拿出手機(jī)，登錄國際陸港單一窗口服務(wù)平臺，云南的木材商人雷雨很快查清了發(fā)往俄羅斯的定制木材空箱情況和發(fā)車時間。“數(shù)字班列”讓雷雨們的效率更高，生意越做越大。目前，從成都出發(fā)的中歐班列，通過供應(yīng)鏈服務(wù)班列作業(yè)流程再造，強(qiáng)化信息化系統(tǒng)建設(shè)，企業(yè)班列訂艙時間已由原來的七天縮短至一天，總體訂艙辦理時限壓縮86%，極大提升了國際班列的組織和運(yùn)營水平。

“我們過去訂艙，需要委托報(bào)關(guān)行去服務(wù)大廳辦理，人多時需要排很長的隊(duì)申請，一張又一張的單證往往會出差錯，消耗了人力和物力，真是苦不堪言�！闭劶俺啥紘�際鐵路港信息化系統(tǒng)上線帶來的改變，成都某跨境電商企業(yè)的黃先生這樣評價道。“而今，足不出戶在公司就可以辦理訂艙業(yè)務(wù)，登錄平臺后，系統(tǒng)會自動發(fā)送郵件，工作人員再根據(jù)郵件中的鏈接和提示內(nèi)容填寫相關(guān)信息，非常簡潔方便。此外，我們還可以以‘箱’為單位共享信息至公司下游供應(yīng)商，這是一個讓企業(yè)在辦理業(yè)務(wù)時非常放心的現(xiàn)代化系統(tǒng)�！�

據(jù)了解，該系統(tǒng)還可以靈活處理突發(fā)異常情況，如遇集裝箱不能發(fā)運(yùn)等異常緊急情況，系統(tǒng)可支持改期發(fā)運(yùn)，業(yè)務(wù)公司工作人員會根據(jù)集裝箱發(fā)運(yùn)組織情況對異常箱進(jìn)行放艙操作，而延期發(fā)運(yùn)的集裝箱可以集中顯示，方便在其他班列上加掛。