眼下，走進貴州博凱物流園，大部分軟硬件已安裝完畢，工程師正在調試設備和系統，為物流園運營做沖刺準備。這個位于貴州雙龍航空港經濟區航空物流園內的項目開工已近一年，預計今年10月開始運營，屆時將成為航空物流園投運的首個項目。

航空物流園占地5000畝，東臨貴陽繞城高速，南臨物流外環，西臨貴龍大道，北臨蘭海高速，距離貴陽龍洞堡國際機場僅3公里，交通優勢得天獨厚，現已引進寶能、順豐、茅臺、寶灣、拜特、菜鳥等國內知名物流企業。得益于經濟區“1+1+N”制度和各方的共同推動，博凱物流園成為航空物流園內建設速度最快的項目之一。

“博凱物流園日均峰值吞吐量可達4萬箱，設計支撐業務量100億元/年，被列為2018年全市半年經濟工作會現場觀摩項目之一。”博凱物流園運營方——貴州博勝現代醫藥物流有限公司質量負責人賈殿明說，園區引進國際一流設備，配置先進運行管理系統，意在打造醫藥物流領域的共享模式。

引進一流設備 自動穿梭車庫登場

博凱物流園項目的醫藥物流中心，建筑面積超14萬平方米，建成后將成為西南地區建筑單體最大、自動化程度最高的專業醫藥物流中心。該物流中心主要由自動化立體庫、穿梭車庫和樓層庫三部分組成。

高24米的自動化立體庫，含4個巷道和4個堆垛機。“堆垛機是自動化立體庫的核心設備，通過堆垛機的自身控制系統與WMS倉儲管理系統配合，可以將貨物進行精確儲存和分揀。”賈殿明說。

自動穿梭車庫首次亮相，是在2016年漢諾威國際物流展。自動穿梭車庫以其在儲存密度和節能環保效果上的巨大優勢，成為全球最大專業物流設備展的焦點。“吞吐量達900箱/小時，穿梭車從靜止到最大速度僅需2秒，準確率為100%，”賈殿明介紹，為提高集貨暫存作業效率，公司投入超千萬元，從奧地利引進自動穿梭車設備，成為西南地區第一家引進該設備的企業。

博凱物流園樓層庫共有5層，全庫區配備中央空調，并實現智能控溫，能為庫區提供符合GSP藥品經營質量管理規范要求的溫度條件。在樓層庫里有7個獨立冷庫，冷庫的收發貨區通過專用保溫密封門與冷鏈車輛直接對接，實現冷鏈的全程無縫作業。

配置最強大腦 快速精準完成作業

國際一流設備，需要國際最強大腦“管理”。博凱物流園采購多個信息系統，如ERP業務管理系統、WMS倉儲管理系統、WCS倉儲設備控制系統、TPL第三方物流客戶管理系統、TMS運輸管理系統以及CCTS冷鏈運輸追溯系統等，實現高度信息化運作——

WMS系統是整個物流園的中樞神經系統，能夠高效協調和指揮各個物流子系統運作。在醫藥物流中，該系統會自動分析庫區藥品的儲運情況，并據此在貨物入庫時自動分配遠近庫位，提高揀貨作業效率。

自動化輸送分揀系統，是現代物流分揀中心必不可少的組成部分，用光電感應、條碼掃描等快速完成自動分揀，再通過輸送帶，快速完成貨物傳遞。

復核分揀系統，具備集貨、周轉箱回流功能，保證同一個訂單合并拼箱。“該系統可將出庫差錯率控制在十萬分之一以下。復核操作臺在高峰時期還可及時調整增加至原有兩倍的復核作業能力，靈活應對不同時段的業務需求。”賈殿明介紹。

出庫分揀系統則擁有無線射頻條碼讀取技術，可以實現準確無誤的按訂單或按客戶分滑道進行出庫分揀，滑道和出庫口直連。操作人員只需在出貨口掃描條碼確認分揀正確性后即可裝車，快速而精準。

按需分配貨位 實現物流共享倉庫

一流設備搭配一流系統，讓博凱物流園在作業效率、準確率上都比傳統物流高出不少。“按園區一年100億元的業務支撐量計算，傳統物流至少需要近千人才能完成的作業量，我們只需百人左右就能完成。”博凱物流園投資有限公司總經理佘華說，由于效率和準確率大幅提升，讓園區可實現醫藥物流領域的共享模式。

“例如，本月甲公司需要用1000平方米貨位，乙公司需要用100平方米貨位；下個月，甲公司需求變成100平方米，乙公司則變成1000平方米，物流中心就可按需進行資源合理分配。這樣一來，可以最大化提高物流中心的庫區利用率，大大降低加入共享平臺普通醫藥商業物流公司的倉儲成本。”佘華說，博凱物流園和傳統物流中心不同，不使用以貨主固定貨位的方法，而是用需求來確定貨位，實現醫藥物流領域的共享模式——共享倉庫。

佘華說，博凱物流園的業務重點在于醫藥物流，針對性與專業性較強。醫藥安全事關重大，其物流準確性、安全性要求比普通貨物更為嚴格。園區之所以高投入引進昂貴設備，并配備多個信息化管理系統協作配合，正與園區貨品是醫藥和醫藥器材有關。

經濟區經濟發展貿易局有關負責人表示，博凱物流園依靠一流的設備、智慧的系統和先進的理念，大大提升物流作業的準確率和效率，實現醫藥物流領域共享模式。項目運營后將為航空物流園吹響發展沖鋒號，讓雙龍乃至貴陽的現代物流向前邁出關鍵一步。