除用于刀具外，硬質合金也用來制造冷拔模，冷沖模、冷擠模和冷鐓鍛模等。此外使用硬質合金后，工具和零件的壽命**提高，可以**提高生產率和產品質量。形狀記憶合金形狀記憶合金有很多美妙的實用價值。美國阿波羅登月艙在月球上安置的直徑數米的半球形天線，就是利用形狀記憶合金材料制造的，先降低溫度，把它壓成一團，裝入登月艙飛上月球。然后利用陽光的溫度，使天線重新展開，恢復本來形狀。在航空、航天、核工業和海底輸油管等危險場合，為了保證系統萬無一失，管道連接處常采用記憶合金套管。用形狀記憶合金加工成內徑比欲連接管的外徑小4%的套管，然后在低溫下把套管兩端插入，當溫度升到常溫時，套管恢復原形，形成緊密結合。并應盡量降低酸液的濃度，并保證零件在酸中浸泡的時間不超過10分鐘；南通實用合金材料銷售廠家

鈦合金：鈦合金按組織可分三類（鈦中加入鋁和錫元素；鈦中加入鋁鉻鉬釩等合金元素；鈦中加入鋁和釩等元素。）鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外：鈦合金的工藝性能差，切削加工困難。在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。錫基合金：錫基軸承合金是錫銻銅合金。它的摩擦系數小，硬度適中，韌性較好，并有很好的磨合性，抗蝕性和導熱性，主要用于高速重載荷條件下工作的軸瓦。 [4]常州質量合金材料銷售供應商家API SPEC5CT-1999（套管和油管規范），是美國石油學會編制并發布的在世界各地通用。

YB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）。主要用于制作汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。其**材質為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。API SPEC5CT-1999（套管和油管規范），是美國石油學會（American Petreleum Instiute 簡稱"API"）編制并發布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸進鉆井內，作為井壁襯的管子，其管子之間通過接箍連接。主要材質為J55、N80、P110等鋼級，以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。

這些合金塑性加工較困難，需要嚴格控制變形工藝參數。中強合金除 Nb-10W-1Zr-0.1C合金含有碳化物沉淀強化相外，其他品種是加入中等含量的固溶強化元素以保證具有優良的綜合性能。低強合金只要加入適量的鈦、鋯和鉿，就可以保證合金具有優異的加工性能。鈮的高溫抗氧化性能很差，在600℃左右就開始迅速氧化。雖然發展出像 WC-3015（Nb-15W-4Ta-28Hf-2Zr-0.1C）這樣的具有一定抗氧化性能的**鈮合金，然而遠不能滿足實際要求，仍需依靠高溫抗氧化涂層來保護。保護鈮合金效果較好的是Si-Cr-Fe系、Cr-Ti-Si系和Al-Cr-Si系涂層。 [3]API SPEC 5L-2000（管線管規范），是美國石油學會編制并發布的，在世界各地通用。

因此，鈮合金在擠壓開坯以及其他熱加工過程中必須采取金屬包套、涂層或惰性氣體保護加熱等措施。鈮合金特別是純鈮在拉伸過程中易與模具粘結，因此須先進行陽極氧化處理，使工件表面生成致密的氧化膜并使用潤滑劑。焊接和鎢、鉬合金相比，鈮合金特別是低強和中強鈮合金具有優異的焊接性能。常用的焊接方法有電子束焊和鎢電極惰性氣體保護焊。對間隙元素污染不那么敏感的 Nb-10Hf-0.7Zr-1Ti等合金，可在焊箱外用惰性氣體進行保護焊接。鈮合金焊件往往要進行退火以消除應力，提高焊件的塑性。  熱處理 鈮合金的熱處理應在10-4～10-5托真空下進行。熱處理主要是再結晶和消除應力退火，有些合金還采用均勻化退火、固溶和時效處理。熱處理前必須對工件表面進行嚴格清理，以保證工件質量。合金鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。江蘇定制合金材料銷售貨源充足

粉末燒結合金是采用粉末冶金技術將粉末燒結制成的具有一定形狀的金屬材料或零件。南通實用合金材料銷售廠家

應用于潛水艇上，可以吸聲和隔聲，使潛艇運行時無聲，不易被敵人發現；應用其制作汽車保險杠，可以吸收沖撞力，受撞擊時能夠保護人和汽車免遭傷害，提高安全性；應用其制作高架鐵軌、高速公路和鐵路的隔聲屏，減少噪聲對環境的污染。制造泡沫鋁材料主要有三種方法：滲流鑄造法、粉末制造法和鋁直接熔化發泡法。滲流鑄造法制造通孔泡沫鋁材料，其隔聲能力較低，密度較大，適于用作高溫液體和氣體的過濾。粉末冶金法可以用作生產孔隙很小的泡沫鋁材料，可以制作轎車發動機和行李箱蓋板，轎車零件等。南通實用合金材料銷售廠家

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