發動機封嚴涂層：涂覆在發動機氣流通道的間隙部分。渦輪的徑向間隙每增大0.13毫米，發動機單位耗油量約增加0.5%；反之,減少0.25毫米,渦輪效率提高1%。另外，減少壓氣機的徑向間隙還可以提高發動機的抗喘振能力，從而改善飛行安全性。常用的封嚴涂層要求硬度適中,既有強度又便于刮削。滑石粉涂層和鎳-石墨涂層已獲應用。正在研制中的氧化鋯涂層能承受1300°C的高溫。耐磨涂層：影響發動機壽命的另一個因素是高溫磨損，包括撞擊磨損和微振磨損。爆破噴涂或等離子噴涂碳化鎢-鈷、碳化鉻-鎳鉻涂層很有效。涂覆后，零件的耐磨損壽命可延長7～100倍，已在大型運輸機的發動機上普遍使用。溫度是影響涂層性能優劣的一個重要工藝參數；甘肅合金涂層加工方案

高溫電絕緣涂層根據其化學成分的不同，可分為許多種類。如石墨導體表面上的氮化硼或氧化鋁、氟化銅涂層，到400℃仍有良好的電絕緣性能。金屬導線上的搪瓷到700℃，磷酸鹽為基的無機粘結劑涂層到1000℃，等離子噴涂氧化鋁涂層在1300℃，都仍保持著良好的電絕緣性能。高溫電絕緣涂層已在電力、電機、電器、電子、航空、原子能、空間技術等方面獲得了普遍的應用。蒙皮涂層能防護鋁合金不受高速飛行時風沙和雨水沖蝕，不受海水和航空燃料的腐蝕并能改善空氣動力學性能。涂層應經得住200°C左右瞬間溫度變化和強烈的日光輻照。飛機體積很大，烘烤條件受到限制，必須選用自干固化涂料，如丙烯酸或聚氨酯涂料。甘肅合金涂層加工方案噴涂選擇質量上層的打底粉，噴前表面粗化也很關鍵。

耐磨涂層摩擦系數可低至0.06一0.08，能有效降低部件之間的摩擦，同時對防止部件之間的咬合、降阻及磨損、卡死等功效都是非常易見的。涂層可在金屬表面形成一層致密、牢固的潤滑膜回厚，隔斷了金屬基體與空氣的接觸，使其不易出現銹蝕現象，提高了材料的防銹性和使用壽命。與常規耐磨材料，涂層符合健康、環保、安全的要求，且具有更好的保護效果和更長的使用壽命，可減少維修、事故停產所答造成的損失，因此選擇該涂層成本不會很高，反而更經濟。

耐磨涂層在機械行業的應用：1、油田行業的大型碟閥消耗量很大，采用普通鋼制造表面噴涂鎳基碳化鎢涂層，其壽命可提高3-4倍，如果完整推廣按壽命提高一倍，年經濟效益幾千萬元。2、各種進口汽車發動機曲軸、火車內燃機車曲軸、船用曲軸、礦山空壓機曲軸、各種大型電機轉子軸、蘿茨風機軸修復。3、螺旋輸送桿、各種壓鑄、注塑、橡膠模、玻璃模、冷沖、拉延、熱鍛、熱擠、熱壓、熱沖等模具修復。4、電弧噴涂快速制造模具。耐磨涂層在造紙、印刷、包裝行業的應用：1、造紙烘缸噴不銹鋼等防腐耐磨涂層。2、胸輥、壓光輥噴銅代替電鍍銅涂層。3、四色膠印機壓印滾筒擠傷或磨損修復。4、紙箱廠四對瓦楞紙板壓輥修復。噴涂之前基材表面污漬，疲勞層一定要清理掉干凈。

PE(聚乙烯)：無毒，成本低，用量省。UV(抗紫外線)涂層：通過對織物進行抗紫外線處理，使織物具有抗紫外線的功能，即阻止紫外線穿透的能力。一般淺色較難做，深色比較容易達標。TEFLON(特富龍)三防涂層：通過對織物用杜邦特富龍處理，使織物具有防水、防油和防污的功能。阻燃涂層：通過對織物浸軋或涂層處理，使織物具有阻燃效果。并可在織物表面涂成顏色或銀色。一般用做窗簾、帳篷、服裝等。專門針對棉布的涂層：比如棉布刮色涂層、紙感涂層、洗舊涂層、隱紋涂層、油感臘感涂層、彩色皮膜涂層等等。高溫電絕緣涂層已在電力方面獲得了普遍的應用。甘肅合金涂層加工方案

耐高溫涂層材料普遍用于冶金工業領域；甘肅合金涂層加工方案

涂層（coating）是涂料一次施涂所得到的固態連續膜，是為了防護，絕緣，裝飾等目的，涂布于金屬，織物，塑料等基體上的塑料薄層。涂料可以為氣態、液態、固態，通常根據需要噴涂的基質決定涂料的種類和狀態。依據所用涂料的種類而有不同的稱呼，如底漆的涂層稱為底漆層，面漆的涂層稱為面漆層。一般涂料所得涂層較薄，約在20~50微米，厚漿型涂料則一次可得厚達1毫米以上的涂層。是為了防護，絕緣，裝飾等目的，涂布于金屬，織物，塑料等基體上的塑料薄層。甘肅合金涂層加工方案

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