轉型突破，依托大聯盟或自建平臺是否是最佳途徑。

主持嘉賓：傳化智聯市場品牌部、分撥中心業務部總經理韓雪峰。

互動嘉賓：

百世優貨高級總監袁邢君：從線下運營再加線上網絡，也就是天網+地網的模式，才能真正帶來成功的可能性。

上海壹米滴答供應鏈管理有限公司全國運力負責人張毅：企業聯合在一起，分享客戶、資金、管理人員、管理模式和末端，彼此優勢區域的體量會逐漸變大、效率變高。

哈爾濱市濱拓物流有限責任公司總經理、卡力互聯聯合創始人趙春波：自建也好平臺也好，實際上都是一種商業的模式，目前大家都是“在路上”。

福佑卡車大客戶部總經理韓陽輝：像我們這種社會化的運力平臺，就要把有效的組織運力整合，然后給它制定一定的規則，進行有效的管控，然后再去提高它的效率，服務于B端的物流企業。

深圳市赤灣東方物流有限公司大車隊事業部市場部總監柳帥：互聯網+物流以及區塊鏈技術等新技術，傳統物流行業都要去嘗試和體驗，要勇于試錯才能找到對的方向。

嘉賓互動第二場：物流行業發展趨勢致使專線車隊面臨的痛點，如何通過精益化管理構建專線企業的核心競爭力，后市場服務可以為企業帶來哪些轉變和生機。

主持嘉賓：中國物流學會兼職副會長惲綿。

互動嘉賓：

上海則一供應鏈管理有限公司副總經理李育翰：我的最大任務是篩選則一的優秀基因，把它抽出來變成則一自己的可視化的制度跟規章，并可以進行復制。

跨越速運副總裁、海外事務總裁林琛：跨越速運是直營車隊，我們有自己的形式，睜大眼睛尋找機會是很重要的，依靠別人是無法長久的。

遠成物流集團運營管理常務副總曹永貴：作為平臺型公司，把車隊管好很重要，從路由方面一定是精細化路由，將系統、路由和成本三者結合，把路由固化下來；還要把車利用起來，做好配載。

傳化運聯科技車后業務總監葉旭：傳化物流有很多資源的集聚，還有金融板塊、線下板塊的賦能，可以通過卡車后市場服務為司機提供相對比較實惠的產品，之后通過大數據等技術手段，可以提供更好的服務。

埃克森美孚（中國）投資有限公司車用潤滑油業務發展部總監王亮：潤滑油和潤滑油采購，占整個運營成本是非常低的，但好的潤滑油和潤滑管理能夠幫助整個運營企業降低運行維護成本。

整個研討會現場，互動頻繁，氛圍熱烈。參會嘉賓普遍認為研討會很有價值、意義深刻而且內容豐富，為中小型物流企業轉型發展，以及進一步發揮自身優勢提供了很好的思路。傳化智聯與埃克森美孚聯合舉辦的“智領物流，孚務傳承”物流研討會，為行業整體環境發展以及企業自身經營、拓展提供了良好的契機，幫助物流企業交流經驗，洞察客戶需求，力求實現行業的共贏和發展。

中國物流與采購網編輯部