作為耐磨性突出的新型工程塑料，POK材料的耐磨耗性能是POM的14倍。因為具有長期尺寸穩定性，強度受濕度影響小，POK能夠在滑輪、齒輪、軸承襯套等領域，用于替代POM、尼龍等材料，提高產品的使用壽命并在一定程度上降低噪音。這使得POK材料特別適用于一些對噪音要求較高的設備，如電動工具、汽車零件等。低噪音不僅提升了用戶的舒適感受，還有助于減少機械設備的噪音污染。且POK材料的密度比POM輕12％，替代POM的同時還能滿足輕量化要求，減輕產品質量。通過改變聚酮的分子結構，可以調節其物理和化學性質。江蘇改性POK歡迎選購

聚酮POK材料通過DVGW認證意味著其符合德國煤氣與水工業協會（DVGW）制定的標準和要求，這是在水龍頭、管件等產品領域中備受信賴的德國認可度高的認證。DVGW認證要求材料通過KTW標準的化學測試，以確保其在接觸飲用水時不會釋放有害物質。DVGW是一個公益性協會，其制定的認證標準和要求具有嚴格性和認同性，被認為是德國水氣行業中的高標準之一。該協會致力于保障水氣供應的安全和可靠性，為德國及歐洲的飲用水供給業打下了堅實的基礎。擁有DVGW認證的聚酮POK材料在德國和歐洲市場上的競爭力將得到提升，因為這一認證表示了產品的質量和安全。同時，DVGW認證也是對產品質量和性能的一種保證，能夠獲得消費者和行業的信任和認可。玻纖增強POK常見問題聚酮可作為藥物緩釋載體，延長藥物作用時間并降低副作用。

聚酮POK材料有通過NSF認證。NSF是指美國全國衛生基金會（National Sanitation Foundation），成立于1944年，是一個不以營利為目的的中立組織。NSF專致于公共衛生、安全、環境保護領域的標準制訂、產品測試和認證服務工作，是公共衛生與安全領域的認可度高的機構。作為一個可靠的中立組織，NSF為產業界以及廣大消費者提供解決有關公眾健康與環境問題的服務。 NSF是世界衛生組織（WHO）在食品安全與飲用水安全與水處理方面的指定合作中心。能針對食品或飲用水有接觸的產品或材料進行微生物毒性測試。

POK材料具有杰出的耐燃油性，在柴油中經過3,000小時測試后其性能（彈性模量）變化很小。且2倍優于PA12，是汽車管的趨勢材料。同時隨著我國“雙碳”目標的提出，以低能耗、低污染為基礎的低碳經濟已然成為未來發展的主要方向，新能源汽車也因其節能減排、保護環境等多方面優點而受到市場追捧，在汽車燃油管、氣制動軟管、海底電纜、3D 打印等諸多領域目前會采用PA12，雖然PA12具有優異的性能和充足的原料來源，但是其作為長碳鏈PA，有合成路線長、成本高、國產化率低的劣勢。而POK材料已有成熟的生產路線，能更快捷便利的滿足需求，且POK材料不僅能滿足PA12材料在汽車行業所需的尺寸穩定性、耐高溫、耐腐蝕、韌性好、易于加工等特性，還能承受高于PA12的更為惡劣的高溫環境。聚酮的分子結構使其具有優異的柔韌性和彈性。

在清潔設備，如吸塵器和掃地機器人的制造中，外殼材料需要具備強度優勢和耐磨性。POK材料的高耐磨性和抗沖擊性，使得這些設備在頻繁使用和不慎跌落時，能夠保持完好無損，延長設備的使用壽命。例如，一些定位較高的吸塵器制造商已經開始使用POK材料制作外殼，這不僅提高了產品的耐用性，還減少了維護和更換頻率。吸塵器內部的齒輪也是關鍵部件之一，齒輪需要承受高轉速和頻繁的啟停操作，因此材料的耐磨性和抗疲勞性尤為重要。POK材料具有優異的機械性能和低摩擦系數，使其成為制造吸塵器齒輪的理想選擇。使用POK材料制造的齒輪不僅能夠在高負荷條件下保持穩定運行，還能減少噪音和磨損，延長設備的整體使用壽命。聚酮在體育用品制造中用作輕質、耐用的材料，提高運動性能。耐化學性POK多少錢

聚酮樹脂具有優異的耐化學腐蝕性和絕緣性。江蘇改性POK歡迎選購

工業用POK材料涂裝技術：由于POK材料具有出色的耐化學腐蝕性，因此為保證涂裝效果一般建議使用底漆。底漆推薦選擇CPO類（氯化聚烯烴類）。涂裝體系推薦2K丙烯酸聚氨酯體系（涂層加固化劑）。有兩層、三層體系。兩層體系流程為對產品進行異丙醇處理，再上3-5μm的CPO底漆（氯含量19.5-21%） ，然后再上20-25μm面涂（2K丙烯酸聚氨酯涂層）。三層體系流程步驟類似，只是在上CPO底漆這一步后，進行一次6-8μm中涂（2K丙烯酸聚氨酯涂層），之后再進行面涂（2K丙烯酸聚氨酯涂層）。涂裝完成后，經汽車、手機應用測試粘結性，效果很好。江蘇改性POK歡迎選購