又一條時速350公里高鐵來了！9月29日上午，渝昆高鐵四川、重慶段同步啟用建設(shè)。根據(jù)國家發(fā)改委此前批復(fù)，渝昆高鐵正線全長699公里，按雙線時速350公里設(shè)計，預(yù)計投資總額1416億元，全線建設(shè)工期6年。四川境內(nèi)段正線約186公里，設(shè)瀘州東、瀘州、南溪、宜賓、高縣、筠連6個車站，估算投資約320億元，其中，瀘州站為渝昆高鐵與川南城際鐵路內(nèi)自瀘段共同車站。這條高鐵的建設(shè)，將給四川帶來什么影響？

　　瀘州設(shè)兩個高鐵站

　　瀘州站將有三條高鐵

　　啟動儀式上的展板，揭曉了渝昆高鐵的線路走向和站點：渝昆高鐵自重慶西站引出，經(jīng)重慶市江津區(qū)、永川區(qū)，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節(jié)市，云南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站。

　　項目按雙線、時速350公里、高速鐵路標準建設(shè)，正線全長699公里，全線設(shè)站20座。四川境內(nèi)段正線約186公里，設(shè)瀘州東、瀘州、南溪、宜賓、高縣、筠連6個車站。四川境內(nèi)的里程長度、車站數(shù)量，在渝昆高鐵所經(jīng)過的4個省份中，僅次于云南。

　　細心的讀者發(fā)現(xiàn)，在瀘州境內(nèi)，有兩個高鐵車站。中鐵二院渝昆高鐵項目設(shè)計總體負責人任志偉介紹，兩個車站相隔30公里左右，其中瀘州東站是基于瀘州全國性綜合交通樞紐定位、結(jié)合瀘州發(fā)展規(guī)劃而設(shè)立的。

　　此次四川段建設(shè)啟動儀式設(shè)立地點，則是瀘州站，也是瀘州未來的主要高鐵樞紐。瀘州站建筑面積逾4萬平方米，三條高鐵在此共線，分別為在建的川南城際鐵路、渝昆高鐵和規(guī)劃的瀘遵高鐵。

　　作為川南大市、港口城市的瀘州，有個交通之痛：至今沒有國鐵干線，不通客運列車。高鐵的到來，無疑將彌補這一短板，加速瀘州乃至川南城市發(fā)展步伐。

　　渝昆高鐵過境的另一座川南城市宜賓，還將新建一座宜賓站。該站在既有成貴鐵路宜賓西站的東側(cè)，規(guī)模比宜賓西站大，將成為未來宜賓鐵路樞紐的主要客運站。

　　其實渝昆高鐵在四川境內(nèi)還有一個站點臨港站，該高鐵站也是新建車站，為與在建的成自宜高鐵共用站，已經(jīng)開建。

　　未來成都到昆明

　　最快兩個多小時

　　從地圖上看，渝昆高鐵是一條過境四川的鐵路，只穿瀘州、宜賓而過。但在今年9月10日，四川省發(fā)展改革委官網(wǎng)《重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告獲得國家發(fā)展改革委批復(fù)》的信息中這樣闡述：渝昆高鐵項目建設(shè)對提升成都國家中心城市對周邊地區(qū)的輻射帶動作用，促進成都平原經(jīng)濟區(qū)與川南經(jīng)濟區(qū)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

　　這條沒有經(jīng)過成都的鐵路，為何會提升成都的影響力呢？把渝昆高鐵放入全省鐵路網(wǎng)中，可以得到答案。

　　成都在四川的中心，往南是已經(jīng)建成的成貴鐵路四川段，以及在建的成都到自貢高鐵。成自高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的組成部分，起于成都東站，經(jīng)正在建設(shè)中的天府國際機場也就是成都第二機場到達自貢東站，最高設(shè)計時速350公里。從自貢到宜賓有川南城際鐵路自宜段在建，設(shè)計時速350公里。

　　成自+自宜構(gòu)成了一條完整的時速350公里高鐵線路，如今再加上時速350公里的渝昆高鐵宜賓至昆明段，3條線路組合就形成了一條成都到昆明的時速350公里高鐵，也就是我們所說的“蓉昆高鐵”。

　　蓉昆高鐵將帶來什么？最直接的利好是到昆明更快了。現(xiàn)在，成都到昆明的最短旅行時間約6個半小時，蓉昆高鐵大通道建成后，理論時間2個多小時就可到達，省時一半以上。