日前，從丹陽(yáng)火車站了解到，2019年暑運(yùn)大幕已于7月1日正式開(kāi)啟，至8月31日結(jié)束，歷時(shí)兩個(gè)月，為我市鐵路客運(yùn)的高峰期。同時(shí)，從本月10日起，全國(guó)鐵路也將施行新的列車運(yùn)行圖，屆時(shí)鐵路丹陽(yáng)站將首次增開(kāi)杭黃方向高鐵，市民旅游可乘高鐵直達(dá)黃山北站。

　　7月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期運(yùn)行圖。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司將在長(zhǎng)三角地區(qū)計(jì)劃增開(kāi)旅客列車38.5對(duì)（其中直通旅客列車16對(duì)、管內(nèi)旅客列車22.5對(duì)），新圖編制旅客列車運(yùn)行線1053對(duì)，其中動(dòng)車組列車790對(duì)，占全部客車開(kāi)行總數(shù)的75.02%。新圖實(shí)施后，我市鐵路辦客車次略微減少，但鐵路通達(dá)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　普速列車沒(méi)有變化

　　長(zhǎng)途方向?yàn)闁|北、西北和西南

　　此次新圖，我市鐵路丹陽(yáng)站開(kāi)行普速列車沒(méi)有變化，為上行11趟，下行6趟，長(zhǎng)途方向主要為西寧、成都、廣州、伊寧、銀川、哈爾濱、齊齊哈爾等地。

　　城際高鐵直達(dá)黃山

　　多個(gè)方向延長(zhǎng)通達(dá)

　　丹陽(yáng)站同時(shí)開(kāi)行高鐵動(dòng)車組列車上行55趟，下行62趟，日常總計(jì)117趟。其中新增南京南～黃山北G7313/7314次1對(duì)，為我市首次增開(kāi)杭黃方向高鐵。我市市民在丹陽(yáng)站乘坐7:33的G7313次，12:01即可抵達(dá)黃山北站。G7134次17:28從黃山北站始發(fā)，22:08到達(dá)丹陽(yáng)站，真正實(shí)現(xiàn)我市與最美高鐵——杭黃高鐵當(dāng)日往返。

　　調(diào)圖前，上海南站只有普速列車，沒(méi)有動(dòng)車組列車。調(diào)圖后，鐵路部門將沿長(zhǎng)江至重慶、漢口方向的4對(duì)動(dòng)車組由上海虹橋站改為在上海南站始發(fā)終到。其中涉及我市主要是6趟D字頭動(dòng)車，運(yùn)行最高時(shí)速250公里，分別為上海南～重慶北D3072/D3071次1對(duì)，襄陽(yáng)東～上海南D3001次0.5對(duì)，上海南～漢口D3060、D3063、D3068次1.5對(duì)。另外上海虹橋～重慶北D3056/3055次1對(duì)雙向延伸至南充北，淮南東～溫州南G7571/G7572次1對(duì)雙向延伸至鰲江。此外，為弘揚(yáng)“紅船精神”，方便旅客重走“一大”路，漢口～上海虹橋D3059次將延伸至嘉興南站，蒼南（溫州南）～南京南G7587/G7588次1對(duì)雙向延伸至合肥南站，車次改為G7431/G7432次。這些高鐵的延長(zhǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大了我市的鐵路通達(dá)范圍。此次調(diào)圖取消辦客車次為D2216次和G7124次，而G7581/G7582次1對(duì)由于改經(jīng)寧杭高鐵，也不再停靠我市，與調(diào)圖前相比總數(shù)減少2趟。

　　丹陽(yáng)北站變化不大

　　G7289次改為終到上海

　　7月10日零時(shí)起，京滬高鐵丹陽(yáng)北站也迎來(lái)新的列車運(yùn)行圖，但總體上沒(méi)有太大變化，日常開(kāi)行上行13趟，下行12趟，總計(jì)25趟高鐵。其中G7289次徐州東～上海虹橋?qū)⒏臑樯虾Ｕ窘K到，為丹陽(yáng)北站有史以來(lái)首趟終到上海站的高鐵。此外，丹陽(yáng)北站往北京南站方向仍然為上行5趟，下行4趟。而上海虹橋～長(zhǎng)沙南G1772/G1771次1對(duì)，上海虹橋～西安北G1928次、G1915次1對(duì)，上海虹橋～青島G226次等仍然停靠的熱門車次，進(jìn)入暑運(yùn)后票源將更加緊張，請(qǐng)廣大市民盡早安排出行日程。進(jìn)入暑運(yùn)高峰期，鐵路部門再次提醒廣大市民，密切關(guān)注鐵路12306網(wǎng)站以及車站動(dòng)態(tài)，留足進(jìn)站安檢候車的時(shí)間，避免漏乘。鐵路部門也將采取多項(xiàng)措施，保障市民順利出行，享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　新圖發(fā)布后，第一時(shí)間在網(wǎng)上引發(fā)了熱議，多年關(guān)注鐵路信息的市民董先生表示此次全國(guó)調(diào)圖亮點(diǎn)很多，比如內(nèi)地聯(lián)通香港的高鐵車站增至58個(gè)，而從上海、南京、合肥出發(fā)，往武漢、重慶等方向，優(yōu)化開(kāi)行多趟“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”跨省概念列車，同時(shí)一批中小城市比如昆山、臺(tái)州、滁州、奉化、瑞安等“小站”也將開(kāi)行始發(fā)列車，這對(duì)“小地方”的知名度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程大有幫助。尤其像宜興溧陽(yáng)等蘇南兄弟縣市，寧杭高鐵通車不到十年，兩站均已成功開(kāi)行始發(fā)高鐵，昆山站更是增開(kāi)了直達(dá)重慶的特快列車，而反觀我市雖然鐵路辦客車次總量可觀，但普速車遠(yuǎn)不如站改前多，丹陽(yáng)北站辦客車次也一直處在較低水平。這對(duì)發(fā)揮鐵路的積極效應(yīng)起到了抑制作用，希望相關(guān)部門審時(shí)度勢(shì)，積極爭(zhēng)取更多車次停靠，力求保持住我市在鐵路交通上的優(yōu)勢(shì)。