移動物聯網正在把人們的購物理念移向移動終端，而“線上”的繁榮，離不開“線下”——交通運輸物流業的支撐。2017年，欽州市全年完成公路、鐵路固定資產投資超80億元、增長約9%，超額完成自治區下達目標任務；公路客貨運輸周轉量198.9億噸公里、增長8.23%，水路客貨運輸周轉量298億噸公里、增長2.04%，均超額完成下達目標任務。

欽州港天盛物流園

近年來，欽州市通過構建“二大物流集聚區、八個物流園、百家物流配送節點、千村萬店配送網絡”物流節點空間布局，有效推進了該市物流業的發展，為打造千億元交通運輸物流產業，建成產業集群、功能完善的高效率、低成本的現代物流體系提供支撐。

據悉，欽州是我國實施“一帶一路”建設有機銜接重要門戶，是“海上絲綢之路”始發港之一。為加快推進交通運輸物流業跨越式發展，欽州成立了以市長擔任組長，市交通、財政、商務、發改、工信、住建、公安、國稅等主要部門負責人為成員的交通運輸物流業發展工作領導小組，并下設物流辦公室，統籌推進全市交通運輸物流業工作。

未來的路怎么走？通過加快編制《欽州市千億元交通運輸物流產業發展規劃》，欽州對全市物流產業發展戰略目標和思路、空間布局、重點行業規劃、物流企業發展、信息平臺規劃、政策體系構建等內容進行科學謀劃，以期構建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區開放發展新的戰略支點。

發展多式聯運 線上線下齊頭并進

今年，欽州提出建設“通達便捷·物流欽州”的目標。貨暢其流，就要合理布局物流站場。據介紹，欽州將重點推進欽州港物流園、欽州保稅港物流園、黎合江物流園、皇馬物流園、靈山縣物流園、浦北縣物流園等6個物流站場的規劃建設，完善物流園區行政、商務、物業、生活、納稅等配套服務功能，并吸引世界500強、國內5A級、全市300家物流企業入駐園區，形成規模不等、層次不同、功能各異、互為支撐的物流節點設施，帶動全市物流業加快發展和增加地方財源收入。

作為大西南最便捷的出海通道，欽州有著發展多式聯運良好的地理優勢。目前，廣西中外運物流公司申請的廣西服務“一帶一路”建設“西南—北部灣—東盟/中國沿海”點線并舉、境外布局多式聯運示范工程成功入選交通運輸部和國家發展改革委公布的第二批多式聯運示范工程項目。為進一步凸顯欽州多式聯運優勢，推進欽州東至中馬產業園、欽州至欽州港鐵路復線等欽州港后方鐵路通道以及大欖坪港區鐵路專用線建設，打造“渝桂新”鐵海聯運通道，成為欽州今年的工作重點。

此外，為整合線下資源，為當地物流企業創造良好的經營環境，欽州建設了物流信息平臺，吸引物流企業和貨運車輛加入信息平臺開展物流交易和結算業。通過GIS/GPS車輛衛星定位、條形碼數據采集、電子結算支付等技術，“互聯網+車貨匹配”新業態穩健發展，實現了統一理貨、統一調度、統一結算等功能，促進線上線下有機聯動，助力運輸物流業發展。據介紹，今年欽州市還將建成全市涉稅平臺，提高全市企業的征稅率，力爭從今年起，全市交通運輸物流業稅收每年遞增33%；至2020年，交通運輸物流業稅收突破5億元。