今年以來，中國鐵路廣州局集團有限公司進一步優化勞動生產組織、生產力布局，降低用工成本，力爭實現價值量勞動生產率提高9％，提升整體經營效益。

　　該局集團公司嚴格核定生產定員，按照歸口管理、專業負責的原則，健全完善由勞衛部門統籌協調、專業部門組織推進、運輸站段貫徹落實的運輸勞動定額標準貫標機制；以貫標為契機，調整優化生產流程、作業標準及規章規程，提高運輸生產效率；優化運輸崗位設置和勞動班制，各系統壓縮6％的用工需求，精簡運輸業用工數量，提升勞動生產率。

　　該局集團公司各專業系統結合自身實際，試行勞動組織改革，制訂2019年優化生產力布局的具體方案；結合車輛生產布局調整，將廣州車輛段汕頭地區244名生產人員調劑到廣州動車段和深圳北站；優化貨運站布局，組織對不辦理客貨運作業、運行線路行車量不大及行車分界點分布較密的車站進行梳理，關閉管內荷葉、東水等6個中間站。

　　該局集團公司加大優化人力資源力度，通過包乘的方式消化管內廣州機務段、長沙機務段、株洲機務段、廣州北車輛段等單位的富余人員；通過支援車站客運崗位的方式消化長沙工務段、長沙車務段、懷化機務段等單位的冗余人員；依法調整因長病等情況長期不上崗人員，開展非在崗人員管理專項檢查，規范非在崗人員管理；修訂工效掛鉤辦法，完善差異化掛鉤考核措施，充分發揮工資分配的激勵約束作用，調動各單位和廣大職工保安全、增效益、強節支、降消耗的主動性、積極性和創造性。

　　與此同時，他們加強外包業務梳理，對業務外包和自行組織實施進行效益對比分析，因地制宜確定需要業務外包的具體業務，適時收回部分已外包的項目用于安置冗余職工，提高整體效率效益，降低成本支出。