經濟日報北京8月18日訊（記者 顧陽）從《中歐班列發展報告（2021）》新聞發布會上獲悉，共建“一帶一路”倡議提出9年來，中歐班列作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，得到國際社會廣泛贊譽和積極參與，成為廣受歡迎的國際公共產品。

　　國家發展改革委開放司司長徐建平表示，自開行以來，中歐班列探索出一條凝聚共識、充滿活力的發展之路，構建了全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流運輸新通道。目前，中歐班列共鋪畫了82條運輸線路，通達歐洲24個國家196個城市，逐步“連點成線”“織線成網”，運輸服務網絡覆蓋歐洲全境，形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。

　　截至今年7月底，中歐班列累計開行超過5.7萬列，運送貨物530萬標箱，重箱率達98.3%，貨值累計近3000億美元。海關總署監管司副司長夏俊介紹，中歐班列運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產品，逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒等53大門類、5萬多個品種，涵蓋了沿線國家和地區生產生活所需方方面面。

　　中歐班列的開行，開辟了亞歐陸路運輸新通道，助力了沿線國家經濟發展，維護了國際供應鏈安全穩定。中歐班列不僅給沿線國家送去了“中國制造”“中國機會”，也捎回了“歐洲產品”“歐洲希望”，“中歐班列+貿易”“中歐班列+口岸”“中歐班列+園區”等新業態快速發展，中外各方對開行中歐班列的需求不斷增長。

　　目前，中歐班列進入規范化、規模化發展階段，開行質量不斷提升，助力高質量共建“一帶一路”的效果日益凸顯。國鐵集團貨運部主任莊河表示，2016年至2019年，中歐班列開行數量從1702列增長到8225列，3年增長了近5倍。新冠肺炎疫情發生后，中歐班列又承擔起保障國際物流、馳援海外抗疫的重任，為穩定國際供應鏈產業鏈、助力中歐沿線共同抗疫發揮了重要作用。

　　據介紹，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室將會同有關部門、單位和地方，圍繞“鞏固穩定提升”的工作主線，聚焦高質量發展主題，共建繁榮班列、數字班列、綠色班列、共享班列、人文班列，與沿線國家一道共享中歐班列發展機遇。