日前，美國《財富》世界500強排行榜公布，在入榜的全球六大互聯(lián)網(wǎng)公司當中位居第三，僅次于亞馬遜和谷歌母公司Alphabet，作為全球經(jīng)濟重要創(chuàng)新推動力的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和零售行業(yè)，中國和美國在今年各有3家公司上榜，已經(jīng)連續(xù)三年上榜的京東集團繼續(xù)引領(lǐng)中國三大互聯(lián)網(wǎng)公司入榜。其實，在不久前的《財富》中國500強的排行榜上，京東以排名第一的身份領(lǐng)跑了身后一大批的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，同時入榜的還有騰訊和阿里。

值得注意的是，今年京東在榜單中位列181位，較去年大幅提升了80位，這樣快速攀升的名次背后肯定有著一個巨大的支撐。在過去的三年間，京東憑借著高速的增長不但實現(xiàn)了排名的大幅攀升，也向全球展現(xiàn)出了中國零售行業(yè)和消費市場的蓬勃生命力。

其實在之前一周的《財富》中國500強榜單上就已經(jīng)給京東貼上了“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”的標簽，通過標簽的演變，原本只有電商平臺+自建物流+自建倉儲的印象，完全被顛覆了。這里的“互聯(lián)網(wǎng)”概念已經(jīng)不再是一根網(wǎng)線連接一個網(wǎng)站，而是制造、銷售、物流、出行、金融等每個行業(yè)都通過網(wǎng)絡(luò)交互在一起，實現(xiàn)了互聯(lián)互通。

京東經(jīng)過20年的發(fā)展，擬定通過五個環(huán)節(jié)完成其全球零售體系的架構(gòu)，京東通過物流架構(gòu)的供應(yīng)鏈串起了整個脈絡(luò)，這其中包括服務(wù)升級和消費升級的步驟，特別是無界零售不僅帶動了商超等零售，而且還攜手實體經(jīng)濟一起實現(xiàn)跨越，接下來劉強東表示要進行第四次的消費革命，這次革命勢必在智慧城市的架構(gòu)下完成，不過京東地圖的出現(xiàn)，恰恰告訴大家京東將在未來的不久會掌握基于LBS的流量入口。

第一：智慧物流構(gòu)建供應(yīng)鏈
京東之所以能領(lǐng)跑互聯(lián)網(wǎng),不是京東比其他企業(yè)有背景,更不是比其他企業(yè)有更多的資金,他們沒有太多行業(yè)頂尖的專家,而是他聚集了一群能為了同一個夢想去拼搏的年輕人,為了一個夢想奮斗20年。

京東是劉強東在1998年6月18日興辦的,到今天有20年了, 這些年里，京東用了13年的時間創(chuàng)新重塑零售行業(yè)成本、效率和體驗。

看看京東這么多年走過的路，所有的業(yè)務(wù)都指向到一點，每往前走一步其聚焦點就會變得越加清晰，走過的這一步剛好給無界零售的生態(tài)打下一個堅實的木樁。

京東除了通過資本和資源對接的谷歌、騰訊等平臺，京東還有自身最引以為傲的東西，那就是京東物流。

首先是在貨物配送上，京東也一直嘗試無人機送貨，以及無人駕駛汽車等方面去努力。

其次是倉儲領(lǐng)域上，除了讓機器人當人工的助手之外，更在內(nèi)部防火等問題上進行革新。借助無人機、機器人和奢侈品，京東正挺進西方市場。

再次是擴大服務(wù)物流節(jié)點，今年618當日，劉強東在京東的內(nèi)部信中就表達了，他的格局不是中國，而是整個世界，他要將供應(yīng)鏈輸送到海外市場，讓自營的物流遍布全球。

京東目前也在不斷提升智慧物流能力的，并且還將其模塊化和平臺化。尤其是針對機器人配送所配套的京東地圖的出現(xiàn)，更讓智慧物流實現(xiàn)“天網(wǎng)”和“地網(wǎng)”的融合。

據(jù)了解，京東在2017年已經(jīng)實現(xiàn)無人倉、無人機、無人車等智慧物流項目的全面落地運營。通過生活消費等方面的服務(wù)，京東的產(chǎn)業(yè)輻射已經(jīng)將基礎(chǔ)層面架構(gòu)了起來。

當然京東還有電商、金融、保險……，這些融合在一起歸類，應(yīng)該用無界供應(yīng)鏈這個詞最為妥當，這個供應(yīng)鏈的組合搭建了無界零售的基礎(chǔ)設(shè)施。

第二：提升服務(wù)助消費升級
任何一個電商平臺想快速起步，都需要有一定數(shù)量的商品在上面流通，只有越來越多的商品呈現(xiàn)在消費者面前的時候，才會有更多的消費者來選擇。

在增長的過程中，難免會在產(chǎn)品質(zhì)量甚至服務(wù)質(zhì)量等方面做到苛刻，然而當做到一定程度之后，勢必會碰到瓶頸，這就需要思考如何權(quán)衡數(shù)量到質(zhì)量的消費升級。

筆者認為平臺服務(wù)升級這其中有三個方向：

第一個方面是就如同淘寶孵化出天貓一樣，進行品質(zhì)的再造。

第二個方面就是京東自營，將優(yōu)質(zhì)的商品或者土特產(chǎn)買下來再進行整體包裝和銷售。

第三個也是未來京東要做的，在北京和上海用戶最喜歡簽到的地點如西單大悅城，三里屯，金橋國際商業(yè)廣場，港匯恒隆廣場等，京東要做的就是讓全球所有大城市和小城市這些點上的商家以及他們的商品，包括所有基于地理位置的社交、打卡、滴滴打車那種簡單的應(yīng)用全部呈現(xiàn)在無界零售這個虛擬的智慧球體上，讓地球上每一個位置的人的消費需求和銷售或者服務(wù)意愿通過LBS的點進行交易。

一旦基于地理位置的零售服務(wù)打通，流量的端口就遍布在“擁有魔法的水晶球”的每一個坐標之上，整個互聯(lián)網(wǎng)也將發(fā)生翻天覆地的變化，這個過程或許艱難，但是劉強東已經(jīng)出發(fā)在實現(xiàn)的路上了。

所以平臺服務(wù)升級的過程中，更為重要的一點就是如何快速的將零售商和服務(wù)商聚集在一起，尤其是針對三四線城市服務(wù)商甚至比零售商進行分類整合。

從2017年開始，京東就已經(jīng)針對不同地區(qū)構(gòu)建不同體系的服務(wù)點的與當?shù)貎?yōu)質(zhì)的服務(wù)商合作一起搭建服務(wù)店，圍繞品質(zhì)做足文章，京東已經(jīng)開始從賣貨向提供服務(wù)轉(zhuǎn)型。每一次改進，都在為消費者的購物體驗進行升級。在這個過程中，京東最大的一個障礙就是，基礎(chǔ)架構(gòu)有了，電商有了，服務(wù)有了，金融也有了，可城市的生活中卻仍然有絕大多數(shù)的人群依然在逛商城、超市等，甚至一些沿街店鋪，特別是三四線以下的城市更是如此。

縱觀中國消費升級的三大主線，消費者從線下到線上，又從線上到線下的過程，已經(jīng)將整個商業(yè)帶向了線上和線下高度融合的階段。尤其是如京東無界零售那種玩法，直接將實體企業(yè)與電商進行數(shù)據(jù)的融合，完成了傳統(tǒng)消費模式到新興消費模式的變化。

第三：引領(lǐng)市場進無界零售
改革開放之初在集市，后來在商貿(mào)城，再后來在淘寶和京東，如今又返回到線下到商超，這不是倒退而是一種進步，如今的商超已經(jīng)脫離以往的模式，筆者認為未來競爭的點將是基于地圖的流量入口。零售是一個交易的過程，這些過程需要落腳在一個基礎(chǔ)平臺之上。

在京東看來，這個基礎(chǔ)平臺就是當前的無界零售。通過對未來零售基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，提供融合電商、物流、技術(shù)、金融的供應(yīng)鏈服務(wù)，甚至京東也將前面搭建的供應(yīng)鏈服務(wù)大力輸出到全球市場，將中國模式反向拓展到海外，實現(xiàn)低成本、高效率的中國制造通全球、全球商品通中國。京東表示，下一個13年，京東將以技術(shù)為驅(qū)動引領(lǐng)全球零售行業(yè)步入無界零售時代。

多年來京東繼續(xù)保持物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，大件和中小件商品實現(xiàn)大陸行政區(qū)縣100%覆蓋，自營配送覆蓋全國99% 的人口；融入智能供應(yīng)鏈和門店科技的京東之家、京東便利店、7FRESH生鮮超市以及與沃爾瑪、步步高等渠道鋪設(shè)的線下連鎖門店，已經(jīng)成為無界零售的創(chuàng)新標桿。

當然無界零售最為關(guān)鍵的地方，是匹配，通過整個京東體系的用戶大數(shù)據(jù)包括商城、物流、理財、支付和消費等各個維度的海量數(shù)據(jù)。來對消費者的行為進行連接，真正讓線上線下的服務(wù)在消費者中獲得較高的認知，這就是網(wǎng)絡(luò)的人性化，特別是針對不同的人群，體現(xiàn)出不同的個性化。做到智慧城市頂層化設(shè)計。

其實，這些都是關(guān)于零售變革的一些前期準備。針對性的服務(wù)就需要拿出一些比如雙11、618那樣的活動引領(lǐng)個性化消費，特別是今年的新零售和無界零售半年的時間讓原本虛擬在網(wǎng)絡(luò)之上的銷售一下子擴大到了線下，實現(xiàn)了線上與線下更加豐富的體驗，再加上智慧供應(yīng)鏈、無人科技還有在服務(wù)升級的創(chuàng)新應(yīng)用，供應(yīng)鏈實現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)的交易體驗。

這其中不僅牽扯到店與店的競爭，更牽扯到商品與商品的競爭。甚至還有許多未知的困難，更重要的是，購物體驗再強，如何把雙手拿不下的貨品帶回家。如何能在這個過程中獲得更多可以想象的服務(wù)，是擺在零售業(yè)面前的第一大難題。

計算能力的飛躍和智能算法的突破恰恰給無界的零售帶來了快速實現(xiàn)的機會。尤其是人工智能的出現(xiàn)，得以讓零售的方式發(fā)生了變化。所以京東認為未來的零售一定是無界的。要實現(xiàn)無界零售，就需要解決信息孤島，不過僅僅做互通還是遠遠不夠的。

就如同手機的換代升級一樣，讓一切能夠便捷交流的方式通過手機移動端來解決，也只有這樣才能更為有效的讓消費者擺脫時間和空間的限制，有效的融入到線上線下不同的生活和消費領(lǐng)域。品牌方依托京東開放給商家的基礎(chǔ)服務(wù)，利用數(shù)據(jù)的暢通交互，通過共贏的方式實現(xiàn)品牌的統(tǒng)一傳播，跨界的全民交流，完成傳播價值的最大化。

第四：帶動實體經(jīng)濟一起飛
如何依托消費領(lǐng)域，通過零售的途徑將互聯(lián)網(wǎng)所涉及的方方面面串起來，這就需要與已經(jīng)占據(jù)一定市場的實體企業(yè)，傳統(tǒng)零售企業(yè)，制造業(yè)企業(yè)等進行革新。

這個過程就涉及到在科技、品質(zhì)、供應(yīng)鏈等方面，只有做到這些才能把整個零售的生態(tài)圈構(gòu)建的越加完美。這其中的重點還是實體經(jīng)濟如何被帶動起來。

“必須把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合。”劉強東多次表示， 只有這樣才能真正助力實體經(jīng)濟，才能讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和實體經(jīng)濟攜手一起飛。

京東發(fā)揮自身的數(shù)據(jù)、營銷、和供應(yīng)鏈及物流能力，幫助上下游產(chǎn)業(yè)鏈提升效率、降低成本、提高有效供給。近年來，京東讓包括沃爾瑪、永輝超市、美贊臣等在內(nèi)的實體店鋪及品牌商加入到線上零售領(lǐng)域，并且攜手實體經(jīng)濟一起實現(xiàn)了共進退的節(jié)奏。

供應(yīng)鏈價值的重構(gòu)，其實就是推動實體經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟的融合，當前電子商務(wù)交易額位居世界首位，移動支付規(guī)模國際領(lǐng)先，網(wǎng)絡(luò)通信、超級計算、智能終端等領(lǐng)域進入全球領(lǐng)先行列，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為代表的數(shù)字經(jīng)濟已經(jīng)深刻融入到我國經(jīng)濟社會各領(lǐng)域，實體經(jīng)濟在數(shù)字經(jīng)濟推動下迎來新生。

不僅要幫助大量的實體企業(yè)完成轉(zhuǎn)型，與實體經(jīng)濟做資深合作伙伴，更要滿足消費者獲得品質(zhì)商品的時候，繼續(xù)節(jié)省大量的錢還有時間，那就需要構(gòu)筑一個強強聯(lián)合的共同體，共同體其實就是媒體經(jīng)常提及的京東無界零售生態(tài)聯(lián)盟，這也就是當前京東牽手谷歌以及騰訊還有沃爾瑪?shù)脑�因了�?/p>

京東通過十幾年的努力在國內(nèi)實現(xiàn)了基礎(chǔ)層和交易層的雙向架構(gòu)，京東未來走向就要發(fā)生變化了，在經(jīng)營中，消費者已經(jīng)逐漸從選擇便宜貨到選擇品質(zhì)貨進行轉(zhuǎn)變，如今更是傾向于服務(wù)，不僅要有物流體驗，更是“一言不合就換下家”的節(jié)奏，如何讓銷售的商品既能保證質(zhì)量又能滿足售后的服務(wù)才是當前消費者所需要的。在滿足消費者的過程中，雖然看上去只是在增加成本上來滿足消費者需求，其實是在品牌構(gòu)建上為自身以及平臺加分，隨著服務(wù)項目逐漸的增多，服務(wù)質(zhì)量的逐漸提升，在消費者中的口碑也就逐漸樹立起來了，也就更能迅速獲得消費者的喜愛。

第五：整合LBS流量入口
十年前，智慧城市首次進入視野的時候，所有人都在想物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)都要覆蓋，才能有機會，尤其是對智能手機的期待更是如出一轍。筆者對智慧城市的第一想法就是，走到哪里刷卡或者刷一下手機就行了，不用帶現(xiàn)金，就好像拿著一張公交卡就可暢游杭州一樣便捷。

后來市民卡以及類似的一些玩卡的人，到處簽約，還獲得較高的融資，都想用一張卡來實現(xiàn)城市內(nèi)的暢通，更希望通過一張卡實現(xiàn)城市和城市之間的暢通。甚至一些銀行也在用信用卡綁定旅游住宿和吃飯的場所，到現(xiàn)在沒有一家發(fā)卡企業(yè)用一張卡暢通整個零售的。

“下一個10年到20年，在大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的驅(qū)動下，零售業(yè)將迎來繼百貨商店、連鎖商店和超級市場之后的第四次零售革命。”

劉強東認為，第四次零售革命會更加深化、眾包、眾籌、共享等新的分工協(xié)作方式將得到廣泛應(yīng)用，就在這種應(yīng)用的過程中。的實質(zhì)是 “知人、知貨、知場”的基礎(chǔ)上，打破空間、品類和供應(yīng)鏈上的組織形式，重構(gòu)零售的成本、效率與用戶體驗。

一個多元化的場景，從消費者、場景、供應(yīng)鏈到營銷，讓零售的場景變得極為分散、多變，跨越時間、空間的任何限制，當然這其中也打破了生產(chǎn)商、品牌商、平臺商的界限。平臺不僅僅是消費，還包括對民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。今年年初，京東和天津攜手建造智慧物流產(chǎn)業(yè)集群，一些媒體說全球首個真正意義上的智慧城市。

天津的智慧城市只是一個開始，以點帶面的輻射全國只是時間問題。智慧城市制作標準其實就是依托于頂層架構(gòu)的形態(tài)來完成的，讓所有的服務(wù)和基于地理位置的LBS進行信息交叉，通過算法和應(yīng)用的技術(shù)完成接口的無縫銜接，更重要的是實現(xiàn)全面智能化，移動端口以及企業(yè)、店鋪等等在平臺上只要專注于去思考和滿足消費者的需求，剩下的讓平臺上更為細分專業(yè)企業(yè)來完成后續(xù)的環(huán)節(jié)，不僅節(jié)省資源，更能讓消費者在其中獲得更多自主的選擇，尤其是面對當前的90后和95后這批消費群體個性化的要求越來越多，就需要零售商或者生產(chǎn)企業(yè)提供多元化的“商品”，當然服務(wù)也是商品的一種。

近日，京東地圖的出現(xiàn)，或許給原本能看到未來命運的行業(yè)增添了許多不確定因素。特別是給飄在概念中無界零售有了落地的支點。

三年前筆者跟隨一幫小伙伴將三維地圖引領(lǐng)者的阿拉科技推上新三板的時候，依托行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)注入的大量資金后來崛起的四維圖新以及高德已經(jīng)在移動端跑馬圈地，不斷燒錢的過程也在尋找解決地圖精準應(yīng)用的過程。

未來流量的入口將從社交平臺轉(zhuǎn)移到基于地圖和所有零售集合在一起的虛擬與現(xiàn)實交叉的通道上，也就是新的智慧城市樣板。