日前，2019長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化軌道交通發(fā)展論壇在合肥召開(kāi)。記者從論壇報(bào)告會(huì)上獲悉，我省一批高鐵項(xiàng)目獲得新進(jìn)展，合新高鐵安徽段可研已經(jīng)上報(bào)，池黃高鐵預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)工，宣績(jī)鐵路項(xiàng)目初設(shè)已批復(fù)，施工圖設(shè)計(jì)工作正在開(kāi)展。

　　據(jù)報(bào)告介紹，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程 4543 公里。其中高速鐵路1512 公里，年內(nèi)將達(dá)到1900公里以上，干線鐵路覆蓋所有省轄市和47 個(gè)縣，其中高速鐵路通達(dá)14 市和16 縣。

　　目前，我省在建高鐵962公里，分別是商合杭高鐵、鄭阜高鐵、合安高鐵、安九高鐵和昌景黃高鐵。其中，商合杭高鐵合肥以北段和鄭阜高鐵已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計(jì)劃于今年年內(nèi)建成通車；商合杭高鐵合肥以南段、合安高鐵均已完成橋梁架設(shè)開(kāi)始鋪軌，計(jì)劃將于明年年內(nèi)建成通車；合安高鐵潛水河特大橋跨G35（濟(jì)廣高速）連續(xù)梁中跨于上月順利合龍，計(jì)劃將于2022年建成通車；昌景黃高鐵根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，將于2023年建成通車。

　　今年年內(nèi)到明年，我省預(yù)開(kāi)工項(xiàng)目計(jì)840公里，分別是合新高鐵、巢馬城際、淮宿阜蚌城際、宣績(jī)高鐵以及池黃高鐵。其中，合新高鐵將大幅縮短合肥到新沂、連云港等蘇北城市，以及日照、青島等山東沿海城市的時(shí)間；巢馬城際將實(shí)現(xiàn)合肥出發(fā)半小時(shí)可到達(dá)馬鞍山；淮宿阜蚌城際將形成徐州-淮北-阜陽(yáng)方向、蚌埠-阜陽(yáng)方向運(yùn)輸通路，讓皖北高鐵串聯(lián)成網(wǎng)，讓皖北城市間快速互通；宣績(jī)高鐵以及池黃高鐵不但將方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂校�還能將串聯(lián)起皖南的旅游資源，讓各景區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　據(jù)悉，此次論壇聚焦長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略對(duì)交通行業(yè)提出的新要求，共同探討長(zhǎng)三角區(qū)域軌道交通一體化發(fā)展方向和策略。省投資集團(tuán)副總經(jīng)理于華偉表示，近年來(lái)，集團(tuán)主動(dòng)融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)，累計(jì)完成鐵路出資超過(guò)400億元。縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)拉近了安徽與長(zhǎng)三角的時(shí)空距離，“資源互補(bǔ)效應(yīng)”“同城效應(yīng)”“輻射效應(yīng)”不斷擴(kuò)大，為區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)交流、人員來(lái)往創(chuàng)造了有利條件，有力推動(dòng)了長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)。

　　與會(huì)人員一致認(rèn)為，此次論壇為進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通建設(shè)，更好地服務(wù)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

　　據(jù)報(bào)告介紹，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程4543公里。其中高速鐵路1512公里，年內(nèi)將達(dá)到1900公里以上，干線鐵路覆蓋所有省轄市和47個(gè)縣，其中高速鐵路通達(dá)14市和16縣。

　　目前，我省在建高鐵962公里，分別是商合杭高鐵、鄭阜高鐵、合安高鐵、安九高鐵和昌景黃高鐵。其中，商合杭高鐵合肥以北段和鄭阜高鐵已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計(jì)劃于今年年內(nèi)建成通車；商合杭高鐵合肥以南段、合安高鐵均已完成橋梁架設(shè)開(kāi)始鋪軌，計(jì)劃將于明年年內(nèi)建成通車；合安高鐵潛水河特大橋跨G35（濟(jì)廣高速）連續(xù)梁中跨于上月順利合龍，計(jì)劃將于2022年建成通車；昌景黃高鐵根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，將于2023年建成通車。

　　今年年內(nèi)到明年，我省預(yù)開(kāi)工項(xiàng)目計(jì)840公里，分別是合新高鐵、巢馬城際、淮宿阜蚌城際、宣績(jī)高鐵以及池黃高鐵。其中，合新高鐵將大幅縮短合肥到新沂、連云港等蘇北城市，以及日照、青島等山東沿海城市的時(shí)間；巢馬城際將實(shí)現(xiàn)合肥出發(fā)半小時(shí)可到達(dá)馬鞍山；淮宿阜蚌城際將形成徐州-淮北-阜陽(yáng)方向、蚌埠-阜陽(yáng)方向運(yùn)輸通路，讓皖北高鐵串聯(lián)成網(wǎng)，讓皖北城市間快速互通；宣績(jī)高鐵以及池黃高鐵不但將方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂校�還能將串聯(lián)起皖南的旅游資源，讓各景區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　據(jù)悉，此次論壇聚焦長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略對(duì)交通行業(yè)提出的新要求，共同探討長(zhǎng)三角區(qū)域軌道交通一體化發(fā)展方向和策略。省投資集團(tuán)副總經(jīng)理于華偉表示，近年來(lái)，集團(tuán)主動(dòng)融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)，累計(jì)完成鐵路出資超過(guò)400億元。縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)拉近了安徽與長(zhǎng)三角的時(shí)空距離，“資源互補(bǔ)效應(yīng)”“同城效應(yīng)”“輻射效應(yīng)”不斷擴(kuò)大，為區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)交流、人員來(lái)往創(chuàng)造了有利條件，有力推動(dòng)了長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)。

　　與會(huì)人員一致認(rèn)為，此次論壇為進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通建設(shè)，更好地服務(wù)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。