8月6日上午，中老昆萬鐵路國內(nèi)段第一長橋——橄欖壩特大橋架通。李軍濤攝影

　　(記者夏方海通訊員張偉明黃再云)8月6日上午，隨著中鐵二十二局集團(tuán)架橋機(jī)將一片長32米，重134噸的T梁，穩(wěn)穩(wěn)落定在位于云南省景洪市內(nèi)的橄欖壩特大橋上，標(biāo)志著中老昆（明）萬（象）鐵路國內(nèi)段第一長橋順利架通，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中鐵二十二局集團(tuán)架橋機(jī)將一片長32米，重134噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落定在橄欖壩特大橋上。李軍濤攝影

　　“橄欖壩特大橋全長3.5公里，共有墩臺(tái)108個(gè)，于今年3月底開始T梁鋪架，經(jīng)過4個(gè)月的奮戰(zhàn)順利架通，為后續(xù)橋梁附屬設(shè)施建設(shè)和鋪軌創(chuàng)造了有利條件。”現(xiàn)場(chǎng)指揮橋梁架設(shè)的中鐵二十二局集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目部二分部經(jīng)理魏利輝說。

　　橄欖壩特大橋由東向西穿越田野、魚塘、芭蕉林和橡膠林。修建鐵路橋梁主要是為了減少土地占用，有效保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。在設(shè)計(jì)之初，便充分考慮當(dāng)?shù)孛褡迦罕娋幼〉氐纳鷳B(tài)環(huán)境，將環(huán)保、水保納入施工組織，編制詳細(xì)的環(huán)水保實(shí)施規(guī)劃。

　　高空俯瞰中老昆萬鐵路橄欖壩特大橋。李軍濤攝影

　　施工過程中，中國鐵路昆明局集團(tuán)組織各施工單位嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求，對(duì)橋梁樁基施工產(chǎn)生的泥漿、鉆渣和污水等，采用專業(yè)設(shè)備運(yùn)輸至指定地點(diǎn)進(jìn)行處理，剩余混凝土返回拌和站集中處置，對(duì)施工場(chǎng)地、施工便道及時(shí)灑水抑塵，安排人員對(duì)取、棄土場(chǎng)進(jìn)行復(fù)墾復(fù)耕，最大限度降低鐵路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，修筑與山川同美的綠色生態(tài)廊道。

　　中老昆萬鐵路橄欖壩特大橋架通。李軍濤攝影

　　連通中國和老撾的昆（明）萬（象）鐵路是“一帶一路”的重要項(xiàng)目之一，建成后將成為中老兩國間互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)加強(qiáng)兩國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。截至今年上半年，中老昆萬鐵路玉溪至磨憨段累計(jì)完成投資六成以上，完成路基土石方82%，橋梁和隧道分別完成73%、65%，待全線建成通車后，云南昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時(shí)左右，至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。