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企業(yè)商機(jī) - 上海盈蓓德智能科技有限公司

  • 生產(chǎn)下線NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）測(cè)試是確保產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，其步驟通常包括以下幾個(gè)方面：一、測(cè)試準(zhǔn)備測(cè)試臺(tái)搭建與校準(zhǔn)準(zhǔn)備測(cè)試臺(tái)，包括左右兩臺(tái)測(cè)功機(jī)，用于測(cè)試電驅(qū)動(dòng)總成的功率。校準(zhǔn)測(cè)...

  • 生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的目的發(fā)現(xiàn)異響產(chǎn)品：EOL（End of Line，即生產(chǎn)線末端）下線測(cè)試系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)“有異響”的產(chǎn)品，將不規(guī)則異響噪音定位于特定部件，并找到根本原因，從而實(shí)現(xiàn)高效維修。優(yōu)化維修成本...

  • 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：EOL測(cè)試的限值是通過(guò)自學(xué)習(xí)生成的，一般遵循3σ+offset的門限原則，其中offset可以設(shè)置為5至15dB。**終EOL NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)在完成EOL NVH臺(tái)架重復(fù)性和相關(guān)性后確定，需...

  • 例如，對(duì)于振動(dòng)數(shù)據(jù)，可以采用快速傅里葉變換（FFT）將時(shí)域信號(hào)轉(zhuǎn)換為頻域信號(hào)，分析不同頻率成分的能量分布。通過(guò)與正常狀態(tài)下的頻譜進(jìn)行對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)異常頻率成分，進(jìn)而判斷是否存在早期損壞。此外，還可以利...

  • 盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，電驅(qū)動(dòng)總成耐久試驗(yàn)早期損壞監(jiān)測(cè)的發(fā)展前景依然廣闊。隨著傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)分析技術(shù)和人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們有望開(kāi)發(fā)出更加先進(jìn)、準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)方法和系統(tǒng)。同時(shí)，通過(guò)與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各...

  • 異音異響檢測(cè)設(shè)備具備多種功能和特點(diǎn)，為您提供***的品質(zhì)保障。首先，它能夠?qū)Ξa(chǎn)品的聲音特征進(jìn)行高精度的測(cè)量和分析。無(wú)論是頻率響應(yīng)、失真程度還是共振現(xiàn)象，異音異響檢測(cè)設(shè)備都能夠捕捉到細(xì)微的差異，并提供詳...

  • 變速箱DCT總成耐久試驗(yàn) 發(fā)布時(shí)間：2024.11.07

    電驅(qū)動(dòng)總成耐久試驗(yàn)早期損壞監(jiān)測(cè)雖然取得了一定的成果，但仍然面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，電驅(qū)動(dòng)總成的工作環(huán)境復(fù)雜，受到電磁干擾、溫度變化、振動(dòng)等多種因素的影響，這給傳感器的選型和數(shù)據(jù)采集帶來(lái)了困難。如何在復(fù)雜...

  • 非標(biāo)異響檢測(cè)數(shù)據(jù) 發(fā)布時(shí)間：2024.11.06

    近年來(lái)，聲學(xué)品質(zhì)已成為一個(gè)日益重要的話題。特別是在汽車行業(yè)，在**化產(chǎn)品升級(jí)以及向電驅(qū)汽車的轉(zhuǎn)型浪潮中，客戶的期望從轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音逐漸轉(zhuǎn)向安靜舒適駕駛體驗(yàn)。因此，不僅在研發(fā)階段，在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)NVH...

  • 減速機(jī)總成耐久試驗(yàn)早期損壞監(jiān)測(cè)技術(shù)取得了一定的進(jìn)展，但仍然面臨著一些挑戰(zhàn)。一方面，減速機(jī)的工作環(huán)境復(fù)雜多樣，受到載荷變化、溫度波動(dòng)、灰塵污染等多種因素的影響，這給早期損壞監(jiān)測(cè)帶來(lái)了很大的困難。如何在復(fù)...

  • 質(zhì)量異響檢測(cè)系統(tǒng) 發(fā)布時(shí)間：2024.11.05

    電機(jī)異音異響數(shù)據(jù)分析與綜合評(píng)估數(shù)據(jù)分析：對(duì)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、整理和分析，以***評(píng)估電機(jī)的性能和質(zhì)量。綜合評(píng)估：結(jié)合外觀檢查、功能測(cè)試、異響檢測(cè)、電氣性能檢測(cè)以及兼容性測(cè)試的結(jié)果，綜合判斷電機(jī)是否...

  • 生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的目的發(fā)現(xiàn)異響產(chǎn)品：EOL（End of Line，即生產(chǎn)線末端）下線測(cè)試系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)“有異響”的產(chǎn)品，將不規(guī)則異響噪音定位于特定部件，并找到根本原因，從而實(shí)現(xiàn)高效維修。優(yōu)化維修成本...

  • 電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的方法與工具在測(cè)試方法上，常采用多種傳感器和專業(yè)測(cè)試設(shè)備相結(jié)合的方式。例如，使用麥克風(fēng)陣列進(jìn)行噪聲采集，能夠準(zhǔn)確確定噪聲源的位置和方向。加速度傳感器則安裝在電機(jī)、齒輪箱等關(guān)鍵部位...

  • 生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的方法與流程在測(cè)試方法上，通常采用專業(yè)的測(cè)試設(shè)備和傳感器。例如，使用麥克風(fēng)采集噪聲信號(hào)，加速度傳感器測(cè)量振動(dòng)數(shù)據(jù)。測(cè)試流程一般先在靜態(tài)下對(duì)車輛進(jìn)行初步檢測(cè)，檢查各部件的安裝是否牢固，...

  • 電驅(qū)動(dòng)總成NVH的主要來(lái)源驅(qū)動(dòng)電機(jī)：驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電驅(qū)動(dòng)總成的**部件，其內(nèi)部部件在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。例如，電機(jī)內(nèi)部的電磁力、齒槽轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)等因素都可能引發(fā)振動(dòng)和噪音。減速器：減速器負(fù)責(zé)將驅(qū)動(dòng)電...

  • 電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的主要設(shè)備包括以下幾類：傳感器：加速度傳感器：用于測(cè)量電驅(qū)系統(tǒng)的振動(dòng)信號(hào)，一般需要2至3個(gè)。安裝位置通常在電機(jī)殼正上方、電機(jī)和減速器殼結(jié)合面輸入軸正上方以及減速器中間軸承端面正上...

  • 定制異響檢測(cè)檢測(cè)技術(shù) 發(fā)布時(shí)間：2024.11.02

    電機(jī)異音異響EOL檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)隨著科技的進(jìn)步和制造業(yè)的發(fā)展，對(duì)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的聲音進(jìn)行采集和分析，小型電機(jī)EOL檢測(cè)技術(shù)也在不斷創(chuàng)新和完善。未來(lái)，EOL檢測(cè)技術(shù)將更加注重自動(dòng)化、智能化和數(shù)據(jù)化的發(fā)展...

  • 關(guān)鍵部件（如壓縮機(jī)、電機(jī)）在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用，它們的聲學(xué)性能直接影響到設(shè)備的整體運(yùn)行效果和用戶體驗(yàn)。通過(guò)檢測(cè)這些部件的異響，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的質(zhì)量問(wèn)題，避免產(chǎn)品在使用過(guò)程中出現(xiàn)故...

  • 上海NVH異響檢測(cè)供應(yīng)商 發(fā)布時(shí)間：2024.11.02

    在家電制造領(lǐng)域，如冰箱、洗衣機(jī)等設(shè)備中，壓縮機(jī)和電機(jī)是關(guān)鍵的部件。通過(guò)對(duì)這些部件的聲學(xué)性能異響進(jìn)行檢測(cè)，制造商可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的質(zhì)量問(wèn)題，提高產(chǎn)品的可靠性和耐用性。同時(shí)，這些檢測(cè)數(shù)據(jù)還可以為產(chǎn)品...

  • 電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的主要設(shè)備包括以下幾類：傳感器：加速度傳感器：用于測(cè)量電驅(qū)系統(tǒng)的振動(dòng)信號(hào)，一般需要2至3個(gè)。安裝位置通常在電機(jī)殼正上方、電機(jī)和減速器殼結(jié)合面輸入軸正上方以及減速器中間軸承端面正上...

  • 無(wú)錫生產(chǎn)下線NVH測(cè)試噪音 發(fā)布時(shí)間：2024.11.01

    生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的主要內(nèi)容測(cè)試內(nèi)容涵蓋多個(gè)方面。首先是噪聲測(cè)試，包括車內(nèi)噪聲和車外噪聲。車內(nèi)噪聲主要檢測(cè)在不同行駛工況下，乘客艙內(nèi)的噪聲水平是否符合標(biāo)準(zhǔn)，如發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪、胎噪等。車外噪聲則關(guān)注車...

  • 汽車電驅(qū)NVH生產(chǎn)下線檢測(cè)通常包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：功率測(cè)試：通過(guò)測(cè)功機(jī)測(cè)量電驅(qū)動(dòng)總成的功率，以評(píng)估其性能是否滿足設(shè)計(jì)要求。振動(dòng)測(cè)試：在電驅(qū)總成的關(guān)鍵位置安裝加速度傳感器，如電機(jī)殼上方、電機(jī)與減速器...

  • EOL異響檢測(cè)咨詢報(bào)價(jià) 發(fā)布時(shí)間：2024.11.01

    異音下線檢測(cè)是一種在生產(chǎn)線末端對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行異音（即噪聲異常）檢測(cè)的過(guò)程，旨在確保產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。這種檢測(cè)方法廣泛應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)，如汽車零部件、醫(yī)療設(shè)備、智能家居、工業(yè)設(shè)備等。以下是關(guān)于異音下線檢測(cè)的詳...

  • 在電驅(qū)NVH下線測(cè)試技術(shù)中，聲振粗糙度的測(cè)試主要有以下幾種方法：一、主觀評(píng)價(jià)法邀請(qǐng)專業(yè)的測(cè)試人員坐在安裝有電驅(qū)系統(tǒng)的車輛中，在不同的工況下運(yùn)行電驅(qū)系統(tǒng)，測(cè)試人員根據(jù)自身的感受對(duì)聲振粗糙度進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)打...

  • 背景：該品牌一直致力于打造電動(dòng)汽車，對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)的 NVH 性能要求極高。在新一款車型的電驅(qū)生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試過(guò)程中，面臨提升用戶駕乘舒適度的挑戰(zhàn)。測(cè)試過(guò)程：在測(cè)試時(shí)，采用了高精度的聲學(xué)麥克風(fēng)陣列和...

  • 狀態(tài)異響檢測(cè)供應(yīng)商 發(fā)布時(shí)間：2024.10.31

    質(zhì)量缺陷的根本原因快速分析定位每天每條產(chǎn)線近千個(gè)測(cè)試結(jié)果的原始數(shù)據(jù)和測(cè)試結(jié)果的儲(chǔ)存，管理和分析基于測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)時(shí)趨勢(shì)分析、熱點(diǎn)問(wèn)題分析，對(duì)于產(chǎn)線情況，產(chǎn)品異音異響質(zhì)量評(píng)估和預(yù)警。生產(chǎn)下線測(cè)試不僅...

  • 電驅(qū)動(dòng)總成NVH是指電驅(qū)動(dòng)總成在運(yùn)作過(guò)程中產(chǎn)生的噪音（Noise）、振動(dòng)（Vibration）和粗糙度或不適感（Harshness）。以下是關(guān)于電驅(qū)動(dòng)總成NVH的詳細(xì)解釋：一、NVH的定義與重要性定義...

  • 南京生產(chǎn)下線NVH測(cè)試提供商 發(fā)布時(shí)間：2024.10.31

    NVH 下線測(cè)試技術(shù)。聲振粗糙度測(cè)試綜合考量聲音和振動(dòng)對(duì)人體感受的影響，評(píng)估電驅(qū)系統(tǒng)的聲振粗糙度。這需要專業(yè)的測(cè)試設(shè)備和分析方法，以確保用戶在使用過(guò)程中不會(huì)感到不適。五、未來(lái)發(fā)展隨著電驅(qū)技術(shù)的不斷進(jìn)步...

  • 下線NVH測(cè)試執(zhí)行。測(cè)試工況設(shè)定根據(jù)測(cè)試要求，設(shè)定測(cè)試工況，如升速、降速、穩(wěn)態(tài)工況等。設(shè)定測(cè)試參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、扭矩、溫度等。數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)啟動(dòng)測(cè)試臺(tái)，使被試產(chǎn)品按設(shè)定工況運(yùn)行。利用傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備，...

  • 生產(chǎn)下線NVH測(cè)試集成 發(fā)布時(shí)間：2024.10.30

    汽車電驅(qū)NVH下線檢測(cè)通常包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：在數(shù)據(jù)采集方面，對(duì)使用的儀器設(shè)備、測(cè)量方法以及數(shù)據(jù)記錄的要求都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，例如采用A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、1/3倍頻程等測(cè)量聲級(jí)2。結(jié)果判定及修正標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)被測(cè)電...

  • 汽車電驅(qū)NVH生產(chǎn)下線檢測(cè)通常包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：功率測(cè)試：通過(guò)測(cè)功機(jī)測(cè)量電驅(qū)動(dòng)總成的功率，以評(píng)估其性能是否滿足設(shè)計(jì)要求。振動(dòng)測(cè)試：在電驅(qū)總成的關(guān)鍵位置安裝加速度傳感器，如電機(jī)殼上方、電機(jī)與減速器...

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