【解說】10月9日，成都至貴陽(下稱，成貴鐵路)鐵路迎來通車前的重要節(jié)點，成貴鐵路最后一段興文至貴陽白云段正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進入工程驗收的關(guān)鍵階段。

　　成貴鐵路為客運專線，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中蘭州(西寧)經(jīng)貴陽到廣州通道的重要組成部分，全長約632公里，設(shè)計時速250公里。

　　成貴鐵路采取“分段建設(shè)、分期投運”的方式，即建好一段、投運一段。其中，成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月先期開通運營，樂山至宜賓段于2019年6月15日投入運營。10月9日起，興文至貴陽段啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

　　成貴鐵路興文至貴陽段西起四川省興文縣，向東經(jīng)云南省的威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州省的畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市。正線全長約290公里，新建橋梁160座，新建隧道106座，均為單洞雙線隧道，全長175.6公里。全線共設(shè)10座車站。

　　【同期】中國鐵路成都局集團公司貴陽車務(wù)段工作人員陳明飛

　　今天我們綜合檢測車主要是跑興文至貴州段進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今天是第一次。本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試將要進行2個月左右的動態(tài)驗收。我們集團公司總共調(diào)動了車務(wù)、機務(wù)、供電、電務(wù)、車輛以及通信、客運等十多個部門共同開展這個聯(lián)調(diào)聯(lián)試，對興文至貴州段的整條線路的功能，還有設(shè)備的這個狀況和性能進行這個綜合測試，以及最后的調(diào)試。

　　【解說】據(jù)介紹，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試試驗主要內(nèi)容包括軌道、路基、橋梁、隧道、電力牽引供電、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、客運服務(wù)系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)、振動噪聲等項目。另外，還將進行速度級往返逐級提速試驗。

　　【同期】中國鐵路成都局集團公司貴陽車務(wù)段工作人員陳明飛

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束之后，我們還將按圖運行，聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及按圖運行全部結(jié)束之后，將意味著我們興文至貴州段達到這個開通條件，也意味著我們成貴高鐵的全線貫通指日可待。

　　【解說】據(jù)悉，成貴鐵路全線開通后，從貴陽到成都最快(直達中途不停車)2小時50分即可到達。如果聯(lián)調(diào)聯(lián)試一切順利，成貴鐵路全線有望在12月底開通運營。